AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo!

Imam problem s potisnim lezajem in ga je treba zamenjati,saj je vedno glasnejsi...
Avto je peugeot 407 2.0 hdi 100kw,letnik 2006...
Ta slika je odslikana od zgoraj,ko se odpre hauba...je to potisni lezaj in ali ga je mogoce zamenjati brez da bi avto dvignil?

Potrebno bo sneti menjalnik. Priporočeno je preveriti/zamenjati tudi lamelo/potisno ploščo, pa bo potem mir.

Koliko dela je s tem?
Se je nevarno tako voziti okoli?
Sklopka vredu vlece itd...med voznjo se nic ne cuje...samo ko speljujem,ko malenkost stisnem sklopko se slisi,pol pa ne vec...
Bi sploh menjal ta potisni lezaj?

care20 je napisal/-a:Imam problem s potisnim lezajem in ga je treba zamenjati,saj je vedno glasnejsi...

care20 je napisal/-a:Se je nevarno tako voziti okoli?
Sklopka vredu vlece itd...med voznjo se nic ne cuje...samo ko speljujem,ko malenkost stisnem sklopko se slisi,pol pa ne vec...

Najprej se je potrebno odločiti ali se sliši in je vedno glasnejši ali se pojavlja samo zvok v ozadju.
Oglasite se pri lokalnemu mehaniku/mojstru/popoldancu in naj pogleda, ter poda mnenje koliko je ležaj uničen. Od tu naprej se bo lažje odločati ali se lahko vozite ali pa vas bo vozilo pustilo na cesti.

Imaš dve opciji: Se voziš in čakaš da ribne ležaj, menjaš takrat komplet ali pa sedaj menjaš ne samo potisni ampak komplet sklopko. Pri mojem bivšem avtu je ružlo ko sem stisnil sklopko, le par sekund...pa je bla nova sklopka.

ne me j****

kolk ur je dela za zamenjavo?

Na mojem 407 2.0HDI 05, je bil menjan kr cel komplet (lezaj, sklopka, vztrajnik, olje..). Jaz sem za vse skupaj (deli+servis) dal okoli 400 EUR. Stem, da sem dele kupil v Avstriji ker ce bi jih kupil v Sloveniji bi dal 40% vec za njih. Ne spomnem se tocne cene ampak vem da najcenejsi komplet pri nas je bil se vedno 30% drazji kot v Gradcu.

Komplet sklopka: potisna plošča, lamela, potisni ležaj - 240mm/21 zob = 250,00€
Delo od 80 do 150€ ( odvisno od urne postavke servisa in ali bo menjava delana na servisu ali pri popoldancu )
Končni znesek popravila je odvisen od obrabljenosti dvomasnega vztrajnika, ki pri menjavi lahko poveča strošek za 300,00€
Priporočeno je menjati še olje v menjalniku in preveriti v kakšni kondiciji so manšete

nered je napisal/-a:Na mojem 407 2.0HDI 05, je bil menjan kr cel komplet (lezaj, sklopka, vztrajnik, olje..). Jaz sem za vse skupaj (deli+servis) dal okoli 400 EUR. Stem, da sem dele kupil v Avstriji ker ce bi jih kupil v Sloveniji bi dal 40% vec za njih. Ne spomnem se tocne cene ampak vem da najcenejsi komplet pri nas je bil se vedno 30% drazji kot v Gradcu.

v kateri trgovini pa?
to si poceni dobil...js lahko dobim komplet sklopko(brez vrtrajnika)za 200€ znamke LUK....koliko ur je dela s tem?

7.5 ure po normativu

care20 je napisal/-a:

nered je napisal/-a:Na mojem 407 2.0HDI 05, je bil menjan kr cel komplet (lezaj, sklopka, vztrajnik, olje..). Jaz sem za vse skupaj (deli+servis) dal okoli 400 EUR. Stem, da sem dele kupil v Avstriji ker ce bi jih kupil v Sloveniji bi dal 40% vec za njih. Ne spomnem se tocne cene ampak vem da najcenejsi komplet pri nas je bil se vedno 30% drazji kot v Gradcu.

v kateri trgovini pa?
to si poceni dobil...js lahko dobim komplet sklopko(brez vrtrajnika)za 200€ znamke LUK....koliko ur je dela s tem?

