AVTOMOBILIZEM.com

Lp. Na glavnem spodnjem nosilcu(kost ) imam slab navoj m10 . Se dobi kje m11 vijak in navojni sveder? Je pa pritjen na menjalnik(aluminij) za m12 dvomim da je se prostor.

Kako pa se je navoj sam od sebe uničil, mu je kdo pomagal?
Najprej je potrebno izmeriti korak navoja. Osebno menim, da je popravljanje na M11/1 brez veze, ker ne bo dobro. Kaj pa vložek navoja? To je še najboljša rešitev.
Ja lahko se kupi navojni sveder M11 ( Merkur, železnina ................... ), kakor tudi vijak.

Lp. Ja,navoj se ni sam unicil.unicil ga je prejsnji lastnik.kaj se je delalo nevem . M12.bi naceloma tudi sel ampak treba povetati puso nosilca da gre vijak skozi. Korak navoja pa je 1.25

P.s sej vijak drzi ampak ga ne morem dovol zategnit ker ga bom obrnil.more pa stvar dobro drzat ker je kr na obremenjenem mestu.

Lp

Osebno se bi odločil za vložek navoja. Po izkušnjah, se vsako večanje luknje/navoja slabo konča.

Če vijaka ne moreš dovolj zategnit, potem ne "drži".

Fan je napisal/-a:Osebno se bi odločil za vložek navoja.

x1

Lp. Sem vstavil daljsi vijak in zdaj stvar drzi. Je pa tko da je se ostalo ene 5-6ovojev navoja celih. Sem zategnil in do morja se stvar ni odtegnila in mislim da se tud nebo. Mam pa za vsak slucaj zraven navojne svedre m12 in vijak .kje kdo vstavlja te navojne vlozke da bom bol mirno spal.?

Predvidevam, da še nikoli niste uporabljali navojnih svedrov, ker če bi, bi vedeli da brez vrtanja ne bo šlo z M12 nič! Velikost luknje je odvisna od koraka navoja!
Navojno vložke naj bi za svoje potrebe imela vsaka avto mehanična delavnica.

Lp. Ja vem da negre. Sem mel baterijski vrtalnik zraven..ampak drzi. Mam pa se drug problem in sicer nevem kako ma vag grupa to narejeno. Nivo goriva mi ne kaze prav. Tank imam prazen ko kazalec pride do cetrt rezervarja. Ko je poln je kazalec normalno na full crtici. Ob izklopu kontakta normalno pade na 0. Potovalni racunalnik tud ne kaze pravilno. Problem n:2 kje ma avto odtok klime ? Sumim da imam zamasen odtok.

Avto: seat leon 01

Lp

Plovec ima v tanku za gorivo.
Odtok za kondenz ima na sovoznikovi strani

Lp. Vem da je plovec v tanku . Sem imel pumpo zunaj in plovec se normalno premika. Tud stik ima dober. Ko pa dam pumpo v tank se pumpa vsede na dno tanka in avtomatsko plovec za 1cm izpodrine. Tu je problem.

Lp. Pravkar sem fizicno pregledal plovec in deluje ok. Tud drsna povrsina ima vsepovsod stik (tako na glavni in tudi na stabilizatorju nivoja goriva) . Sumim da je nekdo razdiral stevec in ni prav nataknil kazalec. Samo ne razumem kako pol ob izkljucenem kontaktu kazalec pade na 0

Ali pa je kdo jemal ven črpalko pa je zvil ročico plovca...

To naj bi se dalo s testerjem nastaviti. Nekateri tipi ECUjev imajo opcijo nastavljanja. Na primer: v posodi je 10L goriva, se nastavi na 10L in od tu naj bi kazalec kazal pravilno. Kakšen pregled http://www.ross-tech.com/ se bi hitro videlo kako se nastavi pri omenjenem vozilu.
Potovalni računalnik pa tako ali tako zmeraj vsak laže.
Kaj tu ni jasno? A ni logično, ko se vozilo ugasne, ključavnica v poziciji za izvlek ključa, ni tokokroga in kazalci padejo na 0.