AVTOMOBILIZEM.com

[list=][list=]n[/list][/list]Pozdravljeni,

Imam VW Passat 2.0 TDI DSG letnik 2011, in se mi je v mrzlih dneh začelo pojavljati, da temperatura motorja ne pride na 90 stopinj. Mehanik mi je pred kratkem pri 150000 zamenjal EGR ventil ter termostat, vendar temperatura še vedno ne pride na 90 stopinj oziroma se mi dogaja tako, ko se peljem po avtocesti in se peljem malce hitreje se motor segreje na 90 stopinj, potem pa ko grem dol iz avtoceste, temperatura v kratkem pade na 65-70 stopinj. Na medkrajevni vožnji mi pa tudi ne pride temperatura na več kot 70 stopinj. Opazil sem tudi, da se mi je povečala poraba iz 6.2l na 6.7l.

Ali ima mogoče kdo kaj izkušenj z tem, kaj bi lahko bilo narobe, da mi temperatura tako skače in ni konstantna na 90 stopinj.

Kot sem pa že prej omenil, sem pa pred kratkem opravil velik servis, kjer sem menjal vse jermene, EGR in termostat.

Hvala in LP.

Najprej poskusi z novim mehanikom in starim termostatom. Si termostat menjal preventivno ali je že prej nagajal?

Pa dizel je to kaj bi radi,da se segreje v 10 minutah kot bencinar?In to pri nuli ali manj zunaj.Če ti na AC drži 90,je že vse v redu,če bi pa rad na regionalkah ali po mestu imel 90 stopinj ga bo treba pa kdaj pa kdaj v obrate pognat,ker pri max. 2000 obratih,porabi 6,5 litra in prižganim gretjem se ti pač ne bo segrel.

Mal mraza in pol avtov ne deluje več

Sem imel dizla, imam bencinarja, oba se v mrazu kasneje ogrejeta in oba ob nepriganjanju nista dosegla 90 stopinj. Ko se mi je to prvič naredilo sem se sekiral, sedaj se ne več, ker vem da je to normalno.

Normalno nebi bilo če bi avto rabil celo večnost da se vsaj malo segreje ali pa da se pregreva, takrat se dela paniko

Aja, poraba je tudi normalna, pozimi avti pijejo malo več kot poleti.

Caa 20 do 26km rabiš, da se motor sedaj ogreje ne voda ! Torej je normalno, da je okoli 70C, če pa pade na 50C bop pa spet zanič in tudi grelo ne bo več v notranjosti. Tudi tale PT ima čudno skalo za temperaturo vode pa sem pogledal ene par Youtube in so vsi novi enako kazali nekje sredino skale na max ogreti jaz pa full paničen, da ne dela!

gogy7 je napisal/-a:Pozdravljeni,

Imam VW Passat 2.0 TDI DSG letnik 2011, in se mi je v mrzlih dneh začelo pojavljati, da temperatura motorja ne pride na 90 stopinj. Mehanik mi je pred kratkem pri 150000 zamenjal EGR ventil ter termostat, vendar temperatura še vedno ne pride na 90 stopinj oziroma se mi dogaja tako, ko se peljem po avtocesti in se peljem malce hitreje se motor segreje na 90 stopinj, potem pa ko grem dol iz avtoceste, temperatura v kratkem pade na 65-70 stopinj. Na medkrajevni vožnji mi pa tudi ne pride temperatura na več kot 70 stopinj. Opazil sem tudi, da se mi je povečala poraba iz 6.2l na 6.7l.

Ali ima mogoče kdo kaj izkušenj z tem, kaj bi lahko bilo narobe, da mi temperatura tako skače in ni konstantna na 90 stopinj.

Kot sem pa že prej omenil, sem pa pred kratkem opravil velik servis, kjer sem menjal vse jermene, EGR in termostat.

Hvala in LP.

Če se voda ne segreje na cca 90 stopinj imaš problem.

Termostat je bil menjan z originalom ali ? Je motor kdaj zakuhal? Lahko je tudi problem z tipalom za temp. in narobe očitava.

Po moje (lahko se motim) je avto uvožen z xy prevoženimi in je lahko prejšnemu lastniku voda (antifriz) puščala posledično je motor zakuhal







To imate čudne avtomobile. Jaz katerega koli sem imel do zdaj bencinar ali dizel (res, da so bili vsi novi kupljeni) se je voda VEDNO segrela na cca 90 stopinj (poleti prej pozimi kasneje) pa nima veze kakšna vožnja je bila


ps.: pri sodobnih dizlih imaš prej toplo notranjost kot pri katererem koli bencinarju to pa zato, ker imajo (vsaj moj ima) vgrajen 1000W grelec vode. Po cca 500m piha toplo pri 2.0 dizlu prej pri 1.6T bencinarju po dobrem 1km je začelo toplo pihat

KER JE DSG IMA 2 TERMOSTATA
SAM TOK AN DA NAU KDO TOPLE VODE POGRUNTAL.

No potem je dobil odgovor, ker osebno nimam in tudi ne maram teh menjalnikov in nisem vedel, da ima 2 termostata

Bom ga še enkrat peljal do mehanika. Ker lahko se peljem tudi 100km in se mi voda ne segreje na več kot 70 C. Drugače pa termostat je bil zamenjan z originalom, da bi pa avto kdaj zakuhal pa ne verjamem. Kilometri 150000 so pa tudi čisto realni. Tako da bom videl kaj in kako ko mi ga bo še enkrat pregledal mehanik. Avto smo priklopili tudi na računalnik in ni zaznati nobene napake.

Sem se pa pozanimal glede termostata in naj bi imel ta avto samo en termostat, kljub temu da je DSG.

zapacana, zanic ekspanzijska posoda?

