AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

Zanimam se za nakup Lancie Lybre 1.9 jtd 105 KM letnik 2000. Zanima me ali ima avtomobil verigo ali jermen. Splošno poznavanje mi pravi, da jtd motorji nimajo verig, ampak trgovec mi pravi, da jo ta avtomobil ima. ko sva odprla pokrov motorja je imel avtomobil na levi strani (na motorni gredi) samo en pas, ki je bil odprt in je šel čez alternator - nikjer nisem zaznal pokrova z zobatim jermenom.

Do sedaj sem vedno vozil VW, ampak sedaj rabim enega po ceni kot drugi avtomobil za kratke relacije in nimam 0 izkušenj s temi avtomobili.

Ali mi lahko kdo pmaga?

Hvala.

Nisem prepričan da bo nekdo ki je imel VW, zadovoljen s Fiatom...........................

In ja, nočem povzročiti kreganje, samo te dve firme so kar različne, kar se tiče vzdrževanja in samega počutja v vožnji.

Omenjeni motor ima jermen.
Lastil sem si omenjeni motor 105 JTD okoli pet let. Prodal sem ga pri 360.000, brez napake. Je pa treba kvazi poznavalcem povedati, da ravno prvi JTD-ji zdržijo še in še kilometrov, kar je bojda nedosegljivo niti Nemcem.
Motor ti ne bo nagajal, leta pa naredijo svoje pri elektoniki, elektriki, mehaniki pri vseh znamkah podobno. Razrahljano podvozje, klima, senzorji, električne komponente...

Fan.. na koncu stavka manjka , ker bo kdo mislil da si mislil resno s to izjavo!

Sany pa ti verjameš v tistih 179000 km kolikor jih ima tista lancia??Kakšni so sedeži pod tistimi "čudovitimi" prevlekami?? In ja JTD ima jermen.

zundapp je napisal/-a:Fan.. na koncu stavka manjka , ker bo kdo mislil da si mislil resno s to izjavo!

Fantje. Hvala za pomoč. Nisem se odločil za nakup. In ja, sedeži imajo res prevleke. Kilometrom ne verjamem nikoli razen, če se gre za prvega lastnika. Iščem naprej grupo VW.

Hvala še enkrat za komentarje.

LP.

OK,če si kupoval lancio za 1400€ kaj potem in za koliko kupuješ VW-ja??

tale trgovec je lopov.Nikoli in nikdar nima noben jtd motor verige.Večje blesarije nisem še slišal.Bejž od take barabe,ne kupuj avta pri lažnivcu.

Je res potrebno iz enega avtorjevega vprašanja, temo obrnit v smer "vw vs ostali oziroma obratno" in s tem povzročati nepotrebno smetenje!? Enako velja tudi za ostale navedbe, ki se ne nanašajo na vprašanje.

Moje vprašanje je popolnoma na mestu.Kakšnega VW TDI-ja dobiš za 1400€??

čare je napisal/-a:Moje vprašanje je popolnoma na mestu.Kakšnega VW TDI-ja dobiš za 1400€??

Golf 3 TDI

Sicer pa za kratke relacije za drugi avto nima smisla kupovat dizla.

čare je napisal/-a:Moje vprašanje je popolnoma na mestu.

Čare, ne gre za tvoje vprašanje, da ne bo nesporazuma.

Moja pripomba se nanaša na (že) izbrisane prispevke uporabnika @ajatola in posledično nanj vezane replike, ki nimajo s temo nič skupnega!

čare je napisal/-a:Moje vprašanje je popolnoma na mestu.Kakšnega VW TDI-ja dobiš za 1400€??

Saj če smo realni, kakšnega dizla sploh dobiš za 1400€? Podrtijo.
Pa ne mi dajat posameznih primerov dobrega avta, ker "izjema potrjuje pravilo"

Za tak denar raje kakega manjšega bencinarja, sploh če je kot drugi avto. Bo vsaj vzdrževanje poceni, tudi če je kaj za popravit.

Za iste € tole



Ali kot je napisal uporabnik pSicek tole

peroRS je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Moje vprašanje je popolnoma na mestu.Kakšnega VW TDI-ja dobiš za 1400€??

Saj če smo realni, kakšnega dizla sploh dobiš za 1400€? Podrtijo.
Pa ne mi dajat posameznih primerov dobrega avta, ker "izjema potrjuje pravilo"

Za tak denar raje kakega manjšega bencinarja, sploh če je kot drugi avto. Bo vsaj vzdrževanje poceni, tudi če je kaj za popravit.

