AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Na vas se obracam z naslednjim uprasanjem na peugeot 207 je pri 80.000km spustilo tesnilo glave motorja v sistem (hladilne tekocinole je prislo malo olja)
in sicer avtomobil odpeljem do popoldanca in stvar zamenja (novo tesnilo,brusenje glave in pocisti sistem,novo olje + filter) racun z delom 400€ najprej me zanima kaj mislite na ta znesek?

naslednjo uprasanje pa je avto ima po tem posegu cuden zvok (kovinski najbolj se slisi pri nizkih obratih) + ko avto stoji na mestu se temperatura dviga na 90+ stopinj..
kaj lahko pricakujem ob naslednjem pregledu?

Brez jermen?? Motor??

Jermena ni menjal pravi da je ok.. motor 1.4 bencin

Zdaj pa še reči da je 75 konjski 8 ventilar in pejt k temu popoldancu in mu spusti 2 šamara in naj ti 250€ vrne.

54 kW / 74 KM tako kot si napisu pa pozabu sm rect da hladilna tekocina je bila moja.. mal se bojim tega cudnga zvoka in pregrevanja

on pravi da samo brusenje glave pride malo cez 100€

O mater mu lopovsko.Brušenje je max. 40€,garnitura vseh tesnil nekih 80€ ,kar sem 100% prepričan da ti je menjal samo tesnilo glave,vijaki 20€ kar tudi vprašanje če so menjani.Tist kovinski zvok pa je pomoje zvok ventilov katerih najbrž ni nastavil...

glede na to da se pregreva in kovinski zvok, bi jaz stavil na en zob faljeno fazo.

čare je napisal/-a:O mater mu lopovsko.Brušenje je max. 40€,garnitura vseh tesnil nekih 80€ ,kar sem 100% prepričan da ti je menjal samo tesnilo glave,vijaki 20€ kar tudi vprašanje če so menjani.Tist kovinski zvok pa je pomoje zvok ventilov katerih najbrž ni nastavil...

No meni je podobno stvar popravljal prijatelj, ki dela praktično ni računal (več ali manj samo toliko, da je pokril strošek ker mi je z avtovleko prišel avto iskat 40 km daleč.
Gre se za Corso 1.4 16v.
Res je, da je bila glava precej zvita, menjal mi je tesnila glave, tesnilo pri ketni, vodno črpalko, ravnanje glave, seveda olje pa filtri ker je bila hladilna v olju, hladilno tekočino, dela je imel 2 dni, da je vse prepucal kot je treba. Je precej dela z tem vsaj pri Corsi, ko sem ga enkrat prišel pogledat kako mu gre za P207 8V pa nevem koliko je dela.
Račun je bil 500 evrov, kar je še vedno 200 ceneje kot mi je hotel zaračunati prvi mehanik brez vodne črpalke in tesnila pri ketni.

Glede čudnega zvoka je pa verjetno res narobe nastavljen zob. Ena bolj pogostih napak pri šlampastih meanikih (pa niti najmanj ne nedolžna napaka, lahko ti gre cela mašina hin). Pelji nazaj in naj naredi kot je treba.

..je treba zadeve vozit k popoldancu, pa naj stane kar hoče..Upam, da se ti dobro razreši, glede na to, da nimaš računa.

Firediver je napisal/-a:..je treba zadeve vozit k popoldancu, pa naj stane kar hoče..Upam, da se ti dobro razreši, glede na to, da nimaš računa.

kolikor jaz znam brati piše da je z računom,

Sem bil malce prehiter in se opravičujem glede računa..potem je pa vse na varni strani!

EDIT: Pa je ta popoldanec naredil račun preko firme, kjer dopoldne dela ali ima popoldanski s.p.?

Firediver je napisal/-a:..je treba zadeve vozit k popoldancu, pa naj stane kar hoče..Upam, da se ti dobro razreši, glede na to, da nimaš računa.

Osebno sem vozil avte na uradne servise nedolgo nazaj pa so še največji nateguni. Hladilne tekočine, čistila za stekla, računanje dodatne ure, da preverijo če motor lepo teče,... imajo marsikateri kar zanimive postavke, da ne rečem kako majo lepe norme za določena opravila. Zamenjava ploščic tudi po več ur, bakreno mast ("dodatni material") ti pa zaračunajo kot da je iz zlata.

Za tole Corso sem dal popravt najprej enemu mehaniku, ki mi ga je svetoval sorodnik, pa ni nič naredil in ko je končno ugotovil, da je šla glava motorja je rekel pa 700+ evrov.
Sem mu raje stisnil tistih 100 za stvari, ki jih je zamenjal in poklical prijatelja, ki je ravno odprl obrt. Je pa res, da je šraufal Ople ogromno časa pred tem in sem mu zaupal, da bo znal narediti kot je treba. Seveda zraven je dal tudi račun pa tudi narejeno je bilo dobro.

Vsak naj vozi kamor želi, nov avto sem se že odločil kam bo vozil po priporočilih iz forumov in po tem, ko sem že imel eno pozitivno izkušnjo z njimi.

Upam, da bo odpiralec tele teme se uspel pogoditi, da mu avto mehanik zrihta kot je treba in osebno ne priporočam kakšne pretirane vožnje trenutno z avtom, če motor spušča čudne zvoke.

Cena je kakršna pač je.... Neumno pa je, da se ne menja še jermena in ostalih stvari, ki spadajo zraven. Kot že rečeno, lahko so ventili (ali pa sploh niso) površno nastavljeni, ali pa motor ni v fazi. Potegne tako kot prej, ali se čuti kakšno pomanjkanje?

evo prilagam link posnetka kaksen je zvok motorja

https://m.youtube.com/watch?feature=you ... MmFZlw65rY

Avto gre dokaj normalno obcasno opazim da avto ko se recimo peljes kr poskoci in potem spet normalno kot da dobi neko moc..

Edit: ni racuna ni nobene obrti s.p. ali kaj podobnega priporocilo drugih da je '' dobr "

Tole so 90% razštelani ventili,če je ta "dober" sem jaz zanj profesor.Napiši tukaj kdo je ta nategun ,da se ne naserje še kdo.Pa tisto tesnilo pokrova ventilov ziher ni menjano glede na to kako je usrano...

Motor 1.4 je 16V. Nima peugeot 8V motorjev več že lep čas.

pleomax je napisal/-a:Motor 1.4 je 16V. Nima peugeot 8V motorjev več že lep čas.

89 konjski je 16v, 75 konjski je 8v.

pleomax je napisal/-a:Motor 1.4 je 16V. Nima peugeot 8V motorjev več že lep čas.

To boš moral samo še lastnika te 207-ce prepričat,ker pomoje da mu v prometni piše tip motorja KFV...

znalci...............
tale na posnetku ZGORAJ JE 8V motor
tale SPODAJ na moji povezavi pa 16v
https://www.youtube.com/watch?v=WRu14vQbVLw

jaz bi stavil da je al faljena faza ali pa poščanje izpušnega kolektorja (počen ali pa nezategnjen, neporavnan,.....)

P.s. zakaj bi se ventili razštelali pri demontaži glave?

100€ je kr realna cena če daš glavo z ventili rihtat