AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni,

avto se obnasa tako: pri voznji od 1500 - 2200 obratov, pri konstantnem plinu, avtu skoraj popolnoma zmanjka moci, . takrat pritistem na plin popolnoma in spet zacne vlecti. to naredi v vseh prestavah, od druge do seste, vendar samo obcasno.

bil je menjan oljni filter. kot sem pregledovala po forumih, sompri podobnih tezavah nekateri omenjali EGR. cemu sluzi in kako se identificira okvara le tega?

hvala!

Za začetek zamenjaj naftni filter.

kaj pa, ce se bo zadeva nadaljevala? kako bi bilo smiselno nadaljevati s popravili?

Domnevam, da je z oljnim f. v resnici mislila naftni f., saj oljni s težavo nima nobene zveze (pa še novo olje bi verjetno omenila). EGR je poleg n. f. najresnejši kandidat za vir težave. Ne kupuj novega, saj se ga da sčistit ali blendirat ("zapret", to je onemogočit), kar je bistveno ceneje.

Več o EGR (zakaj, kako itd)

Priklopite na tester in se zapeljite ter spremljajte realne parametre pa se bo pokazal krivec. Na pamet menjat vse od a do ž je bedarija, ki preveč stane.

X2
Najprej tester.

Sli smo na tester, ker ni pokazalo napake. Ocistili EGR ventil, bil je skoraj popolnoma zamasen. Danes med voznjo pa ponovno isti problem nenadne izgube moci, kot sem ze omenjala.
Kaj se da se storiti?

Priklopiti na tester ena vožnja z človekom, ki ve kaj bere in se vidi kje je problem

Te CRi dizle se mora voziti, kot bencinarje na obratih in ne v 6 prestavi 50 kmh Še nobeden od 4 ni imel zapacane EGR.. Pa imajo trenutno že vsi preko 270.000 km prevoženih 1: 2001 - 367500 km 2: 2004 - 344000 km in 3: 2010 - 274000km 4: 2000 1.9D pa 380.000 rahlo kuha motor. Torej ne šparat na pospeševanju ter biti na AC med počasnimi do 110 kmh Večina težav z EGR in regeneracijo bo izginila.

pskoda je napisal/-a:Priklopiti na tester ena vožnja z človekom, ki ve kaj bere in se vidi kje je problem

X2

Ne bi bilo slabo, če se napiše od kje avtor teme tipka, da se lahko priporoča kakšnega diagnostika v bližini.

Maribor