AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,

Avto: Renault Scenic 1.6 16V

Za slednje bi obtožil mraz, vendar mi je kljub temu malo čudno....

V zadnjih 10 mrzlih jutrih se mi je 3x pojavilo ob hladnem vžigu zelo izrazito klenkanje, kot stari Oplov bencinar. Nisem uspel posneti, zvok prihaja iz bloka motorja. Ni bilo isto kot tistih par sekund na začetku, da olje zaokroži po bloku motorja, ampak je še kar klenkalo. Nato sem po 30s nekajkrat pohodil plin in je v trenutku samo od sebe to klenkanje izginilo.

Obrati med tem in po tem niso nihali - bili konstantni, olja je merjeno po šibki na 3/4. Glavni servis je bil narejen Aprila 2016.

Je možno, da oljna pumpa ne uspe hladnega olja spraviti v valje, in se nato slednje po cca. 30s in dodajanju plina v trenutku zgodi?

Ali pa so ventili? Ampak potem bi jih non-stop bilo slišati, drugače motor lepo sinhrono prede, ne potresava ali kar koli od tega...

Preveri še vžigalno tuljavo in VN kable do svečk, lahko prebija..

Variabilna jermenica.............

Menjaj avto če nimaš za 1 liter olja Še antifriz pomeri, meni je pokazalo ravno za -15/16 C še sreča, da smo pomerili ( decembra), da sem ga dodal še 1.5L koncentrata do -30C Tukaj pride 5W40 do izraza, 10W40 je že bolj gost. 0W40 je pa super za minus ...

Hvala za odgovore.

Hmmm, da bi prebijalo bi pomenilo, da bi šel motor na 3 valje in bi najverjetneje motor potresavalo ,ali pač? Tega ni opaziti...

Variabilna jermenica.... hmmm, https://www.youtube.com/watch?v=sVRdwfIw_Mg

Takšen grozen zvok vseeno ni, je pa res da pol še en čas klenka, klk klk klk klk, in pol kot sem rekel, naenkrat izgine.

V motorju je olje po tovarniških specifikacijah 10-40. In zakaj bi nas zanimalo kakšen antifriz imaš? Drugače je pa not AF do -40° G12+.

To klenkanje se je pojavilo v 3/10 vžigov, in danes sem ga še parkrat poskusno vžgal ampak je bilo vse OK....

Verjetno hidravlični dročniki, šklepetajo, dokler niso nafilani z oljem. 10W-40 je v takem mrazu že kar malo preveč gosto ob zagonu. Zamenjaj vsaj z 5W-40 oljem. Tudi 0W-40 ne bo nič škodoval.

mardy je napisal/-a:V motorju je olje po tovarniških specifikacijah 10-40..

si siguren, da tovarna to priporoča??? Drugače, jaz bi tak avto vozil na elf 5-40 Špar ga je mel 4 lit za 15€
- dogaja se ti pa (točno zaradi olja) sa "štepsl" ko avto stoji, spusti olje, zjutraj, po zagonu motorija "traja traja in traja" da se zopet napolni z oljem...

PS. znali so določeni Audiji 1.8T(tam letnik 1998-2001) to delat, če ni bil notri striktno Aral 0-40.....
...no evo - energetik 81 ti je napisal pred mano...."štepsl=hidraulični dročnik...

Ja, imel sem v mislih tudi dročnike, namreč ko motor klenka, se ponavadi izkaže da dročniki pojejo.

Zdaj bom pustil kot je, raje bom mu privoščil garažo, poleti pa not vlil 5W40. Ima kaj biti narobe s tem, da malo poklenka, pa še to ne vedno? Ko je hladen ga pa itak ne silim v visoke vrtljaje.

Dročniki imajo tako značilen zvok, da jih ne moreš zgrešiti. Motor moje kripce pa je tako znan, da točno med določenimi obrati dročniki zaropotajo, ni važno poleti ali pa pozimi. In tako dela že od začetka . Opel pač... čeprav meni ni moteče.

A ni 10W40 olje za naše kraje še čisto solidno (to sem ob prebiranju teme olje in maziva pobral)? Sploh, če smo iz mesta kjer temperature ne padejo tako nizko? Jaz do sedaj še nisem imel težav, pa imam enako gradacijo notri, vse kar ga je, da ga pred zimo vedno menjam.

mogoče ista težava kot pri meni.

viewtopic.php?f=6&t=107768&p=1726807#p1726807

Da, sem zasledil tvojo temo xