AVTOMOBILIZEM.com

Se pridružujem predhodnikom. Sam imam konkretno tega: http://www.ctek.si/modeli/ctek-polnilni ... harge.html, montiranega na originalnem nosilcu na steni in ga redno priklapljam Povrhu imam še " mobilno" prvo generacijo modela 3600.

Vredno preizkusa...

Aku ko je zanič je zanič in ga je najbolje menjati z novim, ker določene el. stvari v avtu nimajo preveč rade slabe akuje sploh, če je avto novejšega tipa.
Razni ti polnilci z 0.75mm2 so kar nekaj. Saj po eni strani hvala bogu, da ne naredijo nič, ker večina jih narobe prikljaplja sploh tisti, ki imajo s&s oz dajo + in - na aku, kar je narobe. Test akuja ima pa kar nekaj avtomobilov še seat ga ima (3s tipkanja) pa je gajbica med avti

On je rekel, da bo kupil nov akumulator, ampak avto pol leta ne bo redno v uporabi, zato smo mu tudi predlagali en pametni polnilnik z opcijo vzdrževanja, ki je super zadeva za takšne stvari. Ne vem pa kaj ima zdaj debelina kablov polnilca veze, za tistih cca 5 A kolikor filajo je tudi 0.75 mmq več kot dovolj.

pskoda je napisal/-a:Test akuja ima pa kar nekaj avtomobilov še seat ga ima (3s tipkanja) pa je gajbica med avti

Ima, ampak Modus pa funkcije "State Of Charge" oziroma SOC, tako kot tvoj "vag" nima, niti ne vidim povezave.
Ni govora o funkcijah, ki jih avto ima ali nima, ampak o praznjenju baterije in tu je kvaliteten vzdrževalnik/polnilnik še kako dobrodošel. Take so moje izkušnje in mnenje.

Imam 2 avta enega za poleti enega za zimo. Avto mi v garaži stoji recimo 4 mesece in motor zažene v prvo brez polnilca. Zato ne vidim potrebe po polnilcu.
Moje iskušnje

Sem šel prav pogledat koliko pridejo tile polnilci. Točno tisti ki je objavljen zgoraj pride okoli 80 evrov (+/-, odvisno kje gledaš), toliko pa že stane akumulator. Sicer se naj dela kakor komu paše, osebno se za to zadevo nebi odločil. Evo, osebne izkušnje: v 14 letih odkar imam izpit, sem zamenjal 4 avte in 2 akumulatorja, zadnjega dve leti nazaj, postopek je pa čisto preprost: ko slišiš da avto težje vžge, se spotoma zapelješ do avto električarja da izmeri moč akumulatorja, če pokaže premalo moči, na mestu odkartaš denar za novega in ti ga prijazni možakar tudi zamenja. In imaš spet mir za naslednjih par let, pa še umažeš se ne, niti ti ni treba skrbet kam boš vrgel stari akumulator.

Da še odgovorim avtorju: kupiš ko rabiš, nevam zakaj bi prej kupoval, nato pa še polnilec oz. vzdrževalec v vrednosti še enega akumulatorja.

Ni treba sedaj cteka kupovat, ampak se dobi tudi kaj cenejšega (30-40€) pa ravno tako ok, še tisti iz lidla/hofra za cca 20€ ni slab dokler dela (sem kupil enkrat 2 komada pa sta oba crknila po nekaj polnjenjih v roku par mesecev, zdaj ne vem a sem se samo jaz tako slabo nastavil ali pač drži rek malo para malo muzike), ko/če crkne ga pač neseš nazaj pa dobiš vrnjen denar

pskoda je napisal/-a:Imam 2 avta enega za poleti enega za zimo. Avto mi v garaži stoji recimo 4 mesece in motor zažene v prvo brez polnilca. Zato ne vidim potrebe po polnilcu.
Moje iskušnje

Verjemi, da bi bila življenska doba akumulatorja v takem primeru kar nekaj daljša, če bi v tem času imel priklopljen nek pameten polnilec.

Sem prej cel avto zamenjal predno sem 1x menjal aku.
4, 5 let pri novem avtomobilu zdrži vsak aku

Za svinčev aku je bistveno (življenjska doba), da je ves čas povsem poln. Tudi če se redno voziš na kratke razdalje, imaš lahko ves čas na pol prazen aku. Npr. jaz delam vsak drug dan po 15min vožnje v eno smer in aku je kar naprej delno izpraznjen, ker v tistih 15 min se še ne napolni, kolikor je porabil za zagon. Polnjenje svinčevega je zelo počasen postopek. Zato je polnjenje s polnilcem vsake par tednov precej dobrodošlo.

Ja to bo pa kr držalo.. pri kratkih relacijah od decembra od marca ko je hladno se slabo polnijo akumulatorji.

Vrelna napetost elektrolita je 14,4V pri temperaturi 25°C... pri nižjih temperaturah je za učinkovito polnjenje potrebna višja polnilna napetost.

V priponki je primer polnilca ki si ga sam sestaviš za mali denar.

Pretvornike DC-DC se dobi na eBay 1€/kos odslužene polnilce od prenosnikov pa na rač. servisu.

Lp.

Če dodaš še 1$ oz. skupaj s poštnino 1.99$ ali cca 1,8€ imaš že vključen voltmeter:



Je to super in ultra ugodna rešitev.

