AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

imam težavo na Passatu (1.9 TDI, 81 kW, 1998 letnik, ~350.000 km) - prevelik pritisk v hladilnem sistemu, posledično skozi varnostni ventil na ekspanzijski posodi uhaja ven hladilna tekočina, še posebej pri vožnji pod visokimi obrati (npr. v klanec).
Menjava ekspanzijske posode in pokrova ni pomagala.
Po menjavi tesnila glave in celotne glave (rabljena, obnovljena: ventili, dročniki, tefloni ...) je bilo nekako dva meseca mir (vsaj zdelo se mi je tako), sedaj se pa težava spet pojavlja, vožnja 200 km po avtocesti je spravila nekje 0,5 L hladilne tekočine ven skozi varnostni ventil ekspanzijske posode (spodaj sem namestil plastenko, tako da sem prepričan, da je to mesto, kjer gre hladilna tekočina ven).
Motor teče v redu, vžig takojšen in brezhiben, pospeški OK, v olju ni sledi hladilne tekočine (tudi obratno ne). Pri intenzivnem pospeševanju kadi sivo oz. črno, ampak samo prvič po obdobju mirovanja, potem ne več.
Vozim brez pretiravanja, do 140 km/h, obrati nekje do 3.000 ...

Ima kdo kakšen nasvet, v čem je težava in kaj je še za preizkusiti, preveriti?

Hvala!

Verjetno ni pravilno odzračeno in prihaja lokalno do vrenja in napihuje sistem.

Kaj pa termostat je zamenjan?

lp.

Se je opravil test tesnosti motorja??

Pozdravljeni,

hvala!

Test tesnosti motorja - za kaj točno gre, kaj se pri tem ugotovi? Kje v LJ lahko to naredijo?

Termostat - ni bil menjan. Ampak, če bi bile težave pri termostatu, sklepam, da bi temperatura vode na armaturi naraščala preko 85°, kar se pa nikoli ne zgodi. Kako preverim, če je termostat problem?

Odzračenje - kako potem pravilno odzračiti, kar naj naredim? Od menjave glave je bilo prevoženih več 1000 km, je še vedno možno, da je nekje v sistemu zračni mehur?

Danes sem preveril še majhno cevko na vrhu ekspanzijske posode, da ni zamašena - vse v redu, hladilna tekočina potuje nazaj v ekspanzijsko posodo po njej.

Še predlogi?

Pri menjavi tesnil ste nekaj za j....

Glede na to da ste glavo rihtali upam da ste jo tud poravnali.Ta avto se odzrači sam.Če nabija pritisk je nekaj z tesnilom al pa počena glava.Vijaki so bili dani novi?Zategnjena je bila pravilno?

Da, glava je bila poravnana. Ali so bili vijaki novi in pravilno zategnjeni, pa ne vem, če vprašam mehanika, ki je to delal, bo najbrž rekel, da je naredil vse tip top ...

Če ni več drugih idej, mi lahko prosim predlagate kakšnega mehanika v LJ, ki bi to znal brezhibno narediti in ne pretirava s ceno? Lahko na ZS.

Hvala.

avto_fun je napisal/-a:Test tesnosti motorja - za kaj točno gre, kaj se pri tem ugotovi? Kje v LJ lahko to naredijo?

Z namenskim orodjem se opravi test tesnosti vsakega valja posebej. Tako se vidi ali je poškodovano tesnilo ali glava - brez podiranja.
Omenjeno orodje naj bi imela ( ni pravilo ) vsaka avto mehanična delavnica.

kaj pa če bi zamenjal samo čep na ekspanziji najprej, saj so ze bile težave z temi čepi. Nekaj pritiska pri ogretem motorju itak je v ceveh...

Čep in ekspanzijska sta bili zamenjani.
Bom poizkusil s testom tesnosti.

Fan je napisal/-a:
Z namenskim orodjem se opravi test tesnosti vsakega valja posebej. Tako se vidi ali je poškodovano tesnilo ali glava - brez podiranja.
Omenjeno orodje naj bi imela ( ni pravilo ) vsaka avto mehanična delavnica.

A to misliš na barometer s komu se meri tudi kompresija, ali je to čisto neka druga stvarca?

Ne, ni enako orodje. Odvisno od tipa orodja, lahko je:
http://orodje.koop-trgovina.si/testerji ... avemotorja
pri nas se uporablja malo drugačno orodje

pozdravljeni
je napaka na pasatu ze odpravljena ali ne?
kajti jaz imam podobno napako