Da si še jaz sposodim temo.

Ford mondeo 2008, cca 140 000km.

Predlogi za diske in ploščice? Minimalno da zadeva deluje kot original, raje bi boljše.
Zasledil sem, da obstajajo ploščice, ki imajo manj ostankov, torej se feltne kasneje umažejo. Je kaj na tem?

Ate power diski in Ate keramične ploščice, kombinacija ki v kvaliteti zaviranja prekaša originalno montažo zavor.

sennheiser je napisal/-a:Da si še jaz sposodim temo.

Ford mondeo 2008, cca 140 000km.

Predlogi za diske in ploščice? Minimalno da zadeva deluje kot original, raje bi boljše.
Zasledil sem, da obstajajo ploščice, ki imajo manj ostankov, torej se feltne kasneje umažejo. Je kaj na tem?

ATE keramične ploščice ne mažejo felten, sploh. Feltne so vedno čiste, ni ostankov.

Za keramične ploščice obvezno ene visoko karbonizirane diske, ker drgač bo slabše diske kr "podrejalo".

AssKicker, imaš to osebne izkušnje al samo tko govoriš?
Sem dal že nekaj kompletov naprej s kermaičnimi ploščicami tako z navadnimi kot power diski, pa so vsi zadovoljni.
Pa so power diski mehkejši kot navadni in jih ne dreja. Če jih daš pa gor na kakšne poceni diske iz ebaya neznanega izvora potem pa ... Če že daš gor keramiko potem daš tudi taprave diske gor.

Hippo, s to kombinacijo, ki si jo predlagal (Ate power diski in Ate keramične ploščice), lahko dobiš za opel astro J, karavan?
Kaj več pa lahko na ZS, hvala.

Videl sm pri znancu na lastne oči, platišča so bila znotraj speskana z drobnimi železnimi delci, glede na rob na disku je rekel da mu je diske podrejalo v manj kot 30k.

Živjo!
V bližini prihodnosti imam namen zamenjat sprednje diske in ploščice na bravotu. Textar komplet.
Sledil bom navodilom s spodnjih dveh videov.
https://youtu.be/MOTeMnlJFDU
https://youtu.be/dpyq5AbN4aE

Zdaj me pa zanima od kakšnega mehanika z več izkušnjami, ali lahko namesto paste za ploščice uporabim recimo bakreno mast? Je postopek na videu ok? Ali moram na kaj posebej pazit? Je potrebno potem zavore kaj utekati?

Na nobenem videu ni nihče preveril v kakšnem stanju je zavorni batek - oksidi/rja. Na drugem videu, kjer se je čistilo "nabo/pesto", je očiščeno bolj tako, tako, potrebno je očistiti do sijaja. Ja, lahko se uporabi bakrena mast.

Poglej si tudi crisa https://youtu.be/6RQ9UabOIPg.

Kaj pa je vzrok cviljenja zavor pri zaviranju pri nizki hitrosti, npr počasi se premikajoči koloni?

Največkrat je vzrok cviljenja:
- rob na zavornem disku
- zavorne ploščice in zavorni diski niso segreti na delovno temperaturo
- slabše kvalitete zavornih ploščic ali zavornih diskov

Diski original, ploščice Brembo, zavore pa res ne segrete, saj se to dogaja na krajših razdalijah.

Poleg tega kar je Fan napisal lahko cviljenje povzroča še rahlo blokiranje katerega izmed delov.. Ampak verjetno bo tukaj kar Brembo krivec, poznam primere ko je cvililo, ko se je zamenjalo iz Bremba na Ate ali original je cviljenje prenehalo. Brembo če ni neka višja serija so bolj tako tako, ponavadi se lepo vidijo železni delci v "mesu" ploščice kar povzroča cviljenje..

Še eno vprašanje...
Zakaj je prišlo do tako neenakomerne obrabe ploščice in diska na notranji strani?



Ali je vzrok lahko spodnja od tulk?

Zgornja se namreč premika mehko in sama skoči v prvotni položaj, spodnja pa se premika samo z veliko silo. Je to pravilno? Namreč kolikor gledam na autodoc tulki nista povsem enaki?

Hvala in lp

Batki se morajo premikati mehko. Očitno nekdo ni podmazal pri menjavi.

DX5050 je napisal/-a:Ali je vzrok lahko spodnja od tulk?

Screenshot_20211106-152811_2.jpg

Zgornja se namreč premika mehko in sama skoči v prvotni položaj, spodnja pa se premika samo z veliko silo. Je to pravilno? Namreč kolikor gledam na autodoc tulki nista povsem enaki?

Zelo verjento je vzrok v tem - oba drsnika se morata s precej malo sile..
Spodnji ima verjetno gumo na koncu:

Cefizelj je napisal/-a:Batki se morajo premikati mehko. Očitno nekdo ni podmazal pri menjavi.

Ali pa je podmazajl z napačnim mazivom:



Pri takšnih z gumo je treba pazit, da se uporabi 'gumi prijazno' mazivo, saj lahko guma sicer nabrekne in se zatakne.

Ampak verjetno bo tukaj kar Brembo krivec, poznam primere ko je cvililo, ko se je zamenjalo iz Bremba na Ate ali original je cviljenje prenehalo.

Kake imate eni res. Na 2 vozilih BREMBO diski in zavorne ploščice Octavia na obeh zadaj in Espace zadaj, nič ne cvili samo prašijo pa neverjetno pa tudi obraba je visoka ali oreng Mogoče pa prednji diski in ZP od Brembo res cvilijo???
PS prehitro zaprl stran ... Na P307 zadaj dali nov ZP ATE na nove diske tudi namazali tiste pine pa desno zadaj ploščica ne prime čez celi disk na TP vse OK videz pa grozen.

mogoče mal neumno vprašanje, ampak kako najdem primerne ploščice, ali naj iscem po OEM stevilki ali je dovolj tudi po modelu avtomobila?