AVTOMOBILIZEM.com

Živjo,
imam P307 sw hdi, 2007. Pred 14 dnevi sem morala menjati ležaj na sprednjem levem kolesu. Ker je imel moj redni mehanik ful gužvo sem avto peljala "kar nekam" kjer so mi menjali ležaj ki sem ga kupila v trgovini z avtodeli in prinesla sabo.
Avto se mi od takrat naprej čudno obnaša in sicer mi pri hitrosti od cca 110km/h naprej vibiria oz trese v intervalih. Očitno je da tresljaji prihajajo ravno iz kolesa kjer je bil menjan ležaj. Neglede na hitrost interval ostaja isti se pravi se ne skrči ali razvleče. Slišati in čutiti je kot da bi zapeljala na tiste talne označbe pri katerih ti avto zatrese. Interval je nekje 1-2sek vibracij in potem malenkost daljši normalne vožnje. Glede na tip asfalta se vibracije čuti bolj ali manj. Prav tako so vibracije bolj očitne kadar cesta pelje v levo ali desno. Pri nižjih hitrostih tega ne čutim. Čuti pa se tudi na sovoznikovi strani.
Ta vrli mehanik mi je rekel da je verjetno slabo centrirana guma - ni bilo razlike. Potem da je guma pač slaba ker so ble gor še zimske. Sem včeraj kupla čisto nove letne gume in avto se še vedno obnaša isto! Avto ima oroginal peugeot lita platišča (205/55 16). Vulkanizer včeraj ni ugotovil da bi bilo platišče karkoli poškodovano.
Ker sumim da če ga peljem k temu na reklamacijo bom na koncu plačala še več za nič opravljenega dela prosim za nasvet.

Hvala

Pozdravljena na forumu
Glede tega: "Ne glede na hitrost interval ostaja isti se pravi se ne skrči ali razvleče" - je to mišljeno samo trajanje tresenja ali tudi frekvenca (hitrost samega tresenja)? Ker če oboje, je to zelo zelo čudno. Verjetno samo interval? Se frekvenca spreminja glede na hitrost ali glede na vrtljaje motorja? Se kaj spreminja ob zaviranju?

Vsekakor reklamacija, po možnosti s prijateljem ali mehanikom.

Morda je problem v ležaju ali pestu ležaja ,katero znamko ležaja ste kupili skf,fag,snr ali kaj nacenejšega

Danes sem odšla nazaj do mehanika in želela podati reklamacijo. Takoj je bil odgovor da je treba centrirati gume. Ko sem mu povdala da so gor popolnoma nove gume sem zahtevala da se gre peljat en krog ker po opisu sodeč bo težko kaj ugotovil.
Sva šla na AC in iz meni neznanega vzroka se je vozil ves čas v 4. prestavi. Je možno da zato ker je hotel z bobnenjem motorja zakriti težavo?
No ker je napaka precej očitna je ni mogel zanikati. Njegovo mnenje je da je nekaj narobe z iztekom kolesa in da se bo težava odpravila če bom avto peljala še na optiko! In da naj bi se mi zato nepravilno obrabljale gume. Sem a prosila da preveri če so gume po cca 200km vožnje kje preveč obrabljene in je rekel da se to vidi šele po 1000km ( ko bojo verjetno že za v smeti). In sem vztrajala da pogleda gume in me je skušal prepričati da je desna guma obrabljena po notranjem robu ko sem mu povedala da je težava z levim kolesom je rekel da ja ja sej ta je obrabljen pa po zunanjem robu. Skratka NIČ mu ne verjamem in RES nebi rada dala zdej po nepotrebnem še 35 eur za optiko če nima veze z napako. Jutri oz. v torek bom šla do svojega mehanika in ko dobim njegovo mnenje in da je to povezano z menjavo se bom pa drugače pogovarjala!

Da odgovorim še tole: Tresljaji se najbolj čutijo me 110 in 150km/h in se če si zelo pozoren spreminjajo s hitrostjo ja. NImajo pa veze z obrati ker pri 2000 obratih v 4 se nič ne čuti v 5 pa se.
Ležaj ki sem ga kupila je znamke SKF če so mi res motirali tega pa samo bog ve

Bi znalo res biti krivo stekanje koles. Drugo vprašanje pa je, zakaj je mehanik za menjavo ležaja odvil volanski končnik in s tem pokvaril stekanje.
In ja, če je res stekanje krivo za vibracije, bodo gume fuč prej kot čez 1000km.

A volan med vožnjo po ravnem pa stoji na sredini in avta nič ne vleče na levo ali desno? Pa tudi vrača se normalno?

Ja volan stoji na sredini in avta ne vleče nikamor. Preden sem menjala gume je volan treslo zdaj ga ne več.
A potem najboljš da ga čimprej peljem na optiko preden bojo šle še gume? Ker delam kr veliko km

Izkušnje mi govorijo, da se nepravilno stekanje pokaže na postrani volanu, vlečenju v eno stran in negotovo vračanje volana. Na tvojem mestu ne bi hitel z nastavitvijo stekanja, bi pa opazoval stanje profila. Svetoval bi obisk drugega mehanika. Saj če ne najde problema, naj tudi ne bi računal.

Ima kupljeni ležaj oznako FW47?

Očitno je šlo nekaj po zlu pri menjavi kolesnega ležaja: slab material, nestrokovna menjava, kaj ni privito............................ me je zmotilo, da se po menjavi ležaja ni delala optika vozila, kar je vsekakor priporočljivo, če ne že obvezno.

motom je napisal/-a:Bi znalo res biti krivo stekanje koles. Drugo vprašanje pa je, zakaj je mehanik za menjavo ležaja odvil volanski končnik in s tem pokvaril stekanje.
In ja, če je res stekanje krivo za vibracije, bodo gume fuč prej kot čez 1000km.

Za potrebe demontaže kolesnega ležaja je velikokrat potrebno odviti zunanji volanski končnik !!

Se popolnoma strinjam s fanom.
90% sem da je kriva optika.

motom@ niso to stari jugeci ali katrce , kjer si moral kr fejst "pušnit" optiko, da je volan stal postrani....novejši avtomobili so narjeni dost bolj precizno in zato je vsaka stopinja zamika, še kako odločilna pri obnašanjau avta. To stopinjo pa na volano ne opaziš...

No moja težava je rešena
Hvala vam vsem za nasvete.

Avto sem peljala k svojemu mehaniku, ki je ugotovil da je prišlo do poškodbe lažaja pri vstavljanju. Ležaj mi je zato zamenjal in sedaj se avto pelje kot urca (ni nobene potrebe po optiki)
Sem šla nazaj do tega prvotnega mehanika in doživela šok vseh šokov ko so mi dejansko vrnili denar brez izgovorov:) Razumem napake se dogajajo in zrelo od njih da so to priznali. Skratka po 14 dnevih živciranja vsakič ko sem se usedla v avto je šlo danes končno vse kot mora iti

Me veseli, da je napaka znana in ni bilo dodatnih stroškov, ki bi jih prav lahko povzročili mi s pametovanjem tu na forumu.