AVTOMOBILIZEM.com

Pred kratkim sem kupil Audi A4 1.9 TDI 116KM (pumpe duse). Opazil sem, da se mi pri obremenitvi v klanec temperatura dvigne čez 90°C. Dvigne se tudi do 110 in ko spustim gas, ga shladi na 90. Drugače mi po ravnem deluje OK. Včeraj sem dal zamenjat termostat in zadeva je ista (original termostat menjan na porscheju).

Opažam tudi to, da je zgorna cev od hladilnika vrela, spodnja pa totalno mrzla. Pod ekspanzijsko posodo je malce vlažno dno (ne vem, če ima kaj veze).

Kaj bi lahko bilo narobe?

Na porscheju mi pravijo, da jim ga pripeljem, da mi izmerijo pritisk med vožnjo. Sumijo, da uhaja kompresija v hladilni sistem. Bojim se, da bom spet plačal brez konkretnih rešitev.

LP.

Jaz bi najprej opral hladilnik.

tesnilo glave...
a zmanjkuje hladilne tekočine?

abbe je napisal/-a:tesnilo glave...
a zmanjkuje hladilne tekočine?

X2...vedno huje bo. V najhujšem primeru počena glava.

Ja zmanjkuje tudi hladilna tekočina. Sem pa upal, da je vzrok v ekspanzijski posodi, ker je mokra na dnu. Koliko pa stane (okvirno) pri popoldancu zamenjava tesnila glave?

LP.

od 500-1000 odvisno kok dobr hočeš met narejen...

Tud to da si avto kupil pred kratkim je odlicen podatek. Ziher ti ga ni prodal ce bi mu posoda puscala, ali pac?

zdrav ko mamic je napisal/-a:Tud to da si avto kupil pred kratkim je odlicen podatek. Ziher ti ga ni prodal ce bi mu posoda puscala, ali pac?

ZDRAV KO MAMIC: verjetno si hotel napisati: Ziher ti ga nebi prodal, če mu posoda ne bi puščala, mar ne?

abbe je napisal/-a:od 500-1000 odvisno kok dobr hočeš met narejen...

Hvala Abbe za odgovor. Kaj smatraš pod kvaliteto za 500 EUR in kaj za 1000 EUR?

Ne! Napisal je, da ne bi prodajal vozilo, če bi bilo kaj banalnega, kot je puščanje raztezne posode. Očitno se je vedelo za okvaro!

V koliko se bo delalo/servisiralo polovičarsko, bo nekje cca 500€. Če pa se bo delalo/servisiralo kvalitetno, bo strošek nekoliko višji.

Sany je napisal/-a:

zdrav ko mamic je napisal/-a:Tud to da si avto kupil pred kratkim je odlicen podatek. Ziher ti ga ni prodal ce bi mu posoda puscala, ali pac?

ZDRAV KO MAMIC: verjetno si hotel napisati: Ziher ti ga nebi prodal, če mu posoda ne bi puščala, mar ne?

Posoda s čepom vred pa stane 25 EUR pri konkurenci tako, da to sigurno ni ključni dejavnik, da mora nekdo zaradi tega avto prodajati. Tesnilo glave pa je!

Sany je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:od 500-1000 odvisno kok dobr hočeš met narejen...

Hvala Abbe za odgovor. Kaj smatraš pod kvaliteto za 500 EUR in kaj za 1000 EUR?

za 500 je lahko narejen napol, vendar vseeno dobro z določenimi kompromisi.
z 1000 je pa v nulo lahko narejen.
kaj vse je treba menjat da je narej v nulo.
.
komplet zobati z vodno pumo
olje in filter
antifriz
novi vijaki za glavo
vsa nova tesnila (sesalni,izpušni,tesnilo glave)
termostat
tesnila na vseh 4 šobah(ker jih je treba vn pobrat da se glava pobrus)
brušenje glave(še bolje če se vso glavo poštima)
novi vijaki za šobe
glede na to da ma avto sigurno čez 200.000 pa ker je vse to že razstavljen se pomenja še
teflone,ležaje odmične gredi
vijake mostičkov,vijake odmičnie gredi
pa še kšna malenkost se najde...

jaz ponavadi svetujem se mikro jermen in po potrebi še šponar zanj, ker imaš itak vse razkopano tam okoli.

Avtomobil ima 213.000 realnih kilometrov (kupil od prvega lastnika in podatki iz servisne se ujemajo s podatki na pooblaščencu). Ali je opcija, da z umirjeno vožnjo dosežem 270.000 km - takrat mi pade glavni servis, ki tako al tako stane cca. 500 EUR, pa bi v obenem naredil vse za 1000?

Poraba vode pa ni tako huda. kaže, da je problem le tistega puščanja expanzijske.

LP.

Čakanje žal poveča stroške.

Sany je napisal/-a:Avtomobil ima 213.000 realnih kilometrov (kupil od prvega lastnika in podatki iz servisne se ujemajo s podatki na pooblaščencu). Ali je opcija, da z umirjeno vožnjo dosežem 270.000 km - takrat mi pade glavni servis, ki tako al tako stane cca. 500 EUR, pa bi v obenem naredil vse za 1000?

Poraba vode pa ni tako huda. kaže, da je problem le tistega puščanja expanzijske.

Imel identičen problem na galaxiju 1.9 TDI 116KM, ki sem ga rešil 2 tedna nazaj.
Kar se ti dogaja je, da uhaja kompresija v hladilni sistem. Tesnilo glave preplozalo. Tisto kar je lužice pod ekspanzijsko je povezano z uhajanjem hladilne. Stvar je v tem, da pod povečanim pritiskom začne metati hladilno ven na čepu ekspanzijske.
Uglavnem, potrebno bo točno to, kar je @abbe napisal. Brušenje glave obvezno na kamen in ne rezila. Strošek bo min. 500 €.
Niti pod razno ne čakat na 270.000 km, boš uniču motor (sploh zdaj, ko prihaja poletje bo kriza), razen če upaš, da dobiš nov motor za 1.000 eur.

Zadnje €ure za starega Audija,zdaj pa ni za popravilo.Bravo!! In zdaj si najbrž še užaljen a ne?Glede na to da si se nategnil avta najbrž ne poznaš od prej ampak vseeno verjameš v kilometre in v to da je pri 180000 km bil delan velik servis...Če si pameten boš rihtal takoj,ker do 270000 itak ne bo zdržal.

Abbe ti je dobro napisal. Zadevo si poštimaj u nulo da bo mir ša za lepo število kilometrov, če ne bo na koncu pod črto vse šlo v rit pa 5X višji stroški in nonstop problemi.

Se motim, če se zaradi spodnjega citata (prvi post) zdi, da bi lahko bilo vse kaj drugega? Kako je lahko spodnja cev mrzla? Če bi uhajala kompresija, bi bila kmalu tudi ta vroča. Se zdi zelo verjetno, da bi vzrok lahko bil v hl. sistemu. in morda ne v tesnilu. Par spregledov?

Sany je napisal/-a:Opažam tudi to, da je zgorna cev od hladilnika vrela, spodnja pa totalno mrzla.

Zamašen hladilnik, kaka cev ali pa je tudi novi termostat okvarjen oz slabo montiran? Vsekakor je treba najprej to razčistit, preden je na vrsti tesnilo (ki morda sploh ni krivec?).

termostat nej menja, če en bo kmal še kej druzga poleg tesnila.