AVTOMOBILIZEM.com

V zadnjem času mi carisma kar sama nabija gas v prostem teku. Predvsem ko je avto mrzel. Tudi do 4000rpm. Opažam tudi, da ko spustim gas je občutek, kot da bi nekdo se vedno rahlo pritiskal gas. Če med vožnjo stisnem sklopko so obrati na 1500rpm, ko je mrzel tudi več. Ko se ustavim v nekaj sekundah padejo na 750. Pojenjajo pa zelo počasi. Ne gori nobena lučka.

Na tujih forumih je sicer kar nekaj teh problemov ampak malo rešitev.

Če ima kdo kako idejo kaj preveriti se priporočam. Sumim pa da je nekaj v zvezi z motorckom prostega teka oz. loputo. Ima ta že elektronskega?

Carisma 1.6 l.98 4g92 16V, se brez mivec sistema.

Pozdravljeni

V koliko nimate možnosti priklopa na tester, preverite:
- podtlačne cevi okoli motorja ( počena, sneta, preparela............ )
- dušilna loputa ( čiščenje, nastavitev ............. )
- kisikova sonda
- senzor temperature motorja
Zadnja dva, se najlažje preveri s testerjem

Lep pozdrav

Fan hvala za ideje. Loputo sem očistil, očistil sem egr, očistil sem luftmesser, spihal filter, podtlačne cevi prepihal in je bolje.

Opazil sem se da se je snel minus kabel, ki je prisraufan na ohišje menjalnika. Kakšni so lahko simptomi v tem primeru?

Ali ima carisma se kaksen drug senzor za temperaturo kot tistega zraven termostata.

Bom uporabil staro temo za nov problem. Upam da je kak avtoštromar tuki.

Na Carismi mi gorijo luči za v rikverc tudi če se pelejem naprej. Ko ni kontakta gorijo samo tiste ko morajo, ko dam kontakt se prižgejo še zadnje. Ima kdo izkušnje kje iskati napako?

Kako imajo to sploh narejeno avti? Je kje kakšno stikalo na menjalniku da avto ve kdaj je v rikvercu?

zapelji na dvigalko in poglej nekje na menjalniku....

Hvala sašo sem našel. Čega odklopim luči ugasnejo. Torej je problem stikalo. To verjetno obstaja aftermarket. Koliko lahko računam da stane?aha sem že našel. 13€.

Verjetno bo nekaj olja steklo ven. Ali naj dam starega nazaj ali novega. Katerega? Verjetno nekaj 75-90w. Mogoče kar petrolovega? Moram biti pozoren še na kaj drugega?

Evo danes zamenjal stikalo, pokazali pa so se že novi problemi. Njaprej sem uničil vijak za izpust olja na menjalniku. Ne vem čemu ima na koncu pin z vzmetjo? Verjetno ga ne morem zamenjati kar z navadnim vijakom?



Danes ko sem "ogreval" olje v menjalniku pa se mi je začela prižigati še lučka za zavorno olje. Tu je krivec. Lajtnga ki gre do zadnjega levega kolesa je na objemki prerjavela. Kako to popraviti? Nova cev? Popravilo stare? Kje to delajo v 03 okolju? Okvirni strošek?



Hvala za pomoč.

No ja, se lahko dobi razlaga kako se lahko uniči vijak??
Cev se naredi nova.

Glede vijaka. Po 18 letih je bil zapečen in sem ga verjetno že pri odvajanju načel. Pri privijanju ni bilo nobenega odpora. Ostal mi je v rokah. Verjetno niti moment ključ nebi pomagal.

Za cev demontiram staro in mi jo enako zakrivijo?

A si ti siguren da si odšraufal ta pravi vijak, da nisi kej druzga .Če me spomin ne vara imajo carisme menjalnike od renaulta

Ja menjalnik je renaultov. Odšraufal sem najnižji vijak na menjalniku. Ven je priteklo olje kaj dosti drugega kot menjalniško že ne more biti. Pa tudi cca 3l ga je.

Tisti pin z vzmetjo ponavadi ne pridejo na vijaku za izpust olja,pridejo pa ponavadi na osovini od vilic in zraven še ena kuglica

Potem se pa zna zgoditi, da sem nekaj zajeb... Kuglice ni bilo nobene. Kakšno vlogo pa potem ima ta vijak? Kaj je lahko narobe če samo dam novega.

Ja tole sem pa res zaj. Odvil sem vijak na slik označen z rdečo. Moral bi pa



Kaj točno moram sedaj kupiti in ali imajo to v vsaki avtotrgovini?

aklan86 je napisal/-a:Glede vijaka. Po 18 letih je bil zapečen in sem ga verjetno že pri odvajanju načel. Pri privijanju ni bilo nobenega odpora. Ostal mi je v rokah. Verjetno niti moment ključ nebi pomagal.

Za cev demontiram staro in mi jo enako zakrivijo?

Ja, cev demontirate in vam naredijo enako novo.
Pri vijaku vstavite namenski vložek. Te dele in orodje za vgradnjo naj bi imela vsaka mehanična delavnica.

Evo stvar se komplicira. Za ta zlomljen kos, ki je v bistvu PLUNGER M/T GEARSHIFT SHAFT SPRING in ima oznako M883136 hočejo na servisu v SLO 40€.
Tukaj sem ga našel za 7€. Žal ne pošljejo v SLO?
http://www.defimini.com/pieces-automobi ... ishi-3-50/
Pa naj se kdo reče da pooblaščeni serviserji niso oderuhi.

Menjalnik je renaultov ampak tam so me napotili mitshubushi. Ne morejo izdobaviti dela brez vin.

Dela kdo na renoju in se je pripravljen potrudit in najti ta del ceneje.

Menjalnik ima oznako jb3.

Da se ti ne bo še naprej kompliciralo (in dražilo) pelji do mehanika, da on porihta zadevo, ker boš najbrž še marsikaj narobe odvil, preden boš prišel do pravega vijaka.

x2

Menjava olja v menjalniku pri mehaniku/mojstru/popoldancu bi bila pa 10-20€

Skratka vseeno je, če je na tej spletni strani brezplačno, če ne pošiljajo v SLO

aklan86 je napisal/-a:Evo stvar se komplicira. Za ta zlomljen kos, ki je v bistvu PLUNGER M/T GEARSHIFT SHAFT SPRING in ima oznako M883136 hočejo na servisu v SLO 40€.
Tukaj sem ga našel za 7€. Žal ne pošljejo v SLO?
http://www.defimini.com/pieces-automobi ... ishi-3-50/

Sicer pa, zakaj ne poiščete po kataloški številki?

Sem našel. Menjalnik jb3-242
Kataloška 7700104813

Cena https://www.jcparts.eu/products/7700104813

Bomo videli kaj bodo rekli jutri gospodje na renaultu. Mogoče bo pa prvi evropski naslednji avto celo francoz 8

Namen je bil samo menjati stikalo zavornih luči. Vse ostalo so pa posledice...

Ko rešim menjalnik gre za bremze avto k mehaniku.

@firedriver sem sedaj po forumih videl da nisem edini na napačnem mestu izpraznil olja. Očitno mesto odlivanja ni najnižja točka. Francozi pač

Na Japonskem je že pravo, pri nas pa gravitacija glede na daljni vzhod bolj postrani vleče
Dobro opravi!

Evo dobil del na renaultu. Hvala avtotehniki celje. Cena 14€. Še vedno enkrat dražje kot v tujini, ampak 3x ceneje kot na mitshubishi-ju..

Bremze še bodo uredile jutri. Hvala vsem za komentarje.