AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni ..letos sem delal veliko generalko motorja na golfu 2 dizel..glavo sem nesel enemu mojstru ki naj bi se ukvarjal z glavami v dragomelj pri domzalah..zagotovil mi je da je glava ok..ko smo avto vzgali pa se dogaja to da se ustvarja visok pritisk ..cevi so cisto trde..tudi temperatura pogostokrat gre ces sredinsko crto..toliko da se prizge ventilator....posledicno mi pusca vodo spodaj pri termostatu,,obicajno ko avto parkiram zace kapljati..posledicno moram stalno dolivati vodo..ko avto prizgem mrzlega in odprem pokrov expanzijske posode se takoj pojavi para...to naj bi bil znak da glava pusca..ce glava dejansko pusca si tesko predstavljam da mojster glave sploh ni stestiral...je kaksna moznost da je se kaj drugega al je dejansko glava...moj mehanik je predlagal da bi dodali se eno expanzijsko posodo kar naj bi zmanjsalo pritisk..kaj menite vi..

Tesnilo glave.

Najprej menjajte mehanika!!!
Pri sestavljanju motorja je bila prisotna "šlamparija" - posledično imate sedaj težave! Potrebno bo še enkrat sneti motorno glavi in urediti kot je potrebno ( ponovni stroški ).
Že to je bedarija, da vam pušča hladilna tekočina in se raje naliva novo, kot pa menja okvarjeni del .......................... še večja bedarija je vgradnja dodatne raztezne posode

se strinjam da bi blo treba zamenjat mehanika...ce ve kdo za kaksnega dobrega mehanika v ljubljani ..oz okolici.. info bi bla dobrodosla...

Dodatna ekspanzijska posoda mi že od pričetka teme lepša življenje. Edino kar bi dosegel, bi to, da bi malo kasneje začele cevi spuščati. Je pa res najbolje to, kar so rekli ostali: Menjaj mehanika, še enkrat glavo dol, pa pregledat kaj je šlo narobe..

kupim glavo..ima kdo oz.ce ve za koga da jo prodaja.. ..

Koncno sem le prisel do mehanika v pravem pomenu besede...s pravim pristopom in odnosom tako do vozila kakor do stranke...glavo je dal dol ..novo tesnilo ..nove vijake ..pravilno zetegnil in to je to....Prejsnji mehanik s 40 letnimi iskusnjami v mehaniki ni dal novih vijakov in pa zategoval po obcutku..

Krasno, če dotični dela že 40 let po istem kopitu

Namešča stare vijake in zateguje po občutku, čeprav se obvezno daje nove vijake in zateguje po predpisanem postopku ( moment 40Nm, sledi moment na 60Nm, v tretje za 180 stopinj in nato pri segretem motorju -olje 50 stopinj- se zategne še za 90 stopinj, brez predhodnega popuščanja... )

Madona, niso navodila napisana zato, ker je bilo nekomu dolgčas.