AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni

Imam zelo motec problem. Na avtu mi med voznjo, ko se nekam dalje peljem recimo nekih 30,40km mi zacnejo cviliti zavore ampak ne med zaviranjem ampak ko popustim zavoro mi zacne cviliti. Naj omenim da so zadaj menjane in ploscice in diski+ se spredaj sem menjal ploscice in se vedno cvili. Resnicno sem ze obupan ker nevem vec kaj bi lahko bilo zgleda pa ko da pol avtomobila manka ko zacne cviliti. Posinil sem tudi da v lev ovinek bolj kot desen. Ko je cesta malo puklasta ali kako naj recem in vozim levo se slisi cviljenje z desne strani. Naj omenim da so menjani tudi tisti zascitni plehki ali kako se temu rece zadaj ker smo mislili da je to vzrok da cvili. Zavorni cilinder pa deluje normalno. Skratka zeloooo lepo bi prosil za kaksen nasvet ker smo resnicno vsi brez idej ze. Diski in ploscice pa so Pagidovi.

Piska pa spredaj kjer so gor strai diski ki imajo rob a ne? Čeljusti dol,sedišča konkretno spucat in namazat z bakreno mastjo potem pa al postružit rob na diskih al pa spilit robove ploščic...

Spredaj diski se nimajo roba sem pa tudi skoraj 100% da se slisi zadaj desno. Najbolj se slisi ce odprem zadnje desno okno..

Lahko da ti ročna zavora malenkost blokira in se ti zavora pregreva, cvili.
Je platišče po dalji vožnji kaj bolj toplo/vroče od ostalih?

Za kateri avto se sploh gre?

Nekaj blokira ali pa ima kolesni ležaj preveč zračnosti.

Gre za Audi A4 letnik 2008. Rocna je elektronska... Skratka zelo zelo motec problem saj je cisto vse novo razen sprednjih diskoc

Zgleda, da je kar nekaj serviserjev glede na to, da je imel eden z passatom podoben problem ne znajo rogovat z elektronsko ročno.
Z testerjem spustit ročno, podret, spucat, podmazat, sestavit in testirat z testerjem.

ps.: cvilijo tudi slaba kvaliteta zavor (diski, ploščice)

Diski in ploscice so Pagidovi(kakor mi je receno naj bi bila dobra kvaliteta) za elektronsko rocno pa a ni tako da bi to javljalo kaksno napako ali pa se nevem opazilo? Lahko prosim mehanika da se enkrat vse ocisti...

S setom maziv s priponke do mehanika ... nebi škodila kakšna fotografija podrtega sistema za lažjo obravnavo detajlov.

Ravno to je najvecji problem da tudi na servisu ne vedo kaj naj se zamenjajo. Njihova ideja je vzemi druge ploscice mogoce so pretrde. Ampak glede na to da je vse novo res ne nameravam kupiti SE enih ploscic.... Nekako edina moznost kar jo vidijo je ali mogoce spredaj diski(ceprav nimajo roba) ali pa ploscice ne stimajo. V vsakem primeru sem spet ob 100+ € kar se mi pa zdi za ugibanje veliko... Ker da bi menjal se spredaj diske za brez veze nazalost toliko denarja nimam. Plus to da bi verjetno moral spet tudi nove ploscice kupiti ceprav so na avtu teden dni. Ali mi vsaj tega ni treba? in ja vem (preden kritizirate) nesposobni serviserji ampak nekako se mene te "cudne" okvare drzijo pri vseh avtih...

diski in ploščice ne pašejo skupi. je treba drugič poslušat prodajalca ne pa uzet npr njacenejših varjant. sem tudi jaz vzel najcenejše diske pa so mi cvilil kot da mam un star avtobus

Kolikokrat naj se napisem da niso najcenejsi in so obojo Pagidovi tako diski kot ploscice. Ce pa od iste firme ne pasejo skupaj potem pa res nevem no. Plus do da so bili skoraj najdrazji nevem ce so bili kateri drazji od teh katere so prodajali. Plus to kar pravijo nevem ce je res je Pagid prva vgradnja na VW tako da v kvaliteti mislim da ni problem...nisem
Pa seveda strokovnjak tako mi je bilo receno

kstelc je napisal/-a: Plus to kar pravijo nevem ce je res je Pagid prva vgradnja na VW tako da v kvaliteti mislim da ni problem...

