Kakšno je to vprašanje.. Seveda se lahko zgodi in se dogaja. Pri ročnem pa lahko sklopka crkne in enako obstojiš.. Nepokvarljiv avto ne obstaja..

meganer je napisal/-a:Ma dej ne komplicirejte.
Vzemi DSG in čao. Ko to probaš, ni šans da gres nazaj. Kaj bo ko crkne, če crkne .....

Ali bos delal pol miljona pa 1 olje not zamenhal?
Redni servis in to je to. Ce bo pa čez 10, 15 let servis 500 bonpa tudi za preživet.


Jaz nebi tuhtal niti sekundo.

No, jaz sem šel nazaj na ročnega -> glavni razlog so težave in s tem povezani stroški S prikolico pač nista najboljša prijatelja.
Res, da sem kupil rabljenega, in očitno me je mojster ki je obnavljal, nategnil.... pri novem je riziko manjši, oz imaš garancijo.

Servis (v primeru okvare) pa na žalost ni samo 500€... tu se pogovarjamo o zneskih v tisočih evrih (obnova menjalnika)

In tudi za naslednji avto računam ročnega, če bo le šansa!!

s line je napisal/-a:A, se lahko tudi zgodi ali pa da se je že komu zgodilo da je ostal na cesti zaradi avtomatskega menjalnika.
Hvala

Enkrat je en fant govoril, da je slišal, da so se eni pogovarjali da so to celo videli. Sam to ni nikoli noben uradno potrdil. Moje osebno mnenje je. da se to še ni nikoli zgodilo.

RedBaron je napisal/-a:

meganer je napisal/-a:Ma dej ne komplicirejte.
Vzemi DSG in čao. Ko to probaš, ni šans da gres nazaj. Kaj bo ko crkne, če crkne .....

Ali bos delal pol miljona pa 1 olje not zamenhal?
Redni servis in to je to. Ce bo pa čez 10, 15 let servis 500 bonpa tudi za preživet.


Jaz nebi tuhtal niti sekundo.

No, jaz sem šel nazaj na ročnega -> glavni razlog so težave in s tem povezani stroški S prikolico pač nista najboljša prijatelja.
Res, da sem kupil rabljenega, in očitno me je mojster ki je obnavljal, nategnil.... pri novem je riziko manjši, oz imaš garancijo.

Servis (v primeru okvare) pa na žalost ni samo 500€... tu se pogovarjamo o zneskih v tisočih evrih (obnova menjalnika)

In tudi za naslednji avto računam ročnega, če bo le šansa!!

Se strinjam pri ročnem je dosti manjsa moznost, da bo kaj crknilo če pa crkne je dosti ceneje. Ce si res rojen pod srečno zvezdo in dela brez posebnosti od novega do recimo 300k kilometrov imaš najmanj 5 menjav olja kar tudi ni lih zanemarljivo z vidika stroška.

Sam sem prevozil z DSG menjalnikom veliko s prikolico, vrjetne dosti več kot jo bos ti.
DSG z prikolico je super kombinacija.

Treba pa je vedeti, da ce kupiš avto z 100.00km na stevcu ... realno pa ima .....


Do 210.000km niti ene težave z dsg.

Kako so tile novejši dsg menjalniki dq381? Imajo kakšne hibe ali delujejo brezhibno ob rednem vzdrževanju? Servis je sicer na 120000km.
In pa kako je motor 2.0tdi 147kw? Imajo kakšne hibe?

Hvala

Kakor vem zna piti olje ....
Ampak se potem umiri ......
Če gledaš 147kw ali sploh dobiš z ročnim menjalnikom? Ker z boljšo opremo/motorjem so ponavadi samo avtomatiki.

Evo spet eno in isto.
147kW pije olje (meni 1,5 l na 15tkm), kasneje se ne umiri (iz kastnih izkušenj). Še vedno težava z vodno pumpo.
Osrednji zaslon je narejen v Indiji, pogoste težave (govorim iz izkušenj).
Sem bil nedolgo nazaj na servisu, mi je samo potrdil kar sem napisal.

Pa še glede DSG-ja. Dela slabše, kot prejšnji. Ta občasno cuka (pri speljevanju).

meganer je napisal/-a:Sam sem prevozil z DSG menjalnikom veliko s prikolico, vrjetne dosti več kot jo bos ti.
DSG z prikolico je super kombinacija.

