AVTOMOBILIZEM.com

Octavia 1.9 TDI, letnik 2007, ima danes prevoženih 95.000 km.
Režim voženj je tak: zjutraj 15 km v službo, popoldne 15 km domov.
V servisni knjižici piše: menjava zobatega jermena na vsakih 150.000 km. In nič drugega. Nobene dodatne klavzule glede starosti vozila.

Serviser (pooblaščeni) pa pravi, da menjajo zob. jermen na 5-6 let.
Avto je torej star dobrih 8 let, kilometrov pa še zlepa nima 150.000.
Kako naj se odločim?

Eni si upajo do 10 let ... kdo lepo vozi je original po 5 letih v boljšem stanju kot nova kopija... no upam da ste vsaj hladilno v tem obdobju vsaj 1x zamenjali (seveda z ustrezno originalno) + termostat, da se prepreči pregretje motorja.

Tako da 8 let je že lepo obdobje...

Mehanik naj zadevo pregleda in po videzu zobatega jermena (napokan, deformiran) ti bo svetoval, ali ga je nujno menjati.
Glede na to, da imaš malo voženj in so še te kratke ter da je avto že toliko star, bi ti predlagal preventivno menjavo. Glede na večino avtomobilov (so tudi izjeme) je sicer časovna omejitev 10 let ali xx km in doslej je 100kkm bila dobra orientacija.
So pa tudi izjeme: svoje čase so bili Opli na celo 60-80kkm, večina je bila na 100kkm, potem je zlezlo na 120-140-160kkm in najnovejši so že na 240kkm. Ampak taki prevoženi kkm se bolj nanašajo, če je avto vožen veliko in na relacijah.
V vseh primerih prevoženih km, na katere sem naletel, je bilo zraven " ali 10let".

Sam sem ga menjal pri 95 kkm oz pri 8 letih. Bolje preventiva kot kurativa

Vizualni pregled jermena je en bullshit. Na oko vidiš samo , če je res čist na koncu.

Brez vprašanja ga menjaj, posledice veš kakšne so. 400€ proti par 1000€?? Mislim, da nadaljnji komentar niti ni potreben.

Js bi ga menjal po letih kot ti piše v servisni knjižici da je njegova življenjska doba oz po prevoženih km, se ne splača raskirat da ti motor uniči zaradi ene takšne šlamparije, seveda poleg tudi menjava šponerjev, in ostalega kar spada poleg.....

Lahko dam samo primer. Oče ima Renault Megane 1.5 dci, v servisni piše menjava po 120k km ali 6 let. Avto je imel lani 6 let in 65k km in je oče menjal jermen takoj, ko je bil star 6 let.

Mi imamo pa kangoo-ja 1.5dci 82hp starega 10 let in +200kkm še z 1 zobatim jermenom isto dize, pumpo, turbino nič še ni blo servisirano samo olje in filtri

In ko se bo zobati jermen utrgal boste zamenjali kar cel avto, ker se ne bo splačalo popravljati, a ne?

Meni je utrgalo jermen ravno pri 990km v moji lasti, še sreča, da se ventili niso srečal 1.6 75KM Opel motor 8v letnik 97 Astra. Po menjavi jermena in vodne pumpe pa napenjalca sem prevozil še 18.000 km brez problema. A prejšnji lastnik je 1110% trdil, da je vse menjal in vložil 650€
Torej, če si prvi lastnik menjaš jermene na 4 do 5 let ali 100.000km kar je prej.

Pa da ne boš menjal samo jermena...

Meni je jermen strgalo par mesecev po menjavi, ker se serviserju ni zdelo vredno menjat vseh rolic, ena od teh pa je potem zaribala... K sreči je motor bil star, 8-ventilski in ne-interferenčen, tako da kakšne dodatne škode ni bilo.

Večina modernih motorjev pa je interferenčnih, tudi 1.9 TDI.

Firediver je napisal/-a:In ko se bo zobati jermen utrgal boste zamenjali kar cel avto, ker se ne bo splačalo popravljati, a ne?

Po moje ne vem. Očetu sem rekel, da je zrel avto za velik servis on pa pravi saj bo še zdržal. Če je za njega ok je za mene 2x ok

No, saj po svoje ima smisel, ker je pri tako starem in toliko prevoženih km veliki servis stroškovno okoli polovico vrednosti avta..in če je še vse na splošno iztrošeno, guraš do konca z malimi servisi, ko škripne, greš po drugo vozilo.

P.S. Sporoči, ko škripne, me prav zanima koliko čez 200kkm/10let bo jermen še zdržal.

primozek68 je napisal/-a:Vizualni pregled jermena je en bullshit. Na oko vidiš samo , če je res čist na koncu.

Brez vprašanja ga menjaj, posledice veš kakšne so. 400€ proti par 1000€?? Mislim, da nadaljnji komentar niti ni potreben.

X2

Kvaliteten jermen lahko zdrži dolgo ampak ko pa ureže pa ornk ureže
Imam blizu mene enga starejšega stričeka ko avto ruka po dolgem in počez ker zelo rad pogleda globoko v kozarček in mu ga skozi rihtam kleparsko ter ličarsko, avto je Kia Rio letnik 2003 in ima prevoženih slabe 32k km, pa še jermen prvi v avtu, poleg tega da to še ni vse niti malega servisa ni v lajfu naredil še olje v motorju ki se ja nalilo v fabriki, gume tudi letnik 2002 na njem tako da nekaterim starejšim kaj dopovedat je velika umetnost

Bo potrebno narediti velik servis.

Ne sprašuj in ne razmišljaj - temveč k mehaniku in naj ti naredi servis - zamenja vse kar je potrebno menjati.
Jermen se še kako hitro utrga. Takšno smolo sem imel tudi sam. Prvič sem menjal jermen na 120000 km.( vse po predpisih proizvajalca ) Vse so naredili na pooblaščenem servisu. Naslednja menjava bi naj bila torej pri 240000 km. Vendar je pri 205000 urezalo - torej je mankalo še 35000km - pa je klub temu počlo. Nisem megel niti reklamirat, ker je predpisano 120000 km ali pet let. Meni se je to zgodilo po petih letih in dveh mesecih.
Smola pač. Zato ne razmišljaj, temveč hitro na servis.