AVTOMOBILIZEM.com

Sicer pomoči niti ne rabim ker že vem kaj je narobe, vem pa da je nekaj prodajalcev delov tukaj gor in me zanima njihova ponudba.

Avto je Peugeot 406 Coupe 2.0 16V RFR, letnik 2000

Zanima me sledeče:
- KYB oljni amortizer spredaj levo in desno
- KYB oljna amortizerja zadaj (kolikor vem sta ista)
- KYB "mounting kit"
- KYB "protection kit"
- kar sem pozabil ampak mislim da je to to

Po parih prebranih tujih forumih, sem se odločil za dotično firmo tako da me ostale ne zanimajo.

Jaz sem imel original vgrajene KYB, pa sem si kupil potem prave Monroe amortizerje. Le-ti so zame zakon.

58€ maš u stahlgruberju za spr. za zadi se pa dobi od sachsa 65€

Monroe je zdržal na mojem avtu nekje 1 leto (65.000km) , medtem ko kajaba (kyb) cela 3 leta (nekje 180.000km).

nebivedu je napisal/-a:Monroe je zdržal na mojem avtu nekje 1 leto (65.000km) , medtem ko kajaba (kyb) cela 3 leta (nekje 180.000km).

Ustrezna slika razlike v kvaliteti.

Tudi jaz sem tako zasledil, zato sem se odločil za KYB. Da bi pa sedaj testiral kateri so dobri, mi je pa škoda vrečt 300+ evrov po dolini.

Tema se lahko zaklene, sva se z hippo-tom že zmenila

Bi se še jest oglaso, če smem:

zdej je glih ene 90kkm, kar imam KYB na rešetu od fikusa. Z njimi sem zadovoljen. Monroe so klinac od klinca, una j***a od QH pa še za bicikl niso dobra. Tako, da si se dobro odloču.

Upam Itak se bolj malo vozim, tako da če zdržijo 150.000 km, jih bom imel za 10 let ali več.

Rdeči so olje+plin ... modri pa klasika oljni.

Rumeni so pa monotube in samo plin.

Rdeči so drugače twin tube varianta.

Tudi jaz sem ravnokar kupil Kayabo Excel-G komplet vse štiri.
Do sedaj so bili na avtu še original amortizerji(Megane 2007, 130.000km), bomo videli kako se bodo obnesli zgornji, po prebranih mnenjih na forumih so super.

Excel-G so plinski, kajne? Jaz bom vzel oljne, po tem kar sem prebral mislim da bojo prava izbira. Drugače še vedno nevem če in kakšna je dejanska razlika med enimi in drugimi na cesti.

excel-g so twin tube - oljni + plinski. gas-a-just so plinski, premium so pa oljni, potem so pa še RS, ki pa so performance zadeva.

Meni osebno so plinski boljši. Imam veliko vožnje po slabših terenih, luknjah, makadamu in olje se v njih segreje in z vročino dobiva slabše lastnosti.

Koliko se pa bi moral prevozit da bi dejansko opazil razliko v slabšem blaženju pri oljnih? Ker kolikor se jaz vozim, bi oljni morali biti čisto vredu.

DePalmo je napisal/-a:Koliko se pa bi moral prevozit da bi dejansko opazil razliko v slabšem blaženju pri oljnih? Ker kolikor se jaz vozim, bi oljni morali biti čisto vredu.

Če bi vozil po slabem makadamu bi opazil, pri vožnji po navadni (neluknjasti) cesti pa bolj težko.

Excel-G so 30% trši od oljnih... do hitrosti 60km/h malo nabija potem dalje pa postanejo mehkejši.

Tako da do 50km/h nabijajo... vsako razpoko na asfaltu čutiš.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Excel-G so 30% trši od oljnih... do hitrosti 60km/h malo nabija potem dalje pa postanejo mehkejši.

Tako da do 50km/h nabijajo... vsako razpoko na asfaltu čutiš.

No, jaz sem na avtu Renault Megane 2 (1.6 16V) zamenjal vse štiri amortizerje, dol so šli original po 140k km, gor pa Kayaba Excel-G.

Z izbiro sem super zadovoljen. Z zgornjo trditvijo, da čutiš vsako razpoko se absolutno ne morem strinjati. Po lastni oceni so le za malenkost trši od originalnih. Recimo tovarniški amortizerji na Opel Corsa D so precej trši napram Excel-G na Meganu. Avto je spet lepo vodljiv, zame ravno pravšnje trdote, skratka jih priporočam!

Razpoke s cestišča, ki jih čutim pri nižjih hitrostih so najverjetneje posledica zdelanih silenov na rokah ?

Na tehničnem pravijo da so roke OK ampak dvomim da so po 15 letih "gumice" še dobre.

sam oljni ne obstajajo več,
vsem je dodano nekaj plina da se olje ne razpeni ker potem maš zrak noter in ta ne more dušit nihanja...

Nikola_Tesla je napisal/-a:Razpoke s cestišča, ki jih čutim pri nižjih hitrostih so najverjetneje posledica zdelanih silenov na rokah ?

Na tehničnem pravijo da so roke OK ampak dvomim da so po 15 letih "gumice" še dobre.

Guma v silenih je ratala trda. Roke so ok, ampak če rata guma trda ko kamen potem boš vse čutil. Recimo kot powerflex.