AVTOMOBILIZEM.com

Dele so mi dali zraven(razen vodne pumpe ker jo baje nekam pošljejo)
Menjano je: zobati jermen,vsi španarji,rolce,in vodna pumpa,mikro jermen... Dvomim da je nebi menjali,saj bi potem morala ena zdržati 420t K ker je velik servis na 210t K. Saj pravim da ko sem prvič prišel iz servisa, je bil en čas mir,sedaj pa spet ropoče. Tudi po ponovni menjavi vodne pumpe.
Ne vem, po mojem je pa nekaj v motorju,ampak spet pravijo da na tisti strani nima kaj ružit. Ne vem no.
Rekel sem tudi če ni možno da je jermenica na glavni gredi,in pravijo da ne more ružit ker ni gumirana.

Poskusil bom danes sam odstraniti mikro jermen, in da vidim če bo še ropotalo...

Mogoče napaka celo nima veze z velikim servisom,in je kot pravim nekaj v motorju.

Hvala vsem za pomoč:)

Vodna črpalka je vgrajena obnovljena, zaradi tega se stari del ni vrnilo.

A tako,pol je ok.
@Fan.. kaj praviš,kaj je še lahko narobe,če bo po tem ko odstranim mikro jermen enako?

Sem vzel jermenndol in je enako,razen malo glasneje in hitreje ropoče.. Tako da Španar klima kompresor in altenator so izključeni.

Lahko nagaja napenjalec pogonskega jermena. to se lahko tudi preveri brez velikega podiranja. Kako? Pa ne bom pisal, ker vsaka uporaba orodja na vrtečih delih je lahko ZELO nevarna!

@fan lahko napišeš na pm,bi bil zelo hvaležen.
Nekak nimam več volje vozit avto na pooblaščenca ker mislim da ne vejo kaj gledajo.
Se pravi v motorju res ne more biti kaj?Je zunaj motorja?

Pozna kdo kakšen dober servis za škodo na koroškem?

Fan je napisal/-a:Lahko nagaja napenjalec pogonskega jermena. to se lahko tudi preveri brez velikega podiranja. Kako? Pa ne bom pisal, ker vsaka uporaba orodja na vrtečih delih je lahko ZELO nevarna!

Šraufnciger prisloniš gor, na šraufnciger pa uho daš, sredinski del itak miruje. Kot neke vrste stetoskop. Če ti spodleti kaj tja med jermene, ali pa da ti rokav zagrabi- Darwinova teorija o evoluciji.

Hvala,vendar je treba odstranit stranske pokrove kjer so jermeni,žal nimam kanala da bi lahko delal pod avtom.
Razmisljam da ga peljem še enkrat na pooblaščen servis in vstrajam da pred mano pogledajo avto.
Ampak mislim da bo spet(pustite avto pri nas)

Hvala

Imam še eno vprašanje.

Niti me to ne moti,ampak ali je možnost da je ropot zaradi tega kar se dogaja s temperaturo?
Namreč zjutraj ko je avto mrzel,se peljem in se temperatura normalno dvigne na 60C,ko pride na 60-65c pade nazaj na nulo,in potem se avto normalno segreje na delovno temperaturo potem je kazalec skoz na 90c. Je lahko kako povezano z ropotom?

Hvala,lp

Z ropotom sicer ne bi smelo vplivat drugače pa ni prav, da cager pade na nulo

francko je napisal/-a:Imam še eno vprašanje.

Niti me to ne moti,ampak ali je možnost da je ropot zaradi tega kar se dogaja s temperaturo?
Namreč zjutraj ko je avto mrzel,se peljem in se temperatura normalno dvigne na 60C,ko pride na 60-65c pade nazaj na nulo,in potem se avto normalno segreje na delovno temperaturo potem je kazalec skoz na 90c. Je lahko kako povezano z ropotom?

Hvala,lp

Pade zato, ker se ravno toliko segreje, da malo odpre termostat, pa pade temperatura ker zavrti mrzlo hladilno. Nič hudega, normalen pojav.

Malo pade ja ne pa na nulo. To NI normalno kar on opisuje.

Ne vem kakšne avte imate to vi da je normalno ali pa je moj 2.0tdi izvenserijski oz drugačen

Zdravo!

Sem bil na servisu,po par urah poslušanja,in ugotavljanja,točnega vzroka za nastali zvok ne vemo.
Lahko je ojnični ležaj(so hoteli danes razdret, ampak sem rekel da ne.-Po mojem ne more biti to,ker bi verjetno ko bi se motor še bolj segrel še bolj ropotalo,tako pa zvok izgine ) In druga težava ki bi lahko bila, je podtlačna črpalka v motorju. Vsekakor zvok ne prihaja od zunaj motorja ampak odznotraj.

Pa smo našli krivca!
Rotor podtlačne črpalke v motorju se sliši. Ker nisem edini,so poslali sporočilo znane napake. Ugotovitev pa je bila enostavna,hitro pritiskanje na zavoro je zvok odpravilo ali zelo spremenilo.

Tehnično ozadje:
Funkcionalnost podtlačne črpalke ostaja nespremenjena.
Zamenjava podtlačne črpalke sicer vpliva na glasnost hrupa popolnoma pa ga ne odpravi
Hrup nastaja na rotorju podtlačne črpalke in mehanski povezavi rotorja.

Veliko jih ne ve da je to prisotno na marsikaterem avtu,ampak je varljivo ker rožlja samo pri določeni yemperaturi.

Hvala vsem ki ste pomagali!

Lp!

Lepo! Sedaj pa predstavi to čudo še v galeriji .... da vidimo lepoto 4x4 in DSG ....

Avto ni 4x4

Pa ti je avto vedno iz prve prižgal ali 3x 4x zaverglal nato vžgal?

Vedno iz prve,razen ko je stal dva dni na minus 15 je enkrat obrno a v drugo takoj vžgal. Nebi pomislil na kaj takšnega. Je pa res da se bo treba sprijaznit z tem:)

Vprašal sem zato, ker ta črpaka je isto časno še črpalka za gorivo.
Ni mi pa jasno zakaj z zamenjavo ne bi odpravilo zvoka. Novi avtomobili tega zvoka nimajo vsaj kolikor jaz vem