Ni tako težko dobit dobre lybre za 1400€.

Vzdrževanja pa po mojih izkušnjah pri teh avtomobilih skoraj ni.

Vzdrževanja skoraj ni?
Zame ni vzdrževanje samo menjavanje olja in filtrov

Kupiš tak avto za 1400€. Kaj sledi:
-menjava olja, vseh filtrov, in ostalih tekočin (hladilna, zavorna, plin klime...)
-ker običajno zgodovine ni, moraš zamenjat še komplet jermene
-zanič zavore, zamenjaš še komplet diske in ploščice
-saniranje podvozja (od rok, polosovin, ležajev gumic ipd.)
-saniranje rje

To so samo osnove. Če imaš srečo, da niso zanič amortizerji, akumulator, sklopka drsi, volanska letev poka, menjalnik škrta itd itd.
Na koncu ugotoviš, da si kupil avto za 1400€, vložil še jurja notr, da je avto vsaj približno zanesljiv na cesti, na koncu te pa še vedno moti sto stvari, ki so za porihtat. Avto je pa kljub vložku vreden še manj kot na začetku. Izrednih okvar se še dotaknil nisem.

Pa da ne bo kdo mislil, da šimfam italijane. To velja za vse avte. Noben ni neuničljiv, ne JTD, ne Golf 2 dizel.
Je pa res, da sem osebno dosti picajzl in veliko pričakujem od avta. Nisem tak, da bi se vozil 60kmh po regionalki, ker je avto v slabem stanju. Imam težko nogo in pričakujem, da bo avto zvozil ovinke s 120kmh in da bo ustavil, če mi na avtocesti eden izleti ven pri 180kmh.
Zato mora biti na avtu vse 100% izpravno!

Pero nakladaš, golf 2 JE nepokvarljiv

No ja, no ja to glih ne sam so pa cene popravil smešne.Če greš obnavljat dvojko je ličar najdražja stvar.

peroRS je napisal/-a:Vzdrževanja skoraj ni?
Zame ni vzdrževanje samo menjavanje olja in filtrov

Kupiš tak avto za 1400€. Kaj sledi:
-menjava olja, vseh filtrov, in ostalih tekočin (hladilna, zavorna, plin klime...)
-ker običajno zgodovine ni, moraš zamenjat še komplet jermene
-zanič zavore, zamenjaš še komplet diske in ploščice
-saniranje podvozja (od rok, polosovin, ležajev gumic ipd.)
-saniranje rje

To so samo osnove. Če imaš srečo, da niso zanič amortizerji, akumulator, sklopka drsi, volanska letev poka, menjalnik škrta itd itd.
Na koncu ugotoviš, da si kupil avto za 1400€, vložil še jurja notr, da je avto vsaj približno zanesljiv na cesti, na koncu te pa še vedno moti sto stvari, ki so za porihtat. Avto je pa kljub vložku vreden še manj kot na začetku. Izrednih okvar se še dotaknil nisem.

Pa da ne bo kdo mislil, da šimfam italijane. To velja za vse avte. Noben ni neuničljiv, ne JTD, ne Golf 2 dizel.
Je pa res, da sem osebno dosti picajzl in veliko pričakujem od avta. Nisem tak, da bi se vozil 60kmh po regionalki, ker je avto v slabem stanju. Imam težko nogo in pričakujem, da bo avto zvozil ovinke s 120kmh in da bo ustavil, če mi na avtocesti eden izleti ven pri 180kmh.
Zato mora biti na avtu vse 100% izpravno!

Olje se menja pri vsakem avtu. Mene na lybri stane menjava olja manj kot 20€.
Velik servis me je stal 120€.
Komplet zavor me je stal manj kot 200€. V 180.000km kolikor sem jih naredil sem menjal 1x.
Posamezni končniki stabilizatorjev, ki jih je treba menjat tu pa tam ko začne podvozje pokat, stanejo 15€. Polosovin ni bilo nikol treba menjat, enkrat roko za nekih 100€. Sklopka menjana 2x ampak je bila čist moja krivda
Rje ni. Amortizerji, fedri, vse okoli motorja je še vse original pri 330k na števcu. Edino EGR smo blindirali za 5€. Aja pa kompresor klime je crknil, mogoče ker je bila lep čas preveč nafilana.
In kljub poceni vzdrževanju avto ni v slabem stanju - in je 100% izpraven ves čas, itak sem dnevno odvisen od njega, ker je edini pri bajti in je zato toliko bolj pomembno, da ne rabi bit prekomerno pri mehaniku.