Pa to temperaturo kaže samo merilec v avtu ali tudi kakšna zunanja naprava? (ir termometer)?

Samo merilec v avtu.

Danes sem, samo zaradi te teme, bolj aktivno spremljal svoj avto in:
- avto stal par dni, naredil cca. 20 zelo umirjenih km in se voda ni segrela na 90, olje je imel malo pod 70 stopinj
- ko sem prišel na AC in sem vozil okoli 100, se je voda segrela na 90, olje na običajnih 100
- avto sem parkiral za par ur in nato nadaljeval umirjeno vožnjo (relacija, do 70 km/h), voda je prišla na 80, olje se je komaj kaj segrel

Torej, boste sklepali da mi oljna črpalka dela bolj slabo in da je termostat fuč? Naj omenim da je začelo toplo pihat v kabino po cca. 2-3 prevoženih km. Avto je 2.0 bencinar in redno vzdrževan, in glej ga zlomka, vse deluje pravilno. Če se ne segreje točno na določeno temperaturo, še ne pomeni da je kaj narobe.

Avtor teme navaja da na avtocesti doseže temperaturo 90 stopinj, potem pa ko gre dol z avtoceste pade temperatura na 65-70 stopinj.

V nobenemu primeru temperatura ne sme toliko da pade ( seveda če je vse v redu ). Po moje ti termostat ne zapira do konca. Možno je, da je kak košček plastike ( kot pri meni od ohišja termostata ) ali kaj drugega se zataknil v termostat.

Tudi če je lokalna cesta in posledično manj motor obremenjen, enkrat ko doseže delovno temperaturo, v tem primeru je 90 stopinj, ne bi smela da pade na 65 stopinj.
Če temperatura niha ti senzor za temperaturo hladilne tekočine nagaja, če temperatura pada ko je motor manj obremenjen in se dviguje ko je motor bolj obremenjen je problem v termostatu. Še enkrat preveri termostat, strošek je le par litrov hladilne tekočine.
Srečno.

abbe je napisal/-a:KER JE DSG IMA 2 TERMOSTATA
SAM TOK AN DA NAU KDO TOPLE VODE POGRUNTAL.

On je noče pogruntat sam u avtu bi jo rad meu

Osebno se mi avto zjutraj , ko je minus segreje v 5 minutah na 90 in tam ostane neglede na režim vožnje - tudi če stojim v koloni. Bencinar.

Meni tudi zelo niha. Na avtocesti komaj do 80°C, ko pridem nekam bolj umirjeno pade na 60°C, lahko tudi manj. Po vaših postih to ni normalno, ali naj menjam termostat? Imam MB C-class c200 cdi, 2002 letnik.

Če imaš višek denarja menjaj, jaz ga nebi.

Za predstavo, včeraj na AC sem šel največ 100km/h, temperatura vode je bila okoli 80°C, olje nevem ker nisem bil tako pozoren, nato sem se ustavil in se je avto skoraj čisto ohladil in sem nato naredil še okoli 15 do 20km, nisem šel hitreje od 70km/h, voda je bila okoli 70°C oz. še malo manj, olje okoli 50°C, zunaj je bilo -2°C. Imam pa bencinarja.

Če pa grem po AC okoli 110 ali več, se pa kar hitro ogreje na delovne stopinje (voda 90°C, olje okoli 100°C).

DePalmo je napisal/-a:Če imaš višek denarja menjaj, jaz ga nebi.

Za predstavo, včeraj na AC sem šel največ 100km/h, temperatura vode je bila okoli 80°C, olje nevem ker nisem bil tako pozoren, nato sem se ustavil in se je avto skoraj čisto ohladil in sem nato naredil še okoli 15 do 20km, nisem šel hitreje od 70km/h, voda je bila okoli 70°C oz. še malo manj, olje okoli 50°C, zunaj je bilo -2°C. Imam pa bencinarja.

Če pa grem po AC okoli 110 ali več, se pa kar hitro ogreje na delovne stopinje (voda 90°C, olje okoli 100°C).

lej ne piši bedarij. čist lepo povedan kle zavajaš folk.
kazalec mora bit pri mb na 80 stopinjah in ne sme dol padat neglede na režim vožnje.enostavno ne sme,drugače nekaj ne deluje ok.
enako velja za tvoje vozilo.
zato pa imajo vozila delavno temperaturo, in zato so notr termostati.

ti lah kle nabijaš kar hočeš sam si v zmoti definitivno in vsak k se zastop ti bo to znal povedat...seveda si ti lahko misliš svoje..

gogy7 je napisal/-a:Bom ga še enkrat peljal do mehanika. Ker lahko se peljem tudi 100km in se mi voda ne segreje na več kot 70 C. Drugače pa termostat je bil zamenjan z originalom, da bi pa avto kdaj zakuhal pa ne verjamem. Kilometri 150000 so pa tudi čisto realni. Tako da bom videl kaj in kako ko mi ga bo še enkrat pregledal mehanik. Avto smo priklopili tudi na računalnik in ni zaznati nobene napake.

Sem se pa pozanimal glede termostata in naj bi imel ta avto samo en termostat, kljub temu da je DSG.

jst sm se vedno mne nja da imas dva termostata.
daj stevilko sasije da se preveri...

Še pri vsakem avtu, ki sem ga vozil je bila temperatura hladilne tekočine potem ko se je ogrel na isti ravni. Ne glede na to ali sem pritiskal po avtocesti pri največji vročini ali se spuščal iz prelaza pri zelo nizki temperaturi zraka. Zato se mi ne zdi normalno da to niha, prikaza temperature olja, pa avta ki jih imam pri hiši nimajo, zato ne morem spremljat.