Če imaš možnost dobiti OEM številko, bo to najbolje. Spomnim se, da sem za nekega Renaulta moral 3x menjat ploščice, ker je en in isti model imel (vsaj) 4 različne variante.

ok, tnx

Pozdrav.

Da ne odpiram nove teme.Čaka me zamenjava sprednjih diskov in ploščic.V približno 200 000 prevoženih kilometrov menjal diske in ploščice dvakrat.Oba kompleta sta bila originalna pri pooblaščenem servisu.En komplet je bil reklamiran ker je nenormalno začel tresti.Sedaj tretji omplet ne bi rad dal original,ker že po ene 5000 km prevoženih začnejo zelo grdo ružiti.Prav tako sem opazil da diski hitro dobijo rob,ploščice se pa nikamor nič ne obrabljajo.A to pomeni da so pretrde že tovarniško vgrajene?

Rabim diske in ploščice kvalitetne.mislim gledam kvaliteto in ne ceno.Ker avto rabim na dnevni bazi,vsaj 100 km dnevno.

Ne bom trdil,ampak mogoče je tudi moj stil vožnje kriv.Sicer nimam težke noge,ne zaviram pa rad z motorjem,se pravi takrat ko rabim zavoro jo tudi pohodim če je že treba.Če ne drugače na avtocesti ko ti kakšen padalec čez pospeševalni pas pade kar naravnost pred mene.

Avto je Škoda Fabia letnik 2014,ima pa tudi abs.

Hvala za info.

Marko.

Če sem menjal sem zamenjal z ATE in vedno brez težav.
Tvoja vožnja kot že sam praviš bolj obremenjuje zavore, seveda ni to razlog, da deformira disk do te mere, da začne tresti, ampak je povečana obraba-hitrejša menjava zavornih komponent. V kolikor boš v vožnjo vključil več "jadranja" oz. zaviranja z motorjem boš znižal porabo in prišparal zavore.

Da nebom odpiral nove teme... moj drugi avto (s katerim naredim kar dosti km) ima eno težavo. Kar se tiče zaviranja je vse v najlepšem redu, razen zaviranje pri hitrosti med 110 in 120 km/h. Izključno pri tej hitrosti avto trese kot da se bo razletel, pri višjih in nižjih pa kot da ni nič. Sprednji in zadnji diski in ploščice so bili menjani v kompletu (sprednji ate, zadnji brembo).

Ima kdo kakšno idejo?

Amortizerji, puše podvozja, ...