AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

Pred kratkim sem kupil Audi A6 2.5 TDI 150 konjski. Avto je letnik 1999 z motorjem AFB Quattro pogonom in Tiptronic menjalnikom. Avto ima prevoženega 446.000km prevoženega (vem veliko jih ima) ampak to sem si lahko max privoščil. Avto naj bi bil redno servisiran, menjane so bile tudi odmične gredi...Namreč težava je sledeča: Avto ni imel nikakršne moči sumil sem turbino in ga peljal mehaniku... Mehanik je zadevo stestiral na računalniku in potrdil moj sum, da je turbina zabasana in, da ne, da dosti moči od sebe... v četrtek naj bi jo vzel dol in jo prepucal. Zanima me sledeče: ali je lahko turbina vzrok, da na avtu občasno zafrkava tiptronic? Ker občasno opažam na avtocesti kot, da nebi hotel šaltati... Včeraj se je zgodilo, da v hrib ni hotel šaltati oz. avto je stal na mestu bil. "D" modu pritiskal sem na gas obrati so naraščali avto je pa miroval, probal sem tudi ročno prestavljanje, ko pa sem ugasnil avto in ga prižgal ponovno je pa avto normalno speljal fused2: v čem bi lahko bila težava?
Vem, da ima avto veliko prevoženega. Zato me zanima če je lahko turbina vzrok tega dogodka?
Olje v menjalniku naj "bi bilo" menjano pri 395.000km.


Vnaprej hvala za pomoč,

Lep pozdrav!

Glede na opisano predvidevam da gori opozorilna lučka za servis. Vaš mehanik je priklopil tester in videl napako prevelikega tlaka turbine - posledično je sklepal da je potrebno turbino ščistiti .............................................. v koliko ni tako, pustite turbino pri miru in iščite napako drugje. NE menjalnik ne nagaja zaradi turbine!!

Moje mnenje prodaj kolikor hitro je možno, ker drugače boš bankrotiral.

@pskoda: Čez en mesec pa se bo na forum prijavila oseba X z enakim problemom - never ending story. Pač avto je star, ima tono kilometrov + višji razred kar vse pripomore k potencialno dragemu vzdrževanju. Avto se popravi, če je smotrno, sicer je najbolje da gre v prešo.

Moje mnenje:
Sam si napisal, "da je to največ, kar si lahko kupil". Mogoče si stopil v prevelike čevje.
Vzdrževanje takega avta je drago, ker je avto pač drag. Zdaj ali se bo konkretno investiralo in avto porihtalo, kar bo stalo vsaj toliko kot tale avto ali pa tole prodaš. Zna biti to jama brez dna za popravila.
Na a.netu je kar nekaj vozil od prvih lastnikov s servisnimi knjigami v rangu do 1 keur (Swift, Megane, Twingo, Clio in podobno).
Mogoče kaj takega, če ti je všeč: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... GL%20Top-K
Niso pa to avti ranga Audi A6 s tiptronik menjalnikom.

Bolje clio, swift,... na cesti kot audi na dvigalki

Če sam ne šraufaš prodaj

Taki avto si zasluži da se ga pošteno porihta, kar prejšnji lastnik očitni ni, in potem po naslednjih 400k KM

X2

Samo vzdrževanje omenjenega vozila niti ni tako drago, če je:
- redno vzdrževano
- se ni hotelo prihraniti tam kjer je to nemogoče
- servisira nekdo, ki ve kaj dela
- redno posodablja elektroniko ( če so posodobitve na voljo )

No v takšnem primeru je samo vsake 100 tisoč km za cca 300€ dražje vzdrževanje, ker se menja olje + čistilec ( original ) v menjalniku. Vse ostalo pa se redna vzdrževanja, kot pri drugih, seveda v tej skupini vozil.

Ja samo takega na anetu ne boš našel oz lahko boš našel napisano, da je boljši od novega, ampak to so samo črke v opombah in nič drugega.