No ja, ta zgodba ne pije vode, še kakšnih 100 let jim manjka znanja, da bodo prva vgradnja pri "švabih"
Še enkrat, nekaj blokira, posledično se preveč segreva/razširi in med vožnjo hodi v resonanco. Ko pa se pritisne na zavoro, pa utihne? Lahko so samo odlepljene ploščice ali pa kakšen mm predebele ( od drugega tipa zavornega sistema ).
Skratka, vozilo dvigniti, s testerjem vrniti v začetni položaj in dobro vse pregledati. Se je preverilo zračnost v kolesnem ležaju????

Prva vgradnja pri VW grupi je ATE oz TRW. Če po pravici povem sploh še nisem slišal za pagid in mi delujejo kot nižji rang zavor

Sem že slišal za Pagid in niso nič posebnega. Osebno jih še nisem imel.

Če že imaš denar in hočeš top, kupiš Brembo. Hvalijo tudi TRW in ATE, a z TRW imam slabe izkušnje ker mi je ružilo med zaviranjem in je bilo slišat kot da zavira lokomotiva. Z Brembo kompletom sem sedaj prevozil že skoraj 70.000km in imajo še kar dost mesa, pričakujem da bom naredil skoraj 100.000km z enim kompletom ali celo še več. Tako da se splačajo Naslednjič druge firme sploh ne gledam.

Da takoj zatrem tiste ki pravijo da je Brembo zanič. Kupiš original in ni problemov, tisti ki pa mislijo da imajo Brembo, dejansko imajo ponaredek ali pa no-name diske in samo Brembo ploščice. Ni čudno da je potem zanič

Kar se podvozja tice je vse ok, po dolgi voznji tudi platisca niso nic vroca oziroma nobeno bolj vroce od drugega. Zdaj sem malce v dvomih tako da sem prosil ce mi lahko zamenjajo ploscice za ATE ker ko se segreje tudi ob zaviranju malo piska. Zapiska recimo ko cisto narahlo pritisnem zavoro in nato se nekaj sekund ko jo popustim(dokler se cilinder ne vrne cisto ali kako to deluje) in pa kot sem ze zgoraj omenil v levih ovinkih... Tako da mogoce pa res tele ploscice niso kaj... Samo kaj mislite ce bi dal recimo Ate ploscice sedaj na te diske bi bilo bolje ali bi moral komplet menjat?

Imaš ti kakšen zglob v okvari, ne pa ploščic. Levi ovink, piskanje, sumljivo.

Mehaniki pravijo da ne. Piska mi ko so zavore segrete in ko stisnem zavoro zacvili in ko popustim se nekaj sekund in nato neha...in prav tako ce zavijam...tako da nekaj glede zavor mora biti. Je pa dostiii boljse odkar sem menjal tiste plehke na zadnjih zavorah.. Ampak se vedno se slisi in zdaj sem v dvomih ali niso prave ploscice ali so mogoce res prednji diski ki so stari se(drugo je vse novo) ali kaj bi lahko bilo... In zdaj nevem ali naj kupim se diske glede na to da s prednjimi ploscicami niti 200km nisem se naredil in bi jih lahko pokoristil se za nove diske ali naj menjam ploscice ker drugo vse zgleda ok...drugace sprednji diski nimajo niti milimeter robu... Tezko je ker sem zmetal ze nekih 300€ v te zavore in jih nebi rad se enkrat

Ja nerodno je če nisi zraven ko se popravlja ker nimaš vseh informacij za uspešno sanacijo težave... preveč neznank.

Tudi sam sem imel precej nepotrebnih stroškov zaradi nepravilno urejenih zavor ampak vse dokler jih nisem začel sam urejati.

OPOMBA: če so ploščice pretrde za material diska ponavadi cvili in se diski pregrevajo --> poškodba diskov.

Se pravi če so vam "stručnjaki" montirali pretrde ploščice na obstoječe diske (kot sem ugotovil v mojem primeru) lahko z zagotovostjo
povem da so imeli figo v žepu in računajo da se v kratkem vrnete z zvitimi diski nazaj in si bodo zopet napolnili svojo denarnico.

Tako da urejanja zavor ni za prepustiti vsakomur, ker pride predrago... sledijo pregreti ležaji in tako naprej.

Zelo pomembno je da material ploščice ustreza materialu diska... taktiziranje je ponavadi draga zadeva.

Vem samo zanimivo je da diski in ploscice od iste firme ne paseta skupaj...