jeronimo je napisal/-a:Je kdo kdaj dejansko s testerjem gledal med vožnjo temperaturo?

Jaz imam tester vedno priključen... Doma v predalu mi nič ne koristi.

Včeraj pri zunanji temperaturi 12°C je pri mestni vožnji hladilna tekočina bila na 90°C, tu pa tam je padla na 88°C.

Pri enakomerni počasni vožnji na hitri cesti (80-90km/h) je temperatura prav tako bila več ali manj na 90°C, dokler nisem prišel do rahlega spusta, kjer je temperatura padla do 85°C.

Danes sem pa šel še na Pohorje - spodaj zunanja temperatura 8°C, počasna enakomerna vožnja (40-50km/h) v tretji prestavi, rahel vzpon - temperatura 90°C.

Ko je bilo konec naselja, sem tempo povečal (polno pospeševanje do ovinka, močno zaviranje pred ovinki), druga in tretja prestava - temperatura padla do 83°C - kljub temu, da je vzpon bil strmejši kot prej.

Potem sem spet nekaj časa vozil počasi (40-50km/h) v tretji prestavi in temperatura je dosegla 92°C, a je takoj, ko sem hitrost povečal, začela padat.

Potem sem obrnil in se začel spuščat, ob tem pa preveril še zunanjo temperaturo, ki je bila 3°C. Pri vožnji navzdol (celo pot zaviranje z motorjem) je temperatura hladilne tekočine počasi padala do 71°C, kar pa je seveda normalno, saj pri zaviranju z motorjem ni dovoda goriva in zato tudi ni toplote, ki bi grela motor in s tem hladilno tekočino.... Je pa ta sprememba bila opazna tudi na kazalcu za temperaturo hladilne tekočine - sicer je od 80 do 92°C kazalec vedno na istem mestu.

Na koncu pa sem skočil še na 'nemški' autobahn - pri enakomerni hitrosti 100, 120 ali 130 km/h je temperatura bila 89-90°C, pri 160km/h pa je padala (do 86°C). Še bolj je padla, ko se je hitrost zmanjševala spet proti 100km/h (spet zaviranje z motorjem in 'fuel cut').

Glede na to, da so vodna črpalka, termostat in čep za hladilnik nedavno bili zamenjani (velik servis, OEM roba) in da je tako bilo tudi prej, bi rekel, da je to povsem normalno.