AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
Mogoče kdo ve kaj bi lahko bilo narobe?
Vozilo:
Golf 5 plus
letnik 2007

Ko prižgem vozilo stopalke zleze za približno polovico hoda notri. Ko vozilo ni v delujočem stanju je vredu. Najprej smo prezračili in preverili delovanje zavornih celindrov (vsi celindri so bili vredu). Najbolj logična stvar se mi je zdela da je šla gumica na glavnem celindru. Celinder se je zamenjal za novega (nekaj manjših poškodb je bilo vidnih na predhodnem), ko se je avto prezračil je bila stopalka spet vredu. Po recimo prevoženih približno 10-30km se je stopalka postopoma spet začela sesedati. V tistem trenutku se je nekako najbolj logično zdelo da je mogoče tudi novi glavni celinder slab (montiral sem obnovljene celindre, možnost da je bil pač ponesreči dobavljen slab). Prav tako vem da imajo te modeli Golf 5 plus nekoliko dražje celindre ohišja pa so iz aluminija. Sledeči kateri mi je bil predhodno poslan pa je bil iz jekla. Celinder se je ponovno zamenjal za novega (ustreznega oz. simetričnega predhodnemu), zavore so se prezračile itd. Po nekje 10-30km se je težava ponovno pojavila. Ko se avto prižge stopalka zleze za nekje polovico. Zavirati načeloma se da, prav tako če bi želel hitro bo avto odziven normalno edino globje pritisneš.

Pri Golfu 5 nisem še nikoli zasledil da bi šla pumpa. Vem da so imeli po moje seati al eni avti prov ene probleme z crkavanjem.

Kaj mislite kaj bi bil najverjetnejši vzrok. Katere stvari so sploh možne? Je imel kdo že kšne podobne težave?

Najprej je potrebno preveriti stanje zavor v kolesih! Opisana napaka ni na glavnem zavornem cilindru.

Fan je napisal/-a:Najprej je potrebno preveriti stanje zavor v kolesih! Opisana napaka ni na glavnem zavornem cilindru.

Zavore so praktično nove (ploščice+diski). Vsaka posebej se je blendiral in probalo.

favorites je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Najprej je potrebno preveriti stanje zavor v kolesih! Opisana napaka ni na glavnem zavornem cilindru.

Vsaka posebej se je blendiral in probalo.

Kako? Ste stisnili cevi?

Pa kakor jaz vem se pedal pri novejših pogrezne skoraj do tal.Zakaj?'Nimam pojma.

zlica22 je napisal/-a:

favorites je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Najprej je potrebno preveriti stanje zavor v kolesih! Opisana napaka ni na glavnem zavornem cilindru.

Vsaka posebej se je blendiral in probalo.

Kako? Ste stisnili cevi?

tako je

Lej jz ne mislim bit nič pameten. Samo vprašam v čem je lahko še težava.

čare je napisal/-a:Pa kakor jaz vem se pedal pri novejših pogrezne skoraj do tal.Zakaj?'Nimam pojma.

Ne razumem te čisto
Do nekej polovice mi pedalo samo pade dol šele nato začne delovati. Zrak je notri samo ne vem od kje ga dobi

Aha do polovice je mrtev-brez efekta?

Če koga zanima

Crknila je membrana na dobošu posledično je bil prevelik tlak na glavni celinder in je še tam strgalo gumico. Kot posledica vsega je pa začela stopalka popuščat. Ko se je zamenjal prvič glavni celinder je bilo nekej 10-20km v redu, se pravi dokler ni strgalo gumice na glavnem ponovno.

Kako to da se je strgala gumica na dobošu pa ne vem. To je skoraj nemogoče in prvič slišim da bi odpovedal.

kaj je doboš?

favorites je napisal/-a:Če koga zanima

Crknila je membrana na dobošu posledično je bil prevelik tlak na glavni celinder in je še tam strgalo gumico. Kot posledica vsega je pa začela stopalka popuščat. Ko se je zamenjal prvič glavni celinder je bilo nekej 10-20km v redu, se pravi dokler ni strgalo gumice na glavnem ponovno.

Kako to da se je strgala gumica na dobošu pa ne vem. To je skoraj nemogoče in prvič slišim da bi odpovedal.

