AVTOMOBILIZEM.com

Danes mi je na seniku zatajila zadnja desna avtomatska rocna. Kolo drzi en 65 posto. Baje je motorcek?? A kdo ve koliko je cca, cena z delom da nebo kak vrtoglav znesek

Scenic-ov je kar nekaj tipov, prav tako tudi modulov.
Nov modul je od 550 do 800€, obnovljen ( garancija ) od 150 do 238€
Lahko pa je tudi kaj narobe na samem kolesu: blokira zavorni cilinder, zanič zavorne ploščice, obrabljen zavorni disk.......................
Torej, najprej je potrebno fizično preveriti kaj nagaja in šele nato govoriti o popravilu/strošku.
Vse kar se drži modula, se lahko preveri s testerjem.

Tester ne pokaze nic

najvrjeneje te zeza cilinder na čeljusti. imel enake probleme prvič na laguni in drugič na c4 picassoju.

avtomatske ročne so davek na budale, ko se zadeva iztroši so večni problemi! dostikrat je napaka tudi tam kjer je motorček, da se navoji uničijo,sem na lastne oči videl na eni drugi laguni,dela pa ne dobiš posebej.

kontaktiraj uporabnika Fan, mojster je meni popravil na laguni čeljusti

Tester pokaže vse samo če ne zazna napake ga je treba malo bolje poznat

Tudi pri navadni ročni se pokvari. Osebno sem podru zadnjo levo čeljust in je bila košarica počena (eden od zatičev) in ročna ni parjela oz je malo in pri zategovanju je pokalo. Te kožarice nisem dobil posamično tako, da sem se spustil v nakup rabljenega kompleta.

El. ročno je treba spustit pri menjavi ploščic, diska z testerjem in zdaj če so to delali na moč brez testerja so lahko poškodovali in zdaj te j...

meganer je napisal/-a:Tester ne pokaze nic

Očitno ste preverjali s kakšnim cenenim univerzalcem ali pa niste znali uporabljati testerja.

S Clip-om in podobnimi se lepo pride v modul parkirne zavore ter preveri pravilno delovanje modula in njegovih sestavnih elementov. Senzor potega vam pokaže katera žica ne deluje, kateri zavorni cilinder ( rahlo ) blokira , kakor tudi pravilno delovanje motorčka/reduktorja/korak navoja se lahko preveri....................

Vsi rezervni deli so dobavljivi, jih pa ni v avto trgovinah, ker so pakirani po 100 kos skupaj. No sedaj pa pomislite: motorček, reduktor, žice, potezno stikalo, preklopno stikalo ......................... vsakih 100 kosov. Ker so moduli za različne tipe vozil različni, se ta številka enormno poveča ..................... tega pa trgovina ne bi prodala nikoli pa je znan razlog, zakaj se ne da kupiti rezervni del.

pskoda je napisal/-a:
Tudi pri navadni ročni se pokvari....

Že, samo so cene popravila bolj kulturne...

Patrik_A3 je napisal/-a:avtomatske ročne so davek na budale

še dobro da obstajajo ljudje ki mislijo drugače, jaz pa jo enostavno obožujem, pozabiš nanjo, vse dela sama, tako kot more

mrtwelvetrees je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:avtomatske ročne so davek na budale

še dobro da obstajajo ljudje ki mislijo drugače, jaz pa jo enostavno obožujem, pozabiš nanjo, vse dela sama, tako kot more

OFF:
Malo spremljam zadnjih nekaj let, kakšne vse dodatke imajo novejša vozila: avtomatske ročne, pa sistemi za speljevanje v klanec, pa samodejno parkiranje, pa to, pa ono,....in čez 30 let bomo imeli na cesti avtomobile, ki bojo delali vse sami...bemti, bojo še avtošole propadle

ja res je, ampak to je ze off topic.

prvo bi blo fajn vedt ker scenic, dvojka ima še star modul na žice, trojka ima podobno kot vw motorje na čeljustih

TrijoAdijo je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:
Tudi pri navadni ročni se pokvari....

Že, samo so cene popravila bolj kulturne...

Se popolnoma strinjam.

El. ročna je bolj fensi kot ne in ta fensi stvar je treba plačevat zato je prav, da je draga stvar in ne moreš menjat ploščic brez testerja, ker ti ljudje itak imajo denar za te fensi stvari.

Zame zelo podobno je ala DSG, EDC,... in prav je, da so popravila draga, ker če ima +1000eur za menjalnik bo tudi za servisiranje, popravila imel denar.

pskoda je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:
Tudi pri navadni ročni se pokvari....

Že, samo so cene popravila bolj kulturne...

Se popolnoma strinjam.

El. ročna je bolj fensi kot ne in ta fensi stvar je treba plačevat zato je prav, da je draga stvar in ne moreš menjat ploščic brez testerja, ker ti ljudje itak imajo denar za te fensi stvari.

Zame zelo podobno je ala DSG, EDC,... in prav je, da so popravila draga, ker če ima +1000eur za menjalnik bo tudi za servisiranje, popravila imel denar.

Se ne strinjam. Za menjalnik (večinoma) lahko izbiraš ali ročni ali avtomatika, pri ročni pa nimaš te izbire.

ban je napisal/-a:Se ne strinjam. Za menjalnik (večinoma) lahko izbiraš ali ročni ali avtomatika, pri ročni pa nimaš te izbire.

Aja? Zdej je že tako? (priznam, ne spremljam ponudb opreme pri novih vozilih tako podrobno).

TrijoAdijo je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Se ne strinjam. Za menjalnik (večinoma) lahko izbiraš ali ročni ali avtomatika, pri ročni pa nimaš te izbire.

Aja? Zdej je že tako? (priznam, ne spremljam ponudb opreme pri novih vozilih tako podrobno).

ja, recimo če gledaš golfa VII, imaš samo avt. ročno, menjalniki so avtomatik ali manual, kar si želiš, medtem ko motorji so spet vsi samo turbinski, tukaj tudi nimaš nobene izbire.

vedno maš izbiro

ne kupiš vw

ESX je napisal/-a:vedno maš izbiro

ne kupiš vw

Točno je res vedno imaš izbiro

Recimo renault clio rs edc obvezen ročna navadna, pri opelu imaš vse možnosti ali z avt. menjalnikom ali brez z el. ročno ali navadno ročno.

Če VW nima na izbiro to še ne pomeni, da noben nima te možnosti

čez nekaj let bodo imeli vsi avtomatske.
itak avte delajo za nove uporabnike in ne za druge oz. tretje lastnike.

Ne morem se strinjati, vse je odvisno od firme in tipa vozila ali se bo to vgrajevalo ali ne. Vozila visokega cenovnega razreda imajo še sedaj za parkirno zavoro navadne obloge - ja, to edino 100% deluje, pa čeprav je staro 120 let.
Na srednjem in nizkem razredu vozila pa testirajo nova odkritja - uporabnik pa plačuje servise.
Koliko let ima vozilo življensko dobo ...................... odvisno kje so ga naredili, v Evropi samo 8 let, nato se kupi novi. V Ameriki bi taka firma propadla, preden bi prodala serijo vozil!

skoraj vsi boljši avti imajo namesto klasične ročne samo še tipko. V nižji razred pa prihaja 1 oz 2 generacijo in ne bo več klasične ročne nikjer!