Pišeš, da so diski začel trest, in ravno diski so problem, da tud med nezaviranjem trese volan.

Obstaja možnost, a sem pisal že o enakem dogajanju takoj po menjavi diskov. Tudi če je vse scentrirano, naslednjič pokaže drugače. Nekaj torej ni.

Še vedno prosim koga, ki ima Hunter napravo, z njo dela, ali pa je delal, da mi piše na PM, še vedno imam par strokovnih vprašanj neodgovorjenih in bi jih rad razčistil

Torej, priporočate Furlan, je tale pravi? Mihalovec 1, 8257 DOBOVA https://www.vulkanizerstvo-furlan.si/

Glede na to, da sem iz zgornje gorenjske, lahko kdo priporoča res dobrega vulkanizerja s Hunter napravo kje bližje (da seveda obvlada zadevo)?
Če ga ni, se bom odpeljal tudi do Furlana.

lej; k njemu hodi 1/2 Zagreba.....zdaj, če se ti splača vozit 400km ne vem, mi je pa čudno, da ne najdeš enega "normalnega" vulk. v bližini
- pa 100% moraš bit siguren, da je stvar v gumi.....ker kot sem pisal o mojem primeru: vse "u piko" potem pa zopet tresljaji torej ena guma j**e celo zadevo, zato je že nova na feltni....druge ni...

SkyEye909, sorry če sem to že predlagal - nimaš nikogar, da bi premenjala zadnji par pnevmatik en dan na zadnji par, drugi dan na prednji, v zameno za kake pive?

BI lahko hitro ugotovil, da so gume problem, ki se ga ne da popraviti z nobenim centriranjem.

B&F – ima kdo izkušnje, so specialisti?
Pestator nudi tudi finish uravnoteženje na vozilu – izkušnje?

Vsekakor bom najprej ponovno obiskal vulkanizerja, ki ima HUNTER GSP, pa ne istega, ker z njo več kot očitno ne zna delat, saj gume ni niti obračal.

Pod 6kg naj bi bila guma na hunterci 'zelena'. Koliko kg pa je lahko max, da še govorimo, da je zadeva 'v piko' in da tresenja absolutno ni mogoče zaznati?

Še enkrat zakaj ne sumim napake na avtu: vsakič, ko pridem nazaj do vulkanizerja (enega, drugega, tretjega), imajo vse 4 gume odstopanje med 5g in 15g. Če bi bile gume v redu, se to ne bi smelo dogajati. Najbolj me bega test na Hunter napravi, prvič ena guma spredaj oranžna, druga rdeča, na drugem testu čez 14dni in 300km pa sta obe zeleni in imata 3kg in 5,5kg

Ko se stanje na gumah ne bo več spreminjalo in bo avto še vedno tresel, potem začnem iskati drugje.

Glede menjave gum z nekom, bom poskusil, je pa problem, ker ima tako dimenzijo in vijake redko kdo, pa še tisti se ne sekira kaj dosti, če avto malo trese. Najprej še 1x Hunter, potem dalje.

Lahko kdo iz izkušenj pove, koliko se lahko guma de-centrira po recimo 300km, če je bila centrirana v nulo in je z gumo vse super? Se pričakuje kaj več kot 5g odstopanja?

Tudi na diske zaenkrat ne bom dajal pozornosti, prav zaradi zgoraj omenjenega stalnega spreminjanja.
Gume je potrebno spraviti v stanje, da bo po 100km, 500km ali 1000km centrirka pokazala enako, kot pred temi kilometri.

Tud meni je treslo avto pri 70-80km/h pa sem zamenjal felte + gume in tresenja ni več. Avto je bil pred tem na tehničnem, sva šla s preglednikom pod avto pa ne jaz ne on nisva našla napake..... pri vulkanizerju, kjer se je centriralo gume, pri domačem mehaniku pa sva samo motor gledala.

Na koncu sem ugotovil, da je bila ena guma fuč, sicer zaradi tega nebi jo razneslo, ampak enostavno je bla za v smeti.

Nove ugotovitve:
- po ponovnem centriranju na HUNTERju je tresenja manj, ena guma je imela 14kg! in jo je obrnil, sedaj ima 3,5kg, druga pa ima 5kg
- po menjavi sprednjih diskov je mogoče še malo bolje

Najbolj zanimivo pa je sedaj to: po AC med recimo 100-140km/h večino časa malenkost trese. Vmes, kilometer ali dva, je volan popolnoma miren, se ne čudi niti minimalno, v glavnem TOP, potem spet začne počasi tresti nekaj km. Včasi trese toliko, da ob spustu volana vidno trese volan nekje 0,5cm. Po recimo 20km je volan spet nekaj časa čisto miren.

