AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

imam ford fiesto l.98 1.3. in mi pri visoki hitrosti prične kaditi. Bel dim iz izpuha. Se pravi nad 120km/h. To se mi je zgodilo že trikrat. Dolil sem malo hladilne tekočine ker ni bilo na max. in mi še vedno kadi. To se ne dogaja če peljem pod 120km/h. Opazil sem tudi da ima avto nek škrgajoč zvok, kakor da bi bil izpuh načet vendar ni.

Kdo kaj ve kaj bi to lahko bilo? Je možno da so tesnila, ker je v enem momentu bilo manj hladilne tekočine ter se je le ta lahko zmešala z oljem ,.. al je šel motor v banano? Turbine seveda ni.

Zelo verjetno je res tesnilo glave in ko bo kar naenkrat prebilo do konca, bo ribato

Aha, hvala, grem v ponedeljek h mehaniku.

milko28 je napisal/-a:Aha, hvala, grem v ponedeljek h mehaniku.

Super si se odločil :P

Počasi se poslavlja tesnilo motorne glave, lahko pa je počena glava .................. vsekakor se pred podiranjem izplača opraviti test tesnosti ................ da se lahko postavi okvirno ceno popravila.

mhja, je reku mehanik da v kolikor je tesnilo motorja, da je to kar precejšen strošek in da glede na to koliko je avto vreden ne ve če se to sploh splača,.. popravljat vse skupaj.

Je imel kdo izkušnje z popravilom le tega? Mogoče kdo ve približno koliko bi bil ta strošek?

Menjava tesila in brusenje glave pride okoli 200€. Verjetno se res ne splača, glede na to koliko je avto vreden.

Čas bo za drug avto. Vrjetno imaš ketno pri tem avtu.

Pri tem vozilu je enostavno zamenjati tesnilo glave, ker ima odmično gred v bloku, nad ventili pa klavir, torej se ni treba zajebavati z fazo. Glava je pa iz gusa, ki je pa tudi trpežna, in nevrjamem, da bi počila..

Sicer ne vem zakaj je problem spraviti motor v "Fazo", vendar če tega ne znate ali vam dela probleme, bo tudi sestavljanje/nastavitev problematična, pa čeprav ima odmično v bloku.
Samo tesnilo motorne glave ni nikoli predstavljal velik strošek, večji del stroška se pridobi z deli, ki jih je potrebno menjati, pri omenjenem servisu.

Fan je napisal/-a:Sicer ne vem zakaj je problem spraviti motor v "Fazo", vendar če tega ne znate ali vam dela probleme, bo tudi sestavljanje/nastavitev problematična, pa čeprav ima odmično v bloku.
Samo tesnilo motorne glave ni nikoli predstavljal velik strošek, večji del stroška se pridobi z deli, ki jih je potrebno menjati, pri omenjenem servisu.

Ponavadi je vedno s fazo problem ker rabiš kako orodje...malo znanja in podobno.
Motor je klasika kot R5 recimo. Kje sem ob prebitju tesnila kupil samo omenjeno tesnilo...odšravfal samo kar je potrebno za to, da se glava vzame dol....menjal tesnilo ( brez brušenja brez vsega) in sestavil skupaj nazaj...nalil svežo olje ter vodo v hladilni sistem.....do zime nardil mal več ko 15 tisoč km in jo nato odpelu na odpad...
Strošek pičlih 28 eur in 4 ure dela

Ja, v koliko se dela za sebe ........................
Drugače se pa uredi glavo, novi vijaki glave, tesnila zgornjega dela motorja, olje, čistilci, antifriz ....................... pa vse skupaj nanese