AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Zanima me, če mi lahko kdo pove oz.je imel podobno izkušnjo z vozilom, in sicer ko se peljem relacijsko in spustim gas mi rahlo nihajo obrati. Na mestu je vse normalno edino pri vožnji nihanjo ko spustim gas in še to npr. cca od 60 kmi/h dalje. Imam vozilo Audi A6 3.0tdi/avt.

Hvala

To dela, ko je topel ali mrzel? Najprej mi na pamet pride netesnenje EGRa...................

Fan je napisal/-a:To dela, ko je topel ali mrzel? Najprej mi na pamet pride netesnenje EGRa...................

Ja mislim da bolj očitno ko je na delovni temperaturi,

wandler je zanič.

Sem probal v večji hrib voziti...in tam se na trenutke čuti, da trese rahlo vozilo, ne pa celoten čas. Zatrese pa kako sekundo 2 ko grem v večji hrib. A je pol to wandler al menjalnik oz.???

A mi lahko kateri pove je wandler del v sklopu menjalnika al je posebej..Ker imam neko garancijo sam ne velja za menjalnik!!!

Verjetno je res wandler a tudi kej zdrsne?

To pa nisem prepričan čisto bom probal v pon.z mehanikom v hribe

Na servisu so mi rekli da je po vsej verjetnosti odšel sesalni kolektor, tudi ga pokaže na testerju, tako da bomo najprej to probali zamenjat.

ja seveda ja
kar sesalni kolektor je šu.
to ni možno.
ker sesalni kolektor
saj imaš 2.
me prou zanima kaj pokaže tester...

Tega pa ti nebi povedat kateri je, ko bodo zamenjali, bomo vidli, če je res to...saj jaz sem tud rahlo skeptičen ampak bom počakal.

nalcoq4 je napisal/-a:Verjetno je res wandler a tudi kej zdrsne?

Ja preden prešalta v višjo prestavo tu pa tam zdrsne

Pa če je že sesalni kolektor, se ga obnovi.
So znane težave z njimi in tudi z novim se bo težava nazaj pojavila.

jst zlo dvomim da bi obrati nihal zarad loputk v sesalnem kolektorju....
sploh pa ker ma dva in mu nc niso rekl ker je zanic.
no sj ponavad crknejo loputke na obeh straneh.
kit za popravilo je pa 20E za eno stran

Evo zamenjali so mi lopute na servisu naložili nov software, s tem je nihanje obratov odpravljeno, vendar vozilo se zmeraj trese med obrati 1500-1900 ko grem v klanec...

A je pol to zagotovo wandler obrabljen (pretvornik narova moči)???..in npr.kako dolgo se lahko tako vozim, koliko se strošek?? Saj nameravam zamenjat čimprej me samo zanima.

HVala

Na povezavi kaže princip kako se olje pretaka skozi pretvornik navora...

https://www.youtube.com/watch?v=97EKbN1ZXrs

Mogoče je olje v menjalniku slabo ali ga je pa premalo.

Imate podatek kdaj je bilo zamenjano ?

Tole se men zdi lepša razlaga. In videt je da ima tudi fizično sklopko, ki se obrabi.
https://www.youtube.com/watch?v=q2fRCITXn4o

Olje je bilo menjano na 180.000 km sedaj imam 205.000,saj včeraj sem ga pripeljal z servisa nasl.teden gre spet nazaj, ker ni bilo nič kaj koristnega za vozilo narejeno.

Jaz tud sumim, da ima nekaj z menjalnikom veze, olje je lahko slabo, najbolj pa da gre za obrabo Wandlerja (pret.navora moči mi neda miru)

Očitno res gre za obrabo sklopke:

*********
Q: So what usually fail on the torque converter?
A: Usually, the failure point is the lockup clutch. It has friction material, which is designed to wear out, but they also last a long time...
*********

Lp.

Misliš Wandlerja ali???

Ja govorimo o sklopki pretvornika navora.

https://www.youtube.com/watch?v=hhwYIs6Lu3M

Prikazuje... ko je tlak olja dovolj velik sklopka zagrabi.