Verjetno misli ojačevalec zavor

sam če bi že meu strgano membrano v ojačevalcu pol bi bla bremza skos trda ne pa kontra

neki tukaj ne štima...

abbe je napisal/-a:kaj je doboš?

Resno? Iz Jesenic si, pa ne veš kaj je doboš? :D:D

TrijoAdijo je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:kaj je doboš?

Resno? Iz Jesenic si, pa ne veš kaj je doboš? :D:D

resno ne vem.
ker če je to ojačevalc tm ni tlaka ampak vakum tko da sem zj zmeden kaj je to.

Hahahahahahahahahaha ...................... Doboš? Tako smo včasih v Srbohrvaščini rekli zavornem bobnu ..................

abbe je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:kaj je doboš?

Resno? Iz Jesenic si, pa ne veš kaj je doboš? :D:D

resno ne vem.
ker če je to ojačevalc tm ni tlaka ampak vakum tko da sem zj zmeden kaj je to.

Odpri okno in se zaderi: Neka mi neko pokaže doboš
Z malo sreče ga boš dobil

(hecam se)

Evo, to ti je kočioni doboš (doboš = boben):




Verjetno pa avtor resno misli na ojačevalec zavor.

Verjetno misli ojačevalec zavor

sam če bi že meu strgano membrano v ojačevalcu pol bi bla bremza skos trda ne pa kontra

neki tukaj ne štima...[/quote]

Tudi meni bi bilo tako najbolj logično. To pa je tudi edini razlog zakaj se ni že v štartu to preverilo. Poleg tega je to kakor jz poznam edini primer. MIslim jz še nisem srečal nobenega ki bi mu ojačevalec zavor (doboš po domače) crknil. Ko sem dol vzel sem videl da je res natrgana. Je pa to uničilo prvi glavni zavorni celinder, drugega (ki sem ga reklamiral ker sem mislil da je zanič), potem pa še tretjega (ki sem ga menjal ker sem mislil da je predhodni zanič).

Stopalka je zdaj že nekje 80km povsem v redu.

res je ojačevalec zavor ali doboš po domače

mislm kle sploh ne moreš met debate na forumu.
eno je glavni zavorni cilinder
drugo je ojačevalnik zavorne sile (doboš po vaše)
kva se je zj natrgalo pa kaj se je 3x uničilo.
pa kakšen tlak je to povzločil,če ni tlaka nikjer le vakum je?

dj to mal bolj napiš, če bo kdo mel podobno težavo da bo vsaj vedel kaj je kaj oz kaj je za zamenjat..

Če vklopim podnapise:
zgleda, da je šla membrana v servo ojačevalcu oz. je spuščal tlak, zato je pedalka padala...
Če je pa to doboš ve samo tisti, ki je to izjavil...

favorites je napisal/-a:Če koga zanima

Crknila je membrana na dobošu posledično je bil prevelik tlak na glavni celinder in je še tam strgalo gumico. Kot posledica vsega je pa začela stopalka popuščat. Ko se je zamenjal prvič glavni celinder je bilo nekej 10-20km v redu, se pravi dokler ni strgalo gumice na glavnem ponovno.

Kako to da se je strgala gumica na dobošu pa ne vem. To je skoraj nemogoče in prvič slišim da bi odpovedal.

Nič ni zavorni ojačevalec uničil, kakor tudi ni nobenega pritiska v samem ojačevalcu.
http://auto.howstuffworks.com/auto-part ... -brake.htm
Da bo bolj razumljivo kako deluje ojačevalec zavor.

Fan je napisal/-a:

favorites je napisal/-a:Če koga zanima

Crknila je membrana na dobošu posledično je bil prevelik tlak na glavni celinder in je še tam strgalo gumico. Kot posledica vsega je pa začela stopalka popuščat. Ko se je zamenjal prvič glavni celinder je bilo nekej 10-20km v redu, se pravi dokler ni strgalo gumice na glavnem ponovno.

Kako to da se je strgala gumica na dobošu pa ne vem. To je skoraj nemogoče in prvič slišim da bi odpovedal.

Nič ni zavorni ojačevalec uničil, kakor tudi ni nobenega pritiska v samem ojačevalcu.
http://auto.howstuffworks.com/auto-part ... -brake.htm
Da bo bolj razumljivo kako deluje ojačevalec zavor.

Meni je serviser delov. Po pravici povedano ne vem točno tako da se oproščam če sem učil krivo vero.

Hvala