Energetik81 je napisal/-a:Za svinčev aku je bistveno (življenjska doba), da je ves čas povsem poln. Tudi če se redno voziš na kratke razdalje, imaš lahko ves čas na pol prazen aku. Npr. jaz delam vsak drug dan po 15min vožnje v eno smer in aku je kar naprej delno izpraznjen, ker v tistih 15 min se še ne napolni, kolikor je porabil za zagon. Polnjenje svinčevega je zelo počasen postopek. Zato je polnjenje s polnilcem vsake par tednov precej dobrodošlo.

Jaz ko sem bil še bolj otročji (+15 let nazaj) sem imel v avtu muziko. Imel sem 3 sube 12ˇ, 3 mono bloke in vsak je imel 1 kilovat RMS-ja na 2ohm-ih in kondenzuator velikosti 2F. Vse to je delalo z originalnim akujem več kot 4 leta nato sem prodal avto. Imel sem večina kratke relacije in altenator je bi vroč, da ga nisi mogel prijet pa v 4 letih ni odpovedalo nič


Meni ni jasno kaj vi počnete, da imate take probleme z akujem

Recimo ata je delal z dizlom kar nekaj let zelo kratke vožnje in je kupil takrat enega izmed najboljših akumulatorjev pa je crknil teden po izteku garancije (2 leti), naslednjega je vzel nekega poceni iz špara pa smo samo parkrat na zimo priključli polnilec in je bila takoj vidna razlika pa je zdržal akumulator 5 let... Če bi ga priklapljal pozimi zelo pogosto, pa še poleti kdaj vmes bi pa pomoje zdržal vsaj 7-8 let... Zdaj se pa vozi 2x 15 km v službo plus kakšna kratka vožnja zraven 1-2-5 km pa je vse super in ni treba kaj filat...

15 minut vožnje se pa meni res ne zdi premalo in v tem času bi se moral akumulator dovolj nafilat, če je vse ok z alternatorjem, problematične so tiste ponavljajoće res kratke vožnje 1-2km.. Je pa vse skupaj tudi zelo odvisno od moči alternatorja, recimo ene honde so imele samo 40 ali 45 A, toliko pa lahko porabijo že samo porabniki ob delovanju avtomobila (kratke+dolge luči, gretje zadnjega stekla pa še kakšna malenkost pa smo že na tej številki)...

Avto imam 6 let in pol, kupil sem novega, delam približno 11-12 kilometrov v eno smer na šiht, občasno 2-3 X letno preko 100 km v eno smer, akumulator še vedno prvi, skrbim pa vsaj to, da je elektrolit čim bližje max črtici, da sta pola namazana z namensko mastjo in da je zgornja plošča akumulatorja čista, beri: plazeči tokovi.

pskoda je napisal/-a:

Energetik81 je napisal/-a:Za svinčev aku je bistveno (življenjska doba), da je ves čas povsem poln. Tudi če se redno voziš na kratke razdalje, imaš lahko ves čas na pol prazen aku. Npr. jaz delam vsak drug dan po 15min vožnje v eno smer in aku je kar naprej delno izpraznjen, ker v tistih 15 min se še ne napolni, kolikor je porabil za zagon. Polnjenje svinčevega je zelo počasen postopek. Zato je polnjenje s polnilcem vsake par tednov precej dobrodošlo.

Jaz ko sem bil še bolj otročji (+15 let nazaj) sem imel v avtu muziko. Imel sem 3 sube 12ˇ, 3 mono bloke in vsak je imel 1 kilovat RMS-ja na 2ohm-ih in kondenzuator velikosti 2F. Vse to je delalo z originalnim akujem več kot 4 leta nato sem prodal avto. Imel sem večina kratke relacije in altenator je bi vroč, da ga nisi mogel prijet pa v 4 letih ni odpovedalo nič


Meni ni jasno kaj vi počnete, da imate take probleme z akujem

Saj nimam problemov z akumulatorjem, vendar ko ga pozimi merim (pravilno, po N-urah mirovanja), ponavadi ni čisto napolnjen. Napolni se po kakšnem vikend izletu, ko se polni vsaj 2x po 1h v obe smeri vožnje.
Med tednom pa - vžig, gretje zadnje šipe, luči, ventilator, radio in po 15min je že parkiran.

Pozdravljeni.

Po dobrih 6 letih je odpovedal akumulator, zjutraj težko avto vžge. Zanima me če kdo pozna znamko akumulatorjev iz spodnje povezave. Moram nabaviti novega pa me zanima če ma kdo izkušnje z temi BEXTREME.

http://www.vulkanizerstvo-lasic.si/izde ... 80ahdfiamm

Nimam pojma glede BXTREME sam glede na to, da ima ta firma v ponudbi še vitrex, čistilo za zice, avtokozmetiko itd. itd.... Se mi zdi, da jo to nek rebrandan kitajski akumulator (razen če je rebrandana kaka znana firma).

Kvaliteten akumulator te bo prišel cca 10€ več kot zgoraj omenjeni, pa boš vsaj vedel kaj je v vozilu. Drugače pa je to Bartogova trgovinska znamka . Preveri kakšen zagonski tok ima . Kvaliteten 75-80Ah akumulator bi moral imeti vsaj 680A . Poceni akumulatorji pa imajo tudi po 100A nižji zagonski tok, kar je vsaj pri dizlih lahko že problem pri mrzlem zagonu.

Sedanji akumulator ima 680A zagonskega toka, ta iz linka ki ga ni več je mel pa 640A , dobrih 6 let je brez problema vžigo, sedaj pa peša oz. zadnič pri teh jutranjih temp. mi po 2 dneh ni vžgal. Nebi neki velik rad dal za akumulator, ker bom mel avto še kakšno leto.Gre pa za dizla 18 let starega focusa, ki brez problema vžiga le akumulator nima več prave kapacitete pa ne vžge.