AVTOMOBILIZEM.com

Na Audiju A6 2.0 TDi letnik 2005 sem pred dobrim mescem zamenjal vse 4 amortizerje ter udarne gume in prašne zaščite na podvozju. 2 dni po menjavi je bilo še vse OK, avto se je peljal tako kot mora. Po dveh dneh pa je naenkrat postajalo vse slabše, no trenutno je obup in se enostavno ne morem več vozit, ker zgubljam živce ob vožnji. Celi čas med vožnjo po cesti se slišijo udarci podvozja, vsakič zruži celo podvozje. Posebej v ovinkih ter na neravninah na cestišču. Prav tako se celotni udarci prenašajo v notranjost in se čuti na volanu in na pedalih ter več ali manj na celotni notranjosti. Bil pri 2 mehanikih, ki nista šla peljat avta ampak sta ga samo dvignila in rekla, da je vse OK in da naj grem na pregled na AMZS. Na AMZS-ju je malo pogledal podvozje in naredil test amortizerjev in mi rekel, da je vse OK.

Z avtom se enostavno ne morem več vozit, ker je vožnja obup za znoret, ima kdo kakšen predlog?

Katere amortizerje si kupil?
Lahko da so se roke zluftale ali pa končniki stabija...

Tastari a6 (a4 tudi) majo tiste aluminjaste roke na katerih pogosto popustijo konciki in pol podvozje tolce na vsako manjso luknjico. V LJ mislim da obstaja servis kjer ti poskodovanih rok obnovijo (zamenjajo koncnik in po potrebi gumi bufer)

Amortizerji so Monroe Reflex, vem da so mešane izkušnje glede teh amortizerjev ampak po večini da so trdi. Tu se pa čuti vsakič in sliši 2x pok kot da nekaj skoči iz ležišča in pol spet nazaj.

To glede obnove rok misliš za A6 4F model? Obe roki sem menjaval lani tak, da na to nisem pomislil.

Huh imel enako probleme z bivso a6ko... Tezko je ugotovit razlog, ker ma tolk rok pa gumi salenov...

Z avtom sem bil do sedaj zadovoljen, naredil cca. 100.000km, tole sedaj pa je nevzdržno. Upam, da danes uspem dobit enega mehanika, da si vzame čas in pogleda konkretno.

Ce si kje blizu skofje loke ti priporocam jenko v svetem duhu.

Pozabil napisat, v Mariboru sem.

Sam bi prvo preveril amortizerje potem pa naprej.

Monroe so znani po slabi kvaliteti.
Rok se ne splača obnavljat, ker dobiš ceneje nove.

V zvezi z udarci in trdoto imam podoben problem na prednjih amortizerjih.
Zamenjal originalne z Monroe, zaradi nezadovoljstva kmalu zatem še s Sachs,
in nič boljše. Spredaj avto tako trši, da groza.

Takšnih pokov pri meni ni, da bi se zdelo da kaj ne štima, vendar pa pridejo v kabino močni udarci, tudi na volan.
Avto je drugače mehko vzmeten, vendar ne vidim druge razlage kot to, da so amortizerji toliko trši od originalnih in
da niso dobra kombinacija za podvozje in vzmeti. Lufta na podvozju nimam...pregledano na tehničnem
in pri mehaniku, udarne gume so zamenjane.

Amortizerji s časom postanejo bolj mehki in ko kupiš nove se ti zdi, da je avto trd za znoret, ampak ubistvu je približno tako trd kot je bilo pri novem avtu, razern če namensko ne kupiš trše amortizerje samo potem ne "dohajajo" vzmeti in hecno zgleda, ko greš čez neravnine sploh malo večje

To nekaj ne mora bit vredu z amortizerji 100%...

Če sam ne ugotoviš vzroka ti noben drug ne more pomagati... nihče si ne bo vzet toliko časa za analizo kot si ga lahko sam zase vzameš.

Lp.

Sam bom težko ugotovil, ker nimam dvigalke ali pa kanala na voljo. Kot pravi bil do sedaj 2x pri različnih nezainteresiranih mehanikih. V sredo me bo vzel tretji mehanik pa upam, da si vzame čas in da ugotovimo dejansko napako. Trdota me na moti, moti me vsakič dvojni udarec, ki prihaja izpod šasije, torej kot, da nekaj skoči iz ležišča in se vsede nazaj. v glavnem v četrtek poročam, če se je kaj izboljšalo stanje.

Točno tako je bilo pri meni. Na servisu so mi razkopal komplet zadnji most in zamenjali nevem kaj že... še vedno isto (znoru sm na servisu)

potem so se spomnili, da so verjetno gumi saleni k jih ma ta avto milijon...

pol sm ga pa prodal

Se mi kar malo dozdeva, da bo pri meni podobno.

Da javim, vzrok je bil zadaj desno neprivijačena roka amortizerja, spredaj prav tako premalo privijačeni obe roki amortizerjev.

Šlo je navzkriž za 1 do 1,5 navoja. Vožnka je sedaj tako kot človek pričakuje, brez pokanj in trdega nabijanja ob šasijo.

Se pa sedaj, ko je vse fiksirano opazi trzljaj oziroma rahel pok, ko z avtom zapeljem na eni strani na pločnik. Torej, ko je z desnim delom v višji legi. Prihaja pa ta pok spredaj desno.