AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav vsem!
Peugeot 206, 1.4i 75KM letnik 2000. Na tehničnem mi je bilo rečeno, da je sonda v izpušnem sistemu bolj boga saj so plini šli komaj skozi. Grem v avto trgovino kjer vprašam za ceno te. Cena je bila približno 100€ me pa je zmotilo, ker je prodajalec rekel da lahko na ta model avta daš samo originalno sondo ker ostalih računalnik naj ne bi zaznav. Ker se mi to zdi zelo sumljivo se obračam na vas, da slišim še vaše mnenje glede tega.
Prav tako sem kasneje opazil, da mi obrati močno zanihajo (ne vsakič, niti ni nekega vzorca včasih cel teden nič in potem spet dvakrat pa spet nič itd.), ko pred semaforjem stisnem na sklopko ali v podobni situaciji. Je možno, da je to povezano s sondo ali mi samo nagaja motorček prostega teka?

Upam, da sem bil dovolj jasen pri vprašanju. Če nisem bom rade volje bolj podrobno razložil zadevo.

Hvala vsem!

V koliko nagaja kisikova sonda, se to lepo vidi s testerjem.

V ta avto gre po TecDoc tudi NGK7979.
Pa tudi Bosch:
http://www.rezervniavtodeli24.si/1148746-bosch
http://www.rezervniavtodeli24.si/1149530-bosch

NGK bi bila ene 100€ Bosch pa bistveno ceneje.
V Lambda sondi ni nobene pameti, le kurjava za gretje in kontakta, ki merita upornost (voltažo). Torej vsaka, ki je korektna, se prepozna.
Bi pa znal biti motorček prostega teka za odvit, natopit s čistilom za fergazerje in nazaj privit, čeprav mešanico določa podtlačni regulator, katerega cevke morajo biti nove in tesne, lahko pa je tudi len in nagaja mešanici. Sploh ni nujno, da je sonda slaba. Res je težko, da po skoraj 20 letih uvajanja te tehnike še zmeraj nekateri klobasajo neumnosti. Tudi na tehničnem pregledu bi kao strokovnjak lahko kaj svetoval, ne pa drkal LED diode. Važno, da ustrezno močno sveti in je vsja okoli 5000K.

Kaj pa, če je težava v katalizatorju? sicer pa vedno, ko greš na tehnični pregled se zapelji na malo daljši krog s povišanimi obrati, da se vse pregreje in nato direktno na tehničnega

Hvala za vse odgovore. Torej glede na to da je možnost tudi okvare motorčka prostega teka bi bilo res najbolje avto dat na tester pa da se vidi ali je sonda ali ne. Nato pa nadaljevati od tam dalje.
Torej grejo v avto tudi ne originalne sonde in mi je tisti "poznavalec" v avtotrgovini res to rekel samo zato da bi tam pustil kar največ denarja. Je pa res da tile "mojstri" na tehničnih pregledih tudi meni že pošteno parajo živce. Vedno se vpikne v neko stvar ki niti ni tako ključna. Vsekakor je prav, da je avto kar se da brezhiben to nikakor ne rečem ampak ko gledam s čim se nekateri vozijo ko se vidi da avto nikakor ni varen za uporabo je občutek krivice še bolj prisoten.
Lahko motorček prostega teka res samo "očistim" in bo vse vpet vredu ali raje menjam zadevo?

Treba je probati, šele potem zapravljati.