Kaj menite, ima kdo kakšno idejo? Max koliko 'kg' udarcev, ki jih izmeri Hunter, se res ne da več zaznati na volanu?

Ta teden menjam na letne pnevmatike (z drugimi platišči), preveril pa bom tudi, ali se je stanje zimskih slučajno kaj spremenilo/poslabšalo.

Poglej še notranji zglob polosovine sej je sodelovec imel isti problem preden so ugotovili, da je na notranjem zglobu počena šalca. ko so jo zamenjali je bilo ok.

Danes ponovno v Pneumatic B&F Ljubljana, test prvih dveh zimskih: ena 10g odstopanja in 6kg, druga 15g in 12kg!!
Pred mesecem dni so jih scentrirali v piko, v kilogramih na hunterju pa sta bili 3kg in 5kg, kar naj bi bilo OK.
Komentar vulkanizerja: to je od ceste in udarcev..

Ne razumem več, kaj se dogaja. Ko že sumim, da je res nekaj narobe z avtom, in sem prepričan, da bo test po dobrih 500 prevoženih kilometrih pokazal, da se z gumami ni spremenilo nič, pa se. Verjemite, da manj, kot jaz vozim po luknjah, se ne da. Večino so lepe ceste, če pa že je slaba, pa tam vozim počasi. V glavnem, v tem mesecu ni bilo niti enega udarca v gume.

Naslednji korak je, da na avto dam gume od nekoga, pri katerem so na njegovem avtu čisto mirne.

Sicer pa počasi obupujem, ko že mislim, da bodo na enem vulko servisu znali kaj svetovati, se hitro izkaže, da si jim samo številka

Polosovina in zglobi..kje bodo to znali dejansko preveriti, na uradnem servisu? Imam občutek, da bo posvetil z baterijo, dvakrat obrnil gumo in bo rekel, da se ne vidi nič.
Finiširanje v Pestatur Ljubljana: bi tam znali ugotoviti vzrok gume/avto? Ima kdo izkušnje z njimi?

SkyEye909 je napisal/-a:Nove ugotovitve:
- po ponovnem centriranju na HUNTERju je tresenja manj, ena guma je imela 14kg! in jo je obrnil, sedaj ima 3,5kg, druga pa ima 5kg
Kaj menite, ima kdo kakšno idejo? [

tale "14" dela štalo - struktura se spreminja NOVO (tako sem rešil jaz, druge ni)

Pozdravljeni,

da ne odpiram nove teme in če ima slučajno kdo kakšno mnenje. Med 120 km/h in 135 km/h mi trese volan. Je pa odvisno, včasih začne malce kasneje, recimo 130 km/h ali pa malo malo prej. Nad in pred to hitrostjo, je volan čisto miren. Je to lahko problem pnevmatik ali centriranja?

LP

Ja

SkyEye909, a je kaj novega na to temo?
Firbec matra

Nedavno sem se ukvarjal s podobno težavo in s pomočjo merilne ure ugotovil, da je težava v 'zvitem' pestu:

http://www.youtube.com/watch?v=P0ayZUDqixE

Po menjavi pesta z ležajem je tresenje izginilo.

Res se že dolgo nisem javil, verjamete ali ne, še vedno raziskujem. Mojstrov, ki bi odkrili napako enstavno ni, še huje, vsak ima svoje mnenje, v katerega je 100% prepričan.. eni pnevmatike, drugi avto, tretji zglobe itd itd.. in vsak samo prepričuje, da tisto, kar on popravlja in pregleduje, ni.
V glavnem, s prijateljem sva mogoče na dobri poti. Poskusiva, šibam na dopust, potem pa vam napišem par zanimivih ugotovitevm in česa vsega sem se v tem času naučil. Sporočim.

Pozdravljeni, tudi jaz se ukvarjam z podobnim problemom. Gre za Toyoto Auris (2013) 2.0 D (99,000KM) . Meni avto trese oz oddaja čudne vibracije med 70 do 130km/h, na avtu so čisto nove gume Bridgestone Turanza T001(1517) nareta optika, gume centrirane na najnovejši napravi isto optika z 3D napravo. ampak avtp sploh na lepi cesti oddaja čudne vibracije volana ne trese. Na toyota Furman niso ugotovili nič oz sploh za njih ne zdi to ni nenavadnega zato se obračam sem, če bi kdo vedel kaj bi lahko bilo, pregledano je bilo prav tako ležaji, diski in vse naj bi bilo ok. Sam mumim ( polosovino ali menjalnik) Mnenja?

Polosovina lahko tudi trese.

Pozdravljeni.

Ali mislite da na uradnem servisu imajo merilno uro? Ker drugače avto je še v garanciji ampak dvomim da bi se oni kaj bolj podrobno ukvarjali s tem.Najlažje je zamenjati pol avtomobila.