Pozdravljeni, imam težavo, katere ne znam rešiti in se zato obračam na forum.

Volan med vožnjo (90-150km/h) rahlo trese. Gume so nove zimske, Continental, platišča ALU - nepoškodovana, ravna.
Kot običajno sem šel k vulkanizerju (recimo mu vulkanizer "A"), ki je gume centriral. Seveda je bilo tresenja manj, a je bilo še vedno (tudi na volanu vidno) prisotno. Po nekaj 100 prevoženih kilometrih grem nazaj k vulkanizerju in gume popraviva (odstopanja je bilo med 5g – 20g). Prvo vožnjo recimo, da je bil občutek dober (lahko, da le občutek izboljšanja), vendar volan in avto še vedno nista bila mirna. Ponovim postopek pri vulkanizerju "A", odstopanje spet nekje 5g, 10g, 15g. Ker avto še vedno ni bil miren se odpravim k drugemu vulkanizerju "B". Preveriva tisto 'nulo' od vulkanizerja "A" in rezultati so bili zanimivi: odstopanje od 10g do 20g! Vulkanizer "B" mi centrira na novo, na mojo željo je tudi vsako gumo, že ko je mašina pokazala 0 0, s centrirke odpel in jo zapel pod drugim kotom, spet zavrtel in res je bila 0 0 (ko sem za ta test prosil pri vulkanizerju "A" in je pravkar centrirano gumo dal dol in nazajj gor, je bilo odstopanja 10g – češ 'zato, ker je nekje težja guma, nekje feltna'…halo, zakaj potem že centriramo? – pa pustimo sedaj to). Verjetno je cel kup vulkanizerjev, kateri bi na tem testu padli, torej si lahko razlagam le eno: nimajo centrirk tipi-top oz. niso kalibrirane.
No, vulkanizer "B" je res centriral na 0 0, vsako tudi preveril. Prva vožnja po avtocesti: 'ja, pa je res bolje, to je to'. Ampak žal spet samo začetni občutek tistih nekaj kilometrov. Naslednje vožnje po avtocesti sem spet samo razmišljal, kaj hudiča lahko še trese.
Po dogovoru z vulkanizerjem "B" sem se po nekaj 100km pripeljal nazaj, da preveriva stanje. Leva sprednja 10 5, desna 0 10. Niti meni niti njemu ni jasno kako, zakaj, od kje?

1. Če gumo centriramo na 0 0, koliko se lahko guma med vožnjo de-centrira (če izvzamemo odstopanje po prvi montaži, ko se guma še ulega)?
2. Nekje sem bral, da ima pravilno centrirana guma, v kolikor je potrebna utež tako na notranji kot zunanji strani, le ti zamaknjeni za 90 stopinj gledano s strani, sicer lahko pride do tresenja kljub centriranosti. Drži?
3. Ali bi bilo smiselno avto peljati na finiširanje – centriranje gum na vozilu, in kam (gorenjska)?

Naj dodam, da mi je jasno, da je 5g odstopanja lahko (pač centrirka zaokrožuje 2,4g na dol, 2,5g na gor) in vem tudi, da se načeloma napačnih 5g ne bi smelo poznati. A v mojem primeru se 10 in 5 (zunanja-notranja stran) pozna.
Enak problem je pri letnih pnevmatikah, prav tako nove, druga platišča (original). Zgodba je bila podobna, vzroka ne poznam, še vedno trese. Sedaj problem raziskujem na zimskih.
Težava bi lahko bila na avtu, vendar bi v takem primeru obisk pri vulkanizerju pokazal, da je guma centrirana v redu. Nekaj se torej dogaja z gumami – vendar spet, z dvojnimi?
Podvozje sva pregledala, zračnosti ni nikjer, poškodb ni bilo. Avto imam eno leto, z original pnevmatikami je bilo vse OK. Ko sem menjal pnevmatike sem menjal tudi diske - ti ne tresejo. Mondeo karavan, 5let.

Vnaprej hvala za vsako pomoč.