AVTOMOBILIZEM.com

Po navodilih servisa, se nivo olja kontrolira pri ogretem motorju. Torej po vožnji vsaj 20km ali več, počakaš 10 minut in pogledaš nivo olja, tako trdijo na pooblaščenem servisu , da je pravilno. Zakaj je nivo olja pri ogretem motorju višji , ko avto stoji preko noči in ga merim zjutraj pri popolnoma ohlajenem motorju pa je nižji. Razlika je tudi do 3mm na šibki za merjenje nivoja olja v motorju. Kateri nivo olja je potem pravi in glede na katerega se doliva, saj v primeru, da ga dolijem na max pri mrzlem motorju, bo potem pri ogretem pokazalo kot, da je v motorju preveč olja.

neko nepisano pravilo: ko ustaviš, počakaš 10-15minut in preveriš...

- ni res, da je nivo olja VIŠJI, če pogledaš šipko takoj ko ustavič; olje je namreč "razmetano" po celi notranjosti motorja in zato je potrebnih tistih 10-15min. da steče nazaj v karter...

kolikor je meni znano je priporočilo nekje na sredini merilne skale, torej če je hladen na sredini je pri ogretem še vedno pod max.

corus je napisal/-a:Zakaj je nivo olja pri ogretem motorju višji , ko avto stoji preko noči in ga merim zjutraj pri popolnoma ohlajenem motorju pa je nižji.

Zato, ker ima olje, kot večina drugih snovi, pri višji temperaturi večji volumen.

fico1981 je napisal/-a:kolikor je meni znano je priporočilo nekje na sredini merilne skale, torej če je hladen na sredini je pri ogretem še vedno pod max.

Moj avto ima na palčki tri oznake:


Pri hladnem se lahko dolije do 'F'.

Just after driving or while the engine is warm, engine oil level may show in the range between the “F” line and the notch mark. This is caused by thermal expansion of engine oil.