Pri meni je bilo treba menjati vztrajnik in posledicno sem moral menjati cel komplet. Moj odgovor iz drugega posta:

Kupljeno je bilo pri ATP stem, da tu pač pošiljajo pa takrat ni blo mogoče v Slovenijo nekako tko. Meni je bivši sošolec, ki živi gor zadevo prevzel pa dostavu. Drugače je za 18 EUR več isti set brez olja bil na zalogi pri Sorek al Sireks nekako tko sam takrat smo že naročil. Je bilo pa 180-200+ EUR ceneje kot pri najcenejša opcija pri nas.

Se nekdo je kupoval, pa je vprasu kje v Gradcu on je pol tudi dobiu skor za polovico ceneje. Niso imeli na zalogi takrat pa je vseeno trajalo skupaj teden? dni, da je zadeva prisla do mene kar ni nic. Servisiral sem pri privatniku je pa blo dokaj hitro nareto < 7h.

Stvar je sledeca

Zanic dvomasni vztrajnik
Zanic potisni lezaj
Sklopka in kosara zanic
Torej vse je blo popokano ter polno lufta

Kupil sem vztrajnik luk dvomasni cena 375e
Komplet sklopka kosara lamela potisni lezaj sachs 185e

Delo 100e

Je vredu cena ali ne?
Avto ima 240k km prevozenih

Kaj če je v redu cena? Je kakor je in gotovo. Al boš šel nazaj jokat mehankarju, da te je obral za 50€...
Cela tema je samo cenkarjenje-koliko bo še zdržalo, kolk je sklopka, kolk je vztrajnik, kolk je delo.... Pa še na koncu, a je v redu cena. Za ugodne cene se moraš sam angažirat, ne bomo ti mi s prstom kazal, kam po material, pa kam šraufat...

V redu cena je.

koliko km bo zdaj vse to priblizno zdrzalo?

Ti se res ne daš a?
Odvisno kako je narejeno a ne?
Lahko 1000 lahko pa 300000km.

primozek68 je napisal/-a:Ti se res ne daš a?
Odvisno kako je narejeno a ne?
Lahko 1000 lahko pa 300000km.

js se nedam
narejeno je dobro..zanimajo me deli koliko zdrzijo

pa ti si res fenomen.
kako nj mi vemo koliko deli zdrzijo?
a ti veš kaj vpliva na življensko dobo sklopke?
predvidevam da ne,
no da povem. 90% je na vozniku 10% na materjalu. tko da si moraš sam odgovorit koliko bo to zdržalo.
aja pa za delo si dal premalo denarja.

abbe je napisal/-a:pa ti si res fenomen.
kako nj mi vemo koliko deli zdrzijo?
a ti veš kaj vpliva na življensko dobo sklopke?
predvidevam da ne,
no da povem. 90% je na vozniku 10% na materjalu. tko da si moraš sam odgovorit koliko bo to zdržalo.
aja pa za delo si dal premalo denarja.

Če bi človek vedel ne bi vprašal se ti ne zdi? Ne vem zakaj sploh odgovarjate z nasveti če vam je težko...
Sicer pa če se ti zdi da je dal premalo za delo pojdi do 400.000 sodržavljanov ki naredijo 180 ur na mesec za manj kot 750 eur neto pa jim reči da dobijo premalo. To je slabe 4 eur na uro. Mogoče jih boš ti zaposlil za več.

Imata abbe in primožek kar prav, nekatera vprašanja so dejansko odveč oziroma so samo plod popolne odsotnosti resnejšega razmisleka, lahko tudi lenobe. Vprašanja tipa "zakaj je 1 + 1 = 2" sodijo bolj v vrtec kot na forum, ne pomagajo nikomur, prihaja samo do OFF-a, celo do kregarije.

Močno dvomim, da komu ni jasno, da je za vzdržljivost sklopke daleč najpomembnejši sam način vožnje (speljevanje, prestavljanje, obremenjenost), nato kvaliteta vgradnje (morda zato omenja samo 100 €?), šele nato materiali, firme (če so od luka ali sachsa).

Zakaj torej stalno spraševanje foruma o stvareh, ki jih lahko ve samo on zase? Je to res samo mentalna lenoba ali je zadaj morda celo podjebavanje?