AVTOMOBILIZEM.com

Ok fantje, upam, da se najde kdo, ki mi lahko pomaga.

Torej, sem lastnica Toyote Yaris, letnik 2006, 1.4 D4D, avtomatik.

Avto ima 215.000 km. Uporabljen vedno na dolge relacije, večinoma AC. Do sedaj nobenih problemov (razen zadnji levi ABS senzor, standard pri Toyoti). Dva tedna nazaj, prvič se je zgodilo, na AC, kar naenkrat avto pocuka, ko imam notri 120-130 km/h. Pocuka 4x, 5x, pade moč. Imam v peti, gas do konca, avto mi gre 90, zadaj kadi črn dim. Nobene opozorilne lučke Nada, nič, niente. Pridem po 10 km takele vožnje iz AC, speljem, slabo speljuje, nobene moči. Kar naenkrat potegne. Vse ok naslednjih 1000 km. Vaja se ponovi, identično. Mi meče iz 4. v 5., se dere, nobene moči, nič od nič, kadi. Ko pridem iz AC, potegne. Kot da ni bilo nič. Spet nobene lučke. Danes - isto. Torej, vedno na AC, brez lučke, ko pridem iz AC, spet vse OK

Mehanik mi je dvakrat pogledal vse cevi, priklopil na računalnik, ki itak ne kaže nobene napake. Peljal se je z njim, ampak avto vozi normalno....in mi nima kaj

Za kaj bi lahko šlo? Katalizator? DPF? Turbina? Luftmeser (ga je spucal dva dni nazaj). Elektrika?

Avto je bil sicer do cca. 150.000 servisiran na poobl. servisu Lovše v Kranju. Od takrat imam domačega, stalnega mehanika. servis reden na 15.000, menjamo vse priporočeno kot na poobl, (pokličem in mi povejo, kaj je menjati pri določenem št. km).

Mi malo pomagate prosim?

Hvala,

lp

Anja

Očitno bo potrebno do boljšega mehanika, takšnega ki se spozna na Toyote. Garažni mehanik ki zna menjati olje ne bo dovolj.

Hej. Imel sem podoben problem. Krive so bile šobe (injektorji).

V koliko vrže v servisni program, zabeleži napako, to pa se lahko v obliki kode prebere s testerjem.
Za začetek kakšen priklop na spodoben tester ..................... potem pa se bo videlo ali bo potrebno menjati tudi mehanika.

Šobe lahko testiram, če se ne motim? Kakšno priporočilo za test, je to že kdo kje delal?

Po vaših izkušnjah, bi bilo dovolj čiščenje, eventuelno obnova, ali menjava?

LP

Anja

Avto ima 215.000 km. Uporabljen vedno na dolge relacije, večinoma AC.

Čas je pripeljal do menjave vozila ! Ali pa metanje denarja v draga popravila ? Za ta mlinček je to nekje zgornja meja še rentabilnosti.

Šobe naj ti mehanik ven vzame, nato se stestirajo fizično. Lahko pa se stestirajo do neke določene mere kar v avtu preko testerja vsaj toliko da se vidi pri čem sploh si, potem pa boš videla ali bo potrebna obnova ali čiščenje ali pa celo nič in so v super stanju. Praviš da avto nima napake... Nepopolno delovanje ali "scanje" šobe ti ne javi napake zato vseekakor prvo pelji na spodoben tester tako kot so ti že priporočali potem pa nam sporoči. Vso srečo

Lp

Oj, računalnik je potem le javil napako, sem ga trmasto vozila še naprej in čakala na lučko po priklopu na tester je bilo videti, da je šel merilec pretoka zraka (ki sem ga spomladi sicer že čistila). Zamenjali smo ga, tako da zdaj testiram avto na AC, če bo spet kaj kašljal. Vam javim, kaj se bo kaj dogajalo. Upam, da ostanemo pri luftmeserju

Ivan36, glede menjave vozila pa takole. Če bi hotela menjati vozilo, bi na forumu spraševala po priporočilih za nakup novega/rabljenega vozila. Tale Toyotica se mi je izkazala kot super avtek, vzdrževanje ni drago, poraba je 4,5 - 4,8. Kakor slišim, 200.000 km za dieselski motor ni neka kilometraža. Zakaj bi menjala avto, če sem z njim zadovoljna? A ti tud menjaš babo prvič ko zakašlja?

Upam, da ostanemo pri luftmeserju

Odloči se ?!

Toyotica se mi je izkazala kot super avtek, vzdrževanje ni drago, poraba je 4,5 - 4,8. Kakor slišim, 200.000 km za dieselski motor ni neka kilometraža.

Mal pomešana ....

Fantje,

loputa za zrak je šla.

Sem morala obupati in peljati na poobl. servis. Mehanska okvara, se zgodi zelo redko, ne morejo popraviti,

bo treba menjati. 400,00 EUR

LP

Anja

Se je dušilna loputa ščistila in ponovno kalibrirala?
Popravljajo jih v: http://www.carhifi.si/

Pravijo, da ne morejo popraviti, da je mahanska okvara in da je potrebno zamenjati z novo.

LP