Sicer pa ne vem, zakaj si taki avtomobili zaslužijo konkretno popravilo?
Avto ni nič posebnega stare gare kot večina avtomobilov in ni in ne bo nikoli postal nekaj eksotičnega. Nima nobenega potenciala

Saj vsakemu svoje samo jaz ne bi nikoli popravljal avta, ki je popravilo toliko kolikor sem dal za avto ali celo več in še vsak teden je potrebno nekaj popravljat. Raje takoj odneham prodam in kupim nekaj drugega.
Ta avto je kvečjemu za pobca, ki rad šraufa se uči, ker mu nikoli ne bo zmanjkalo dela

Menjalnik pri 450000 km je znucan pa čeprav je bilo olje redno menjano,popravilo pa bo preseglo 2x nakupno vrednost vozila.Ni kaj dost za modrovat tuki okol tega.

Nevem če ti bo to ravno pomagalo kar bom povedal a je imel kolega pri A6 2006 letnik težave z avtomatikom pa je dal 3k € za servis na audi servisu.. Kaj točno je imel nevem, je pa govoril da včasih v kakšno prestavo ni hotel zamenjat. Pa je avto imel veliko manj kilometrov kot tvoj in bil je bencinar. Za avto si pa dal koliko? okrog 2500? Kaj pa nosilec menjalnika? To bi moral nekdo pogledat, ki se razume v avtomatske menjalnike.

čare je napisal/-a:Menjalnik pri 450000 km je znucan pa čeprav je bilo olje redno menjano,popravilo pa bo preseglo 2x nakupno vrednost vozila.Ni kaj dost za modrovat tuki okol tega.

Če jih ima sploh samo toliko prevoženih. Avto je 100% iz uvoza in bog ve koliko krat so prirejali prevožene (verjetno vsak lastnik). Lahko jih ima blizu 1.000.000km pa ne bi bilo nič takega za 17 let star avto

Za avto sem dal 980€. Avto se je redno vzdrževal samo problem je, ker ima goro kilometrov. Vem pa, da je tukaj največji strošek menjalnik. Avto se je redno vzdrževal ampak kilometrina naredi svoje vsekakor. Preplačal ga vsekakor nisem. Če je pa menjalnik v k**** ga bom pa pač predelal na ročni menjalnik... Drugače se avto ni kar tako menjaval od lastnika do lastnika, lastnik sem 3 (preverjeno) avto je bil uvožen leta 2002 iz Nemčije. Zadnja lastnica ga je pa imela 11 let.
Upam da se zadeva reši na lep način.

No in s to goro kilometrov pridemo do obrabe sklopov...

Zamenjana je bila neka cevka z križem... avto zdaj vleče kot nor.

Kaj pa menjalnik? Strošek?

Menjalnik šalta normalno, ter zelo odzivno. Tako, da nevem kaj ga je takrat hecalo.
Prej pa avto res nikamor ni šel...Preventivno bo olje menjano vsekakor z sitom...Če pa menjalnik crkne imam pa nagledanega obnovljenga v Italiji. Glede tega, da je avto za v smeti pa v prešo itd. itd. itd. če bi sami imeli takšen avto tudi sami nebi radi slišali, da bi vam nekdo dajal takšne nasvete. Pač avto mi je bil všeč, in po resnici povedano tudi nočem imet novega avtomobila, ker vem kakšna je kvaliteta avtov danes... Smo imeli doma Audi A4 2.5 TDI z Multitronic menjalnikom letnik 2005 in smo imeli goro problemov z njim...Doma nimamo novih avtomobilov ampak tega Audija A6 Quattro ter BMW E39 530d ter še enega 530d po delih in smo z vsemi prezadovoljni So stari ampak dejansko dobri pristni nemški avtomobili


Hvala in lep pozdrav!

Živjo.
mene pa zanima ali je možna predelava iz navadnega ročnega menjalnika na quattro, je dovolj montirati samo odgon na menjalnik, ali je potrebno menjati celotni menjalnik? in če je to le možno ali je odgon od avtomatika uredu ali bi potreboval od ročnega?
hvala.
lp