AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

mehanik mi je zamenjal šobe (dizel) z original novimi. Avto ima prevoženih okrog 330.000 km. Ko sem avto dobil nazaj pa sem takoj opazil, da je turbino bistveno bolj slišati kot prej. Sploh ko je avto mrzel začne delovati že na 1400 obratov. Zanima me ali je to stanje normalno? Ali obstaja dejansko kakšna povezava med šobami in turbino? Turbina ima zelo podoben glas kot sirena intervencijskih vozil

Vem, da turbina ni nova, vendar me zanima zakaj jo prej skoraj da nisem slišal, sedaj pa je njen zvok bistveno bolj izrazit.

Hvala

Tak zvok https://www.youtube.com/watch?v=zPJLWkeiZMQ

Če ima tak zvok jo bo treba obnovit

Bom posnel zvok, vendar ni tako hudo.

Ali motor po menjavi šob tiše deluje - posledično se bolj sliši turbino. Kakšne povezave med menjanjem šob in samo turbino pa ni - torej, omenjena menjava ni pokvarila turbine.
Ali se je menjal olje v motorju? Za katero vozilo se to sprašuje?

Mogoče se je snela kaka cev ko je razkopaval avto.Če se sname sesalna zna met avto prav nagravžen zvok.Avto pa je?

Avto je Toyota Avensis 2.0 D-4D. Bom med vikendom posnel zvok in objavil tukaj ...

Sicer mi avto po menjavi šob res lepše deluje, tudi poraba goriva je manjša.

Jaz bi rekel, da se je turbina glasnejša ravno zaradi menjave šob, sedaj vse boljše izgoreva, pretok goriva je večji in posledično se tudi turbina vrti hitreje. Glede na obrabljenost (kilometrina) pa tudi ne moremo pričakovati popolne tišine. Naj se še turbino obnovi/zamenja, pa bo mir.

Pretok goriva je večji, poraba pa manjša (beri zadnji avtorjev post !)? Ma bravo.....

esem je napisal/-a:Pretok goriva je večji, poraba pa manjša (beri zadnji avtorjev post !)? Ma bravo.....

O večjem pretoku goriva avtor v tej temi ne piše. To je napisal nekdo drug. Bravo Administrator.

Injektorji drugače lahko zelo vplivajo na glasnost delovanja motorja. Mojster Jelen iz Gomilskega je pred mnogimi leti celo imenoval nadomestne injektorje s katerimi je menjal stare izrabljene kot "brezšumni injektorji" Meni je to naredil na Golfu II GTD, razlika v glasnosti motorja je bila velika, poraba goriva pa skoraj za en liter na 100km manjša.
Če je res vse sestavljeno kot mora biti in sistem polnjenja turbine deluje pravilno, bi mogoče res obnovili še turbino, strošek obnove sedaj, ko še deluje bi znal biti veliko nižji kot kasneje če bo turbina odpovedala.
Mislim (tudi glede na lastne izkušnje) da kar nekaj podjetij v Sloveniji dobro izvede obnovo.

Se opravičujem, ker se mi je zdelo, da je povsem očitno, jasno in razumljivo, na kaj se nanaša moj post. Ne vem, zakaj taka domneva, morda zaradi tega, ker sem ga napisal takoj po postu uporabnika dejc99 in se je zdelo očitno, da se nanaša nanj. Morda zato, ker je tisto o pretoku on napisal (in seveda ne avtor, tisto, kar je napisal avtor, sem povedal v oklepaju). Morda zato, ker domnevam, da pisanje na rač. predpostavlja nek minimum znanja in s tem razumevanja.
Kot kaže, ti razlogi nikakor niso dovolj...

Nič, bomo začeli pisat v angleščini ali še raje v osnovnošolščini (vrtščini? - npr predhodne poste bomo (nepotrebno/nesmiselno) citirali), pa bo morda vsem razumljivo.

lp

esem je napisal/-a:Pretok goriva je večji, poraba pa manjša (beri zadnji avtorjev post !)? Ma bravo.....

Torej želiš reči, da nove šobe nimajo večjega pretoka v primerjav s starimi, seveda če tvoja noga to zahteva?

Avtor je lepo napisal, da mu porabi manj goriva (to, da to predpostavlja "enako" vožnjo, je menda jasno), torej je očitno pretok manjši (v teoriji imaš sicer prav). Morda je natančnejši pretok našel kakšnega konja ali bolje izgori, a pretok je očitno manjši v praksi v njegovem primeru.
Pustimo ta čreva...

Injektorji drugače lahko zelo vplivajo na glasnost delovanja motorja. Mojster Jelen iz Gomilskega je pred mnogimi leti celo imenoval nadomestne injektorje s katerimi je menjal stare izrabljene kot "brezšumni injektorji" Meni je to naredil na Golfu II GTD, razlika v glasnosti motorja je bila velika, poraba goriva pa skoraj za en liter na 100km manjša.

Ne mešaj šob od 1.6d iz dvojke z novejšimi šobami. To je res, da si takrat lahko kupil glasne, oziroma tihe vložke. Ampak zadnja leta je tehnika kar konkretno napredovala, in so samo še "tihi" injektorji, v kolikor so dobri.

Pozdravljeni,

kot sem obljubil sem med vikendom skušal posneti zvok delovanja turbine.

Ugotovil sem, da avtomobil v prostem teku deluje čisto normalno:

https://youtu.be/HIzzNPmxGbo

Posnel sem pa tudi video med samo vožno. Če pozorno poslušate boste slišali, ta "sirenski" zvok motorja:

https://youtu.be/pHoQWLseLaA


LP

turbina žvižga bo jo treba dat obnovit počasi

dejc99 je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Pretok goriva je večji, poraba pa manjša (beri zadnji avtorjev post !)? Ma bravo.....

Torej želiš reči, da nove šobe nimajo večjega pretoka v primerjav s starimi, seveda če tvoja noga to zahteva?

sigurno majo manjši pretok ker ne ščijejo memo,zato tut manjša poraba,ker se nafta bolje razprši...

Je pa zararadi obnovljenih šob najbrž boljši pretok izpušnih plinov, saj je zgorevanje boljše in bolj enakomerno v prostornini valja. Posledično so višje tudi temperature in pritisk v valju. Pri enakem tlaku v izpušnem sistemu je večji volumski pretok izpušnih plinov, se pravi hitrost izpušnih plinov. To pomeni pa tudi hitrejše vrtenje turbine.

Nič strašnega. Turbina ima malo lufta.

Vsaka turbina žvižga. Bodi vesel, da žvižga. Ko bo nehala žvižgat, se pa začni sekirat.

Isti problem sem imel po menjavi nosilcev motorja na avtu VW Passat 2003 l. 1.9 TDI. Mehanik je moral dol dat cevi z turbine da bi lažje prišel do levega nosilca motorja. Med vožnjo od mehanika proti domu mi je začelo piskat, mislil sem da je turbina. Preventivno sem preveril cevi in eno šelno malo premaknil. Po tem piskanja več ni bilo.
Moj nasvet, preglej cevi na turbini in interkulerju, če je potrebno zamenjaj šelne.
Srečno.