atlantiss je napisal/-a:Tistih par mm gor dol pri blatniku pa res ne igra vloge

Resno?

Šlamparije se res dogajajo vsem, ampak če ti je vodilo slogan " Naredimo dobro prvič in vsakič" in daješ medijski poudarek na splošni kakovosti, kamor spada tudi natančna sestava karoserije (mar ne??), potem tudi " par mm gor dol" nekaj pomeni. Konec koncev skupek tehnike, plastike in pločevine na koncu tudi dobro in pošteno plačaš.

Avto iz salona pa ja ne more izgledati kot, da ga je pravkar na hitro sestavil šalabajzar pod kozolcem:




"Plan Satisfaction Client" - Beri: Načrt za doseganje zadovoljstva kupcev tako nekako izgubi pomen in s tem lahko v Palenciji z zidov snamejo table z napisi "no aceptes defectos".

Philippe Prevel ( nekdanji šef kakovosti) lahko pometa v lastni hiši in ne potrebuje Nissanu solit pameti....

Vse skup tako izgleda, kot bi dopoldne narisal nato dele naredil iz plastike z katerimi izdelujejo igrače za otroke popoldne skup vrgl in prodal, zvečer šli pa na pir

Kot je nekdo omenil, da ga to ne moti. To sploh nima veze ali koga moti ali ne. Tak polizdelek ne sme iti iz tovarne.
Reno si bo s tem šlamparijam priboril en velik ---



Če bo šlo tako naprej, čez par let sploh ne bo kaj pametnega za kupit

grosupeljčan je napisal/-a:

Sriple Tix je napisal/-a:Zanima me, ali sta v tvojem postu Hyundai in KIA predstavljena kot avta, ki sta na splosno tako slabo sestavljena, da ju primerjas s skropucalom, prikazanem v zgornjem videu?

Mogoče je tako izpadlo, ni bilo pa mišljeno. Renaut bi se moral zgledovat po njih.

LP

Meni se to zdi res malenkost, če bi ljudje bili tako natančni za nepomembne stvari, bi bile na servisih vrste več mesecev.

atlantiss je napisal/-a:Meni se to zdi res malenkost, če bi ljudje bili tako natančni za nepomembne stvari, bi bile na servisih vrste več mesecev.

Imam sodelavca , ki je pred par leti kupil novo laguno...Tile "lufti" so ga tako motili ( seveda po teženju na servisih), da je po parih dnevih vrnil avto in zahteval kupnino nazaj...In presedlal nazaj na mercedeza.

atlantiss je napisal/-a:Meni se to zdi res malenkost, če bi ljudje bili tako natančni za nepomembne stvari, bi bile na servisih vrste več mesecev.

Za avto ki boš odkartal 15.000+ to ni malenkost. Če bi hotel avto s takimi lufti, bi kupil kaj razbitega.

Še moj 16 let star avto ima boljše linije, kot pa tole skropucalo.

Dejstvo je, in to sem se tudi sam prepričal, da Renault kot tak je kar se tiče sestavljanja karoserije zelo zelo šepa.

Edini Renault, ki je bil zame dobro sestavljen je bil R 19. Dejansko so bili spoji v nulo, zapiranje in odpiranje vrat v nulo. Potem pa mi ga je rja popapcala...

Nato sem vozil Clio 2, spoji opazno različni, L in D blatnik različno stala. Bog ne daj da si pustil avto na soncu.

Zdaj k hiši spravil po sili razmer Scenika. V bistvu vidiš, da renault še naprej fura svojo idejo, j*** se njim. Vsak spoj drugačen, na avtu imam 3 odtenke barve in laka, da me je enkrat celo nekdo vprašal če sem imel totalko. Hvala bogu za panoramsko streho, pomojem bi tam imel 4 odtenek.

Renault je baje plastiko začel furat z razlogom, ker ni znal pripraviti kovinske karoserije - blatniki odporne na rjo. Zakaj potem drugim to uspe?

V bisvtu je tako, da če si enkrat kupil renault, imej samo renault, njega glej in pika. Ker lahko oslepiš če boš gledal švaba in korejca (imam oba), tam je preveč vse v nulo narejeno

V bistvu so vsi Renaulti narejeni z večjim odstopanjem kot ostale znamke. Talisman ni izjema, glih talo spoji ne štimajo (blatniki, pokrov motorja, vrata - spoji so čist mim). Sam eno so majhna odstopanja, eno je pa čist preveč šalabajzrsko sestavljeno (kot npr. Megane na posnetku YT in Megane na Avtomanija.com). Se strinjam z zgornjo trditvijo. Če imaš enkrat Renaulta, ostani na Renaultu, ker bodo avti ostalih znamk (švabi, korejci, japonci, pa tud francozi) izgledali čist predobr narejeni.

Včasih so govoril, da fiat ne zna sestavljat avtomobile in moraš sam popravit linije, da opli rjavijo. Zdaj pa izgleda, da so slabo sestavljenje prevzeli renoji in rjavenje vw

pskoda je napisal/-a:...Če bo šlo tako naprej, čez par let sploh ne bo kaj pametnega za kupit

Točno tako.

Jaz se sprašujem kaj je sedaj kaj normalnega, novega, za kupit. Če bi imel sedajle 20.000 evrov za nov avto, saj sploh nevem kaj bi gledal. Na konc bi verjetno vzel kaj 10 let starega in ga poštimal da bi bil kot nov, bi se linije ujemale, nebi imel težav z motorjem, pa še bolj bi mu zaupal kot novim avtom.

Nekega japonca ali pa korejca, to je dandanes še najbolj ziher...

skopusnik je napisal/-a:Vsi imajo tako.
Zadnja havba se zvija, ker ni iz pleha tako kot stara, ampak je ubistvu sestavljena. Od zunaj je nek plastičen (?) pokrov, spodaj pa ne vem iz česa je. Tisto je verjetno bolj tanko narejeno, zato se tud zvija Sem videl enega Espaca z razdrto zadnjo havbo, ima isto narejeno.

Ni imel Megane II tudi en del havbe iz plastike?
No ja sicer pri nas so doma Clio IV, Laguna III in VW Up! Vsi sestavljeni lepo ali pa jaz nič ne opazim. Je pa res, da tega nisem opazil tudi na testnih Meganih in tistih v salonu tako da morda tole že nastavijo sedaj, vsaj večinoma.

Na Kadjaru ne vidim nič spornega.Vse je videti v mejah normale,vsaj po mojem mnenju.Blatniki pa ne zvenijo kot plastika.

mardy je napisal/-a:Renault je baje plastiko začel furat z razlogom, ker ni znal pripraviti kovinske karoserije - blatniki odporne na rjo.

Od kje ti take neumnosti??

Renault se posveča plastičnom delom že od leta 1985 in termoplastični deli pri zadnjih serijah modelov so posledica strmenja proizvajalca k temu:
http://icarre95-programmelife.com/?lang=en

Da Renault ne bi znal narediti pločevinastega blatnika z dobro protikorozijsko zaščito je čista neumnost. Pravzaprav bi lahko na tem področju učil tudi nemško konkurenco (prezgodnje rjavenje pločevine). To ti lahko zatrdim iz prve roke
Osebno ne vidim nobene težave, če je blatnik izdelan na osnovi Noryl GTX smole, na tem področju pa tudi noben drug proizvajalec ne ponuja toliko modelov kot ravno Renault.