AVTOMOBILIZEM.com

imam 1.6 tdi letnik 2014 in motor je vedno bolj glasen. To mi je danes rekel tudi kolega ki ima isti motor. Zvok v leru je ropotajoč kovinski in to zelo, občasno pa tudi v višjih obratih zamelje tako kot da bi koruzo vrgel v šrotar. En drug kolega je mehanik in mi je rekel, da dokler se mi ne pokaže napaka na kontrolki na armaturki da ni nobene skrbi, slišal ga pa ni. Malo me skrbi da ne bi šlo kaj narobe, čeprav vem da imam garancijo. Ima kdo podobne izkušnje s tem motorjem, naj še čakam ali ga naj peljem na servis?

TDI je od vedno traktor? Kaj si pričakoval

pol je to normaln? Mene nič ne moti, samo grem konec drugega tedna na morje pa ne bi rad ostal na tretjem pasu. Če se je kolega dans z mano peljal in ima isti motor pa mi je rekel, da je moj veliko bolj glasen kot njegov. Men se pa tut zdi da bolj korajžno klopoče kot je včasih. Mogoče je pa zarad vročine bolj glasen zato pa sprašujem, ker ko je ogret je veliko bolj glasen.

Mogoče kaka napak nosilca, a nimaš garancije? pelji na servis

Ne vem, če je še garancija ker baje da ni za vsako stvar. Najbolj se mi ne lubi vozit v tej vročini na servis, posebej pa ne zato ker mam kolega ko ga je peljal za eno drugo stvar že 2x pa mu vsakič rečejo da ni nič narobe. Da bi sam pogruntu se pa verjetn ne da...?

Ti samo vozi in se ne sekiraj.

nakonc se bo ugotovil da so šobe pa pumpa zanič
to garancija krije

Če je avto letnik 2014, zdaj pa smo leta 2015, to pomeni, da je še v garanciji. Torej pelji na servis in vztrajaj, naj porihtajo. Povej jim, da ne voziš tja zato, ker ti je dolgcajt, ampak ker nekaj ni OK... Čene pa menjaj servis.

Kdaj pa je bilo nazadnje menjano olje?

Olje bo menjano ko jih bo imel 15000 kar mi še mal manjka . Kaj je res možn da bi tako hitro šobe crknale? Šparam ga res ne sam hitr se mi zdi.
Sem mislil da zarad vročine tako ropoče. Kako bo pa mehanik ugotovil, ko ga bom tja peljal.

Ti bo rekel, da je vredu, OFF:tud men ropota, klenka, 15 let star avto, pravjo da ni panike, da ni še nič resnega in da naj se samo vozim. Motor pa še vse živo doživel, blokado, rally, metanje olja čez merico, trokiranje, ... :lol:

ojnica@ ma lej nemores ti primerjat nov avto z tvojo staro kripo

Najprej zamenjaš uradni servis in če še ne bo bolje jim povej, da boš ti odkril napako na lastne stroške in če bo res odkrita napaka bodo oni krili tvoje stroške in popravili avto. Vse ti naj napišejo na papir požigosajo in veselo na delo

[quote="aereo132"]ojnica@ ma lej nemores ti primerjat nov avto z tvojo staro kripo[/quote]

off: hja bolj obratno glede na opis avtorja :lol:

kaj voziš ti ojnica , ono superiorno 1.4 16V mašino z zvokom dizla?
Tisto je normalno ja, ti kr vozi dalje. ...

Neki me še zanima, dans ko sem ga imel v leru sem parkrat po gasu stopil za foro in sem vidu, da ko spustim gas obrati obstanejo za 4, 5 sek in šele potem cajger začne padat. Kaj bi blo to narobe, ker po moje bi mogu ko gas čist spustim takoj začet padat kazalc, ampak on pa začne padat šele po 5 sekundah. Kot da bi zmrznu za kratek čas. Mašina je bla pa orink ogreta tak da hladn ni bil. Je to kej narobe al je normaln pri teh motorjih tdi...

To je normalno da ne padejo takoj obrati ko pohodiš gas.saj ko se pelješ pa spustiš pedalko ne odzame takoj na nulo gas ampak ga lepo enakomerno spusti to je zato da menjalnik manj trpi.. saj če si opazu da sam doda gas napredno spelješ ?

A lahko natančneje berete ali ne odgovarjate, če vam stvari niso čisto jasne?
Itak vedno postopno pada, bolj zaradi vztrajnosti (tudi vrtenja) kot nekih menjalnikovih želja.
Napisal je, da po 4-5 s šele začne postopno padat! Zakaj rabi menjalnik 4-5 s pavze, zakaj ne 1s ali 10 s ali 100 s? Takega nonsensa ni lahko najti, čestitam.

Že 1s je mnogo preveč za začetek padanja obratov - bo treba k mehaniku in na tester!

Te dizle ne moreš na mestu turirat oz vsaj 2.0tdi-ja ne, ker blokira vrtljaje na ne vem zdaj točno koliko ker bi moral še 1x probat mislim pa, da okrog 2500rpm gre, naprej pa ne pa čeprav je mašina ogreta

Saj lahko turira do 2k obratov ... In NE ni normalno, da toliko časa obrati rabijo, da se spustijo. Pelji na servis in teži.

Na passatu 2.0 tdi ni možno čez 2.500 obratov na mestu, mi je lani na tehničnem zakompliciral kako naj izmeri izpuhe.