AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!
Pred 14. dnevi sem kupil Mazdo 3 letnik 2010 z 1.6 (105km) bencinskim motorjem. Problemi so sledeči. Imel je nadzor tlaka v pnevmatikah in ker so se ventilčki lomili so bili zamenjani z navadnimi, sedaj mi pa javlja napako in gori lučka, da z tlakom nekaj ni v redu. Tega sistema ne potrebujem, zato me zanima ali bi se dalo to funkcijo izklopiti? Nekje sem zasledil, da se do leta 2014 lahko to funkcijo izklopi, ker spada pod dodatno in ne obvezno opremo. Druga težave je pa pospeševanje. Avto veliko bolj pospešuje z tempomatom kot pa z "gasom". Včerajšnji primer: tempomat nastavljen na 130km/h, zaradi kolone spustim gas na 100km/h in ko pohodim gas avto zelo počasi pospešuje, nato ptitisnem na gumb da mi povrne zadnjo hitrost (130km/h) in avto začne vleči 5x bolj. Vesel bi bil vsakega vašega nasveta .
LP D12J12

Glede senzorjev tlaka - da, v tvojem vozilu jih lahko izklopiš brez problema ker takrat še ni bilo zakonsko določeno, da morajo vozila to imeti v obvezni opremi.

Lučka pa gori zato, ker nimaš prave senzorje noter in ti ne zazna tlaka.

lp
darkside

A senzorji tlaka so obvezna oprema? Tega pa nisem vedel... hm...

Senzorji tlaka so obvezni v novih vozilih, ki so prodana po 1.11.2014

lp
darkside

darkside je napisal/-a:Senzorji tlaka so obvezni v novih vozilih, ki so prodana po 1.11.2014

lp
darkside

No, nekaj novega... Hvala

Bom kar tukaj postavil vprašanje. Zadnje čase opažam (zadnja 2 meseca), da je mazda postala zelo požrešna. Včeraj relacija KR-KP pri 130km/h (tempomat) poraba ne pade pod 9l po BC. Po izračunih se BC ne moti veliko od dejanske porabe.
Ugotovil sem sledeče: 130km/h z tempomatom
- klanec navzgor 10-11l
-klanec navzdol 8-9l
-brez naklona okoli 9l
-pri polnem tiščanju (po števcu) 200km/h poraba okoli 15-18l

Takoj ko sem avtomobil dobil so se menjale svečke, vsi filtri in olje in poraba je bila 7.5. Malo sem že prebral po forumih in glede na 2l višjo porabo sumim na lambda sondo. Pri ogretem motorju so obrati na okoli 800 vrtljajih na minuto. Trokiranja ne opazim. Mazda 3 2010 1.6 105KM prevoženih okoli 150.000km na 205 50 R17 gumah. Ima mogoče kdo kakšno idejo?
LP

pline pojdi nekam pomert pa se bo takoj vidlo ce je lambda.

Daj jo na 15" in bo poraba kot mora biti. lp

Že od samega začetka je na 17". Poraba se je pa dvignila za dobra 2l. Hec je tudi to da ko sem imel več mestne vožnje je bila poraba nižja kot sedaj ko je več avtoceste.

D12J12 je napisal/-a:Že od samega začetka je na 17". Poraba se je pa dvignila za dobra 2l. Hec je tudi to da ko sem imel več mestne vožnje je bila poraba nižja kot sedaj ko je več avtoceste.

Poj di k temu mojstru. Ti ne bo žal: AVTO PELKO SIMON PELKO S.P.. Gsm: (041) 667 335. E-mail: avto.pelko@gmail.com

lp

Pozdravljeni
Nova težava na obzorju. Ko avto dalj časa stoji je prvo zaviranje brez moči. Pedal se ne ugrezne, le veliko bolj je potrebno stisniti, da sploh kaj prime, potem pa deluje normalno. Avto gre na servis le zanima me če se je varno voziti in če mogoče kdo pozna težavo.
LP

cev od servota ti kje pušča zato ti je tudi možna večja poraba

Ko avto dlje časa stoji se nabere rjavina na diskih ploščicah in slabše prime, ampak to se zboljša po parih zaviranjih. Isto oz podobno nastane na AC ko je mokro, mrzlo in dlje časa ne zaviraš se ob pririsku na zavoro čuti, da zavore ne primejo takoj kot bi morale. To je normalno

Glede na tole:

D12J12 je napisal/-a:...Pedal se ne ugrezne, le veliko bolj je potrebno stisniti, da sploh kaj prime, potem pa deluje normalno...

dvomim da ima rja kaj veze s tem, prej bi rekel da je nekaj narobe s sistemom. Meni tudi avto stoji skoraj cel teden za vikend pa naredim okoli 200km, pred prvim zaviranjem se sliši da bremze ružijo in ko prvič zaviram je moči dovolj, nato pa ne ruži več, pedal je pa skos isti oz. ni trd ob prvem zaviranju.

EDIT:
Nisem mehanik, je pa ideja katero se lahko preveri: mogoče so pa cilindri zarustani in zapikajo ko avto stoji, ko pa pritisneš na zavoro se pa sprostijo in sistem deluje približno normalno.

To je normalno pozimi, da je prvo zaviranje zjutraj, ko se po daljsem casu vsedes v avto slabse in moras konkretno bolj stopit na stopalko...
Kot je rekel ze predhodnik, vzrok je rja na diskih, zavore so hladne...

Hvala vam za odgovore, ste me kar malo pomirili. Res je da se je vse skupaj začelo dogajati sedaj ko dežuje, le občutek je čuden ko pritisneš na zavoro in ni nobenega učinka dokler ne pohodiš skoraj do podna.
LP

Če lahko pritisneš skoraj do podna je nekaj narobe. Sistem ne dihta oz nekje pušča olje,..

Ne da bi stisnil do podna, občutek je tak, ko smo kot mulci z WD40 špricali zavore pri kolesu in ni nič prijelo . To je moje 5. vozilo in se mi je to zgodilo prvič. Sedaj ko sem se vračal iz šihta sem sprobal, pritisnil sem zavoro da se je pogreznila za cca 1-2 cm in prve 2 sekunde ni prijelo skoraj nič potem pa je postopoma začelo, tako da je gotovo to, da je bilo rja.

Mogoče kdo pozna kašnega dobrega avtoličarja v okolici Kranja? Na pokrovu motorja je poškodovan lak zaradi kamenčkov, tako da že malo rjavi. Rad bi, da bi mi zbrusil pokrov do pleha, nato ga bom zaščitil z galvansko zaščito ZnNI ( cink nikelj) in nato barvanje in lepljenje zaščitne folije.

Pozdravljeni
Torej Mazda ima sedaj navadne halogenke in to tako zabit tip H11 ,da pri nas ne dobim kašne omembe vredne žarnice, zato sem malo začel iskati v tujini in dobil dobro alternativo LED žarnice. Gre se za Philips P6 LED žarnice, ki se glede na posnetke odrežejo odlično https://www.youtube.com/watch?v=o4h0JADEF9M. Skrbi me le to, da mi nebi stopilo luči in da nebi oslepel nasproti vozečih. Luč ima spredaj tudi neko šipco ( prosim brez , ker ne vem točno kako se imenuje)

tako da pomoje nebi bilo spet tako moteče. Vsaka mnenja, kritike so dobrodošle, da ne bom zopet brcnil mimo.
LP