AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam sledečo težavo z avtomobilom Peugeot 307, 2.0, dizel, letnik 2004...

Torej, avto ne potegne kot bi moral... Recimo, ko se peljem po avtocesti 130 km/h in se začne cesta vzpenjati mi začne v 5. prestavi hitrost padati tako, da moram prestaviti v 4. brzino in pohodit gas, da se vklopi turbina in potem avto občutno pospeši.

Kaj bi lahko bi vzrok te izgube moči?

Hvala za odgovore!

Lp, Aljoša

1. Turbina se ne vklopi. Turbina deluje celotni čas, le zavrti jo hitreje.
2. Jaz ne razumem tega problema. Saj ti tudi lažje hodiš po ravnem kot v klanec. Ko daš v četrto, dobi mašina večji navor in lepše potegne. Kot pri kolesu, ko prestaviš v nižjo prestavo, se zamenjajo zobniki in lažje poganjaš. Drugega ''problema'' jaz tukaj ne vidim. Če pa misliš oz.čutiš, da enostavno res preveč upade moč, potem bo pa potrebno čiščenje.

1. ok, da se popravim... do dobrih 3000 obratov avto vleče zelo slabo potem pa naenkrat občutno pospeši
2. seveda mi je jasno, da avto ne more enako vleči v klanec gor, dol, ali po ravnem, ampak zdaj je ta izguba moči občutno večja kot je bila prej. Zdej moram menjati v 4. brzino na vseh klancih, kjer sem prej komot vozil v 5. brzini brez izgube hitrosti. Pa ne govorim zdej samo o nekih zelo strmih klancih, ampak imam v mislih tudi blažje vzpone...

Zdaj razumeš problem in lahko konstruktivno sodeluješ.

Hvala!

No, to je znano za turbine Sej nisem mislil s tem, da ti ne razumeš ampak se dostikrat na forumu zgodi, da ljudje sprašujejo res neumnosti. Samo zato sem pač bolj podrobneje povprašal. Hja, razlogov je lahko več. Ampak pri kolegu, ki mu je podobno delalo, so mu rekli: ali injektorji ali pa filter dpf prepucat. Ampak to povem samo kar je imel on (na koncu je čistil injektorje). Več kot to na pamet pa raje ne bi. Tester?
Drugače pa je možno, da je mašina zamorjena? Pritisneš kdaj na stopalko?
Pa ni še en teden tega, kar sem vozil Cliota dizla malo starejši letnik. Pri speljevanju me je kolesar prehitel. Tako zamorjen je bil. Baje je bil vožen vsake kvatre in še to bolj kratke razdalje. Sicer ni enako kot pri tebi ma razumem problem NEpospeškov

Jaz bi pa rekel da je nekaj na krmiljenju turbine al pa kaj z EGR-jem

V smislu, da mu turbine ne zavrti dovolj lepo?
A je turbina kaj mastna? Maš morda kak dim, ko potegneš potem v četrti?

Luftmeser...

Četudi ni 100% krivec, je sigurno okvarjen če je še prva vgradnja. začni s tem, potem pa dalje, na e-bayu jih imaš po okoli 50€ (original VDO)...

Sicer pa pojdi najprej na tester.....