AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam težavo, namreč ob aktiviranju električne parkirne zavore, se mi od zunaj vozila sliši cviljenje. Tega v preteklosti ni bilo.
Sem že bil pri mehankarju in je rekel, da gre verjetno motorček proti koncu.

Zanima me sledeče a res da obstaja sistem na vozilu, da če pride do okvare le te, lahko peljem dalje vozilo, ali pa ko se ta pokvari "pride lahko samo-avtovleka" saj bo zavora aktivirana in je nebo možno deaktivirat

Gre pa za Audi A6

Hvala, Lp

V koliko pride do okvare v stisnjenem delu, pomaga samo avtovleka. Vaš mehanik naj priklopi vozilo na tester in premakne motorčke v skrajni notranji del - odklopi. Sam nadležen zvok ne prihaja od motorčka, temveč od sklopke ( zraven motorčka ), ki odpoveduje - mehanik lahko to podere in uredi.

Fan je napisal/-a:V koliko pride do okvare v stisnjenem delu, pomaga samo avtovleka. Vaš mehanik naj priklopi vozilo na tester in premakne motorčke v skrajni notranji del - odklopi. Sam nadležen zvok ne prihaja od motorčka, temveč od sklopke ( zraven motorčka ), ki odpoveduje - mehanik lahko to podere in uredi.

Se pravi pol ne gre za okvaro motorčka?? Kajti sliši se cviljenje pri sproženju in deaktiviranju le te. Če premakne motorčke in odklopi pol, seveda ročna nebo delovala ane???Rešitev pol ni v nakupu novega motorčka?? Vozilo je drugače avtomatik.

Motorček in zobniki prenosa so v istem ohišju. Ponavadi se menja v kompletu. Vrjetno ti je v ohišje prišla voda in so zobniki zarjeveli. Mi smo imeli isti problem pri A8. Pri nas je že vse skupaj blokiralo, sedaj ko je spucano in namazano, pa je nekaj časa delalo brez težav, sedaj pa so se spet pojavili zvoki.

Ni dovolj samo čistiti in namazati! Potrebno je sklopko podreti, zamenjati obrabljene ležaje z novimi, popraviti ohišje ( po potrebi menjati in vse skupaj nazaj sestaviti. Preveriti v kakšnem stanju so tesnila na zavornem cilindru ( oksidi - po potrebi menjati ). Potem pa je mir.............
V koliko se bi menjalo o ring pri vsaki menjavi zavornih ploščic ( to je namreč obvezno ), ne bi prišlo do okvar in loma ohišja, ker se pa tega ne dela ( cenejša menjava zavornih ploščic ), pa pride do takšnih okvar.

Fan je napisal/-a:Ni dovolj samo čistiti in namazati! Potrebno je sklopko podreti, zamenjati obrabljene ležaje z novimi, popraviti ohišje ( po potrebi menjati in vse skupaj nazaj sestaviti. Preveriti v kakšnem stanju so tesnila na zavornem cilindru ( oksidi - po potrebi menjati ). Potem pa je mir.............
V koliko se bi menjalo o ring pri vsaki menjavi zavornih ploščic ( to je namreč obvezno ), ne bi prišlo do okvar in loma ohišja, ker se pa tega ne dela ( cenejša menjava zavornih ploščic ), pa pride do takšnih okvar.

Se pravi da ni rečeno, da gre za zamenjavo motorčka kolikor razumem ???? Ali pa je treba motorček menjat pa je to to???

NE, ni motorček v okvari. Motorček dela ali pa ne, neprijetne zvoke povzročajo ležaji v sklopki cilindra, je pa sklopka v istem ohišju, kot motorček.

Fan je napisal/-a:NE, ni motorček v okvari. Motorček dela ali pa ne, neprijetne zvoke povzročajo ležaji v sklopki cilindra, je pa sklopka v istem ohišju, kot motorček.

A pol na kakem pooblaščencu vejo razmetat ohišje pa porihtat ležaje ,al bodo itak vztrajali da treba motorček???

To pa res ne morem vedeti, kako urejajo takšne napako po drugih servisih. Kakor je meni znano, jih večina servisov da obnoviti.

eno morda nevmesno vprašanje:

a se električna ročna zategne, če maš prazen akumulator?

Načeloma ne, vendar je lahko akumulator prav toliko dober, da parkirna zavora zategne, potem pa ne odpusti - smola.

manutd82 je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:NE, ni motorček v okvari. Motorček dela ali pa ne, neprijetne zvoke povzročajo ležaji v sklopki cilindra, je pa sklopka v istem ohišju, kot motorček.

A pol na kakem pooblaščencu vejo razmetat ohišje pa porihtat ležaje ,al bodo itak vztrajali da treba motorček???

ne popravljajo, ne obnavljajio.
zamenjajo z komplet novim (vključno z čeljustjo),ker posebej se ne da kupit .

To pa bo zelo poceni

Inovacije niso poceni.

Kaj ta zadeva se nič ne da poservisirati ?

Že s preventive je dobro vsaki 2 leti malo preveriti stanje zav. sistema in po potrebi očisititi korozijo in nanovo podmazati sistem.

Lp.

pskoda je napisal/-a:To pa bo zelo poceni

Obnova takšnega zavornega cilindra je od 120 do 150€ za kos ( 12 mesecev garancije )

Nikola_Tesla je napisal/-a:Inovacije niso poceni.

Kaj ta zadeva se nič ne da poservisirati ?

Že s preventive je dobro vsaki 2 leti malo preveriti stanje zav. sistema in po potrebi očisititi korozijo in nanovo podmazati sistem.

Lp.

seveda se da poservisirat tko preventivno kot potem ko je ze v okvari.
sam na pooblaščenem servisu tega ne delajo.
tam varnostne sklope (no pa praviloma tut vse druge) menjajo za nove in jih ne popravljajo/obnavljajo.