Mislim da bo potrebno menjat zajle, ti bo pa kak "forumski" mehanik potrdil.

aha mi je tudi na drugem forumu en isto napisal da bi mogu zajlo menjati upam da bi biu pol res mir mogoce kdo ve koliko priblizno to kej kosta menjava zajle ?

dobiš poceni neoriginalne dele, je več teh trgovin...

Tako je, ne rabiš original delov ampak tudi ne vzami najcenejših. Za svojega sem dal okoli 50€ z poštnino iz Nemčije, imam pa tri zajle.

aha no sj bom mal do mojga serviserja sou pa mal se pozanimu sj sm imeu u mislih da da bo moglo kake 100e kostati bom videl

Cca. 30€ je komad od ATE-ja.Lahko poiščeš še TRW ali BOSCH ostalega sploh ne glej.

Če imaš možnost, ne zateguj ročne pozimi. Vsaj jaz je ne, če res ni mus (razen pri driftanju).

Menjaj zajle za NOVE in bo MIR Sem jih menjal na Sharanu 01 11€ kos x 2, Twingo 30€ komlet in Felicia 98 12€ kos x2. Tu ni, da bi šparal

Kot že rečeno, najbrž bo žica problem... Plastika okoli zajle razpada, nato pa še led naredi svoje... TRW stane 19€/ kos...

ATE ali TRW, ostalo se menja na 1 leto...

Kot so napisali zajla menjat, plašč zajle napoka in prihaja voda in s tem oksidira zadeva...
Poleg tega pa če le možno ročne ne zateguj pozimi če nisi nekaj v hribih doma ker gledam ene ljudi na vsaki ravnini ročno zategnejo tega ne razumem in nikoli ne bom razumel

Jaz ročno vedno in povsod zategnem.Boli me ,meni dela.

Black_Racer® je napisal/-a:Kot so napisali zajla menjat, plašč zajle napoka in prihaja voda in s tem oksidira zadeva...
Poleg tega pa če le možno ročne ne zateguj pozimi če nisi nekaj v hribih doma ker gledam ene ljudi na vsaki ravnini ročno zategnejo tega ne razumem in nikoli ne bom razumel

To so imeli verjetno probleme pri speljevanju v rikverc vozilo se preden prestaviš v rikverc na neravnem parkirišču spusti ali na cesto ali v živo mejo V glavnem ročno zavoro rabiš!

zakaj nebi smel ročne uporabljat pozimi? Jaz jo na vsakem križišču, pa nimam problemov. Tudi pri službenem vozilu se tako dela že kar ene 30.000 km pa je ročna kot nova. Vrjetno bo bolj problem, če ročne ne uporabljaš..

Ivan36 je napisal/-a:

Black_Racer® je napisal/-a:Kot so napisali zajla menjat, plašč zajle napoka in prihaja voda in s tem oksidira zadeva...
Poleg tega pa če le možno ročne ne zateguj pozimi če nisi nekaj v hribih doma ker gledam ene ljudi na vsaki ravnini ročno zategnejo tega ne razumem in nikoli ne bom razumel

To so imeli verjetno probleme pri speljevanju v rikverc vozilo se preden prestaviš v rikverc na neravnem parkirišču spusti ali na cesto ali v živo mejo V glavnem ročno zavoro rabiš!

Sredi ravnine ko avto parkiraš zategovat ročno to je totalna bedarija res respect takšnim ljudem kaj razmišljajo kam jim bo avto sredi ravnine ušel ugasnen in v prvi prestavi
Daš v prvo ko avto ugasneš in kaj je lahko lažjega? Pać men se to full smešno zdi, poznam pa tud enga čudaka ko povsod v leru pusti avto ko parkira pa ročno zategne

nekateri so še iz "stare šole" ko so v starih časih učili v avto šoli da se vedno zategne ročna, ko parkiraš.
pa če se ne motim so rekli tudi da mora biti v vzratni prestvi ?

naj me popravi kdo

Da ne odpiram nove teme.
Se je še komu zgodilo, da mu je zamrznila nožna zavora v teh mrzlih jutrih?
Pedal je bil trd, kot bi bil zavarjen. Po nekaj močnih pritiskih je počasi popustil.

Unim, ko se čudijo zakaj nekateri na ravnem zategujejo ročno. To tud jaz včasih nisem počel, pustil sem v prvi ali vzvratni. Nekoč pa mi je bivši sodelavec začel z rokami vrteti kolo, imel sem v prvi prestavi, mislu sm si, da ga nebo premaknu, ampak avto je z ročnim vrtenjem kolesa premikal, čeprav je bil v prvi prestavi. Kar srce me je zabolu zarad motorja, če mu je to kaj škodovalo, ali pa menjalniku, tako da sedaj puščam v prestavi in še ročno zategujem, če bi se mislu spet kdo kaj izživljat nad avtom. Pa prej sem imel avto še dokaj pod nadzorom, ko sem iz firme stopu je bilo parkirišče takoj zraven, sedaj pa ga 8 ur nimam na očeh. Glede zavor pa, nisem imel še nikakršnih težav, ne z zamrznitvijo, ne z ničemer.

motom je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme.
Se je še komu zgodilo, da mu je zamrznila nožna zavora v teh mrzlih jutrih?
Pedal je bil trd, kot bi bil zavarjen. Po nekaj močnih pritiskih je počasi popustil.

Najbrž ti je voda oz. kondenz prišel v zavorno olje...
Najceneje je da zamenjaš zavorno tekočino, če jo nisi menjal že nekaj let.