Treba pa je vedeti, da ce kupiš avto z 100.00km na stevcu ... realno pa ima .....


Do 210.000km niti ene težave z dsg.

Koliko si ti prevozil s s prikolico in koliko težav si pri tem imel, meni žal, čisto nič ne pomaga--- jaz sem pač imel kar nekaj stroškov. Zdaj ali je to posledica prikolice, ne vem, na koncu koncev niti ni važno, pa koristila mu verjetno ravno ni -> ne mislim tu na lahek priklopnik.

Na samo vožnjo z dvosklopčnim menjalnikom (pa naj bo s prikolico ali brez) načeloma nimam pripomb (razen cukanja pri milimetrskem manevriranju). Jeba je, ko zadeva crkne, pa tudi mojster ki je popravljal je, kljub vsemu svojemu ugledu, naredil za en drek... Pa sem lepo delal z menjalnikom!! Tako da bi tudi moja izkušnja bila verjetno boljša, če bi bilo narejeno kot je treba in se težave ne bi ponovile.

Je pa tudi res, da je bilo kilometrov tudi kar nekaj več kot 210 tisoč.

Tako da me je zdaj kar nekako strah kupiti avtomatika... ja saj ne rečem, vozit ga je fajn... ampak že ko dodam v enačbo strošek rednih servisov, me po malem mine. Da morebitnih okvar sploh ne omenjam...

Morda kakšen klasični avtomatik... ampak tudi kolikor spremljam, tale novi opevani 8 stopenjski ZF ima neke fedre v wandlerju in so tudi težave.

V glavnem dejstvo je, da je avtomatik pač bolj rizičen od ročnega in tudi morebitne okvare so dražje... Tudi serviserji avtomatskih menjalnikov imajo kar nekaj posla

To imaš v mislih ZF-ov menjalnik, ki je v BMW-jih, ali kakšnega drugega?

Ne vem tocno v katerih avtih je... ampak verjetno je tudi v BMW-jih.

meganer je napisal/-a:Sam sem prevozil z DSG menjalnikom veliko s prikolico, vrjetne dosti več kot jo bos ti.
DSG z prikolico je super kombinacija.

Treba pa je vedeti, da ce kupiš avto z 100.00km na stevcu ... realno pa ima .....


Do 210.000km niti ene težave z dsg.

Lahko pa dsg - ju odpove mehatronika krepko pod realnimi 100.000 km...

Ja, je kar dosti problemov z dq381 dsg menjalnikom kolikor berem. Mehatronika je problem.

So ti menjalniki iz leta v leto posodobljeni? Ali so vsi enaki z enakimi komponentami od začetka proizvodnje dq381?
(Mislim če se hibe iz leta v leto odpravljajo /boljša mehatronika)

Moj avto je letnik 21.

Hvala

Nihče nima informacije?

Mehatronika ni nič boljša, kolikor se govori je še slabša kot v kakih starejših letnikih. Ampak problem je samo v nekih senzorjih in če najdeš majstra se jo lahko dokaj ugodno popravi. Menjalnik mehansko je skoraj enak kot je bil, servis je naenkrat lahko na 120 kkm namesto na 60.. Vsak večji serviser menjalnikov priporoča servis na 60k, da bo vsaj mehansko menjalnik delal dolgoročno..

Se pravi lahko pričakujem da bo 100% odpovedala v prihodnje ker je serijska napaka?. Ali so tudi dobri med njimi? Ki bodo zdržali xxx km? Sedaj je 150000 Bp. Servis dsg narejen na 120km kot predpisano.

Dej vozi in se ne obremenjuj. Ne išči napake, ker je še nimaš. In je zelo mala verjetnost da se to tebi zgodi.

Na naslednjem servisu, menjaj olje in vse filtre, pooblaščenec menja samo enega...lažje dostopnega.

Večina serviserjev katere gledam (YT) priporočajo menjave na 40.000 km. Problem ni samo olje, ampak manko le tega. Pri 50.000-60.000km ga v večini primerov manjka že kakšen liter, kakšna je situacija pri 120.000? Najlažje je spremljati obrate kdaj avto šalta pri nežnem pospeševanju. Daš v normal in nežno pospešuješ, tam okoli 1600 je super, preko 2000 je že problem.

Dva dobra znanca poznam, obema šla mehatronika 7st DSG, enemu pri nekje 200 tisoč, drugemu pri 50 tisoč.