AVTOMOBILIZEM.com

Imam težave z meganom 1.6 16v l.2001 pri jutranjem vžigu. Avto vergla in ne kresne. Ponavadi na drugo ali trejo pol uspe. Drugače deluje vse OK. Ko je ogret in tudi čez dan če stoji več ur ni težav z vžigom, pali v prvo takoj v sekundi ali dveh. Kaj bi lahko bilo narobe? Kak senzor? Kateri? Senzor temperature? A je to isto kot senzor hladnega vžiga? Svečke?

Imel enak avto, isti letnik, podobne težave že po letu in pol uporabe. Podobne zato, ker ga je meni biksal pri vžigu tudi kdaj čez dan - torej ogret motor. Mehanik mi je takrat menjal samo nek termostat, žal pa sem že pozabil kateri . Ni bilo dosti denarja. Po menjavi nisem imel več težav s tem.

Še vedno me zafrkava vžig, ponavadi je tisti prvi jutranji, ne pa vedno. Avto kresne na 3 ali 4 poskus. Občasno se zgodi, da tudi na prvo. Kadar kresne in če ga takoj ugasnem in ponovno pokusim kresne takoj.
Najprej smo menjali senzor temperature motorja, kasneje še senzor hladnega vžiga ( bilo je ugotovljeno da je prebijal, tester na uradnem reno servisu ni pokazal napake), na zadnje je bila očiščena loputa, sedaj pa že počasi zmanjkuje idej. Svečke so bile menjane pred 30k km(4leta), bencinski filter pa tudi enkrat takrat. Je možno da je krivec kateri od teh dveh? Bencinsko pumpo je mehanik pregledal in je OK. Akumulator verjetno nima pri tem kake veze ali?
Med prazniki je avto stal 1 teden. Seveda ko sem probal ni vžgal takoj, na tretji poizkus. To je bilo včeraj. Sem se nato peljal na obisk 1km daleč, po dobrih dveh urah spet ni kresnil na prvo. Danes zjutraj (ko sem nahecal mehanika da je prišel domov k meni) pa je vžgal na prvo.

Senzor mrtve točke na glavni gredi.....bolezen renojev. Nahaja se na zvonu menjalnika pod termostatom na desni strani, če gledaš od spredaj. Držita ga dva M6 vijaka (10 ključ). Vzame se dol in očisti....ponavad se ne njem naberejo opilki in umazanija od sklopke/zobnika štarterja in potem ne daje impulza motornemu rač. kdaj mora priti do vžiga. Včasih pa je potreben menjave.

Smo ga že menjali...novega originalnega...pa nič boljše.

Senzor temperature motorja. Če bi vedel kodo avta iz prometne, bi v Dialogysu našel ta kos. Je pa ene 30€ za info pri Copex v Šiški

Slaba pumpa za gorivo. Ko avto dlje časa stoji, iz cevi steče gorivo nazaj v tank. Probaj z drugo (ne je kupit, dobi nekje rabljeno (od kakega kolega), zamenjaj za en dan in probaj). Lahko pa prvo pred vsem probaš parkirat tako da je avto nagnjen naprej (zadnja kolesa višje kot prednja) pa drugi dan probaj vžgati avto.

Bencinska pumpa po mojem ni-prej kaka rele ob njej.

Meni je enkrat kravzlala zivce cevka od podlacnega senzorja, ki je pocasi preperevala. Drugace se pa zapelji k Astilbi-oni dobro poznajo renoje.

Senzor temp motorja je bil tudi že menjan. Jutri menjamo še svečke in bencinski filter nato pa testiramo dalje. To z parkiranjem da je prednji konec nižje smo že tudi probali in se ne obnese.

Menjali smo svečke im bencinski filter...ampak napaka še vedno ostaja. Se pa zgodi, da avto vžiga 10dni zapored odlično...pol pa recimo danes zjutraj spet na 3 ali 4 poizkus kresne. Smo že brez idej. Menjali smo senzor temp, senzor hladnega vžiga, svečke, benc.filter, očistili loputo...ampak sumim da je ta napaka prisotna že od začetka nakupa. En mojster mi je rekel kaj pa če ključ zafrkava. Samo vsakih ko obrnem, se rdeča lučka ugasne in ne utripa hitro kot pri blokadi motorja kadar ne prebere kode...zdaj me pa zanima ali lahko kljub pravilnemu delovanju te lučke zeza kaj vžig ozrioma elektronika? Sem pa tudi opazil 2x, da mi je uspel ravno takrat kresnit, kadar nisem čakal da ugasnejo vse lučke pri zagonu, ampak sem kar obrnil ključ v ključavnici na hitro brez vmesnega premora...ne vem....

Nova ugotovitev...če avto stoji 2-3 dni definitivno ne vžge v prvo...mogoče šele v tretje ali četrto...mojster je ugotovil da kadar ne vžge niti ne pride do iskre...kje iskati napako naprej? Računalnik, napeljava, polž okoli volana???? Je kdo že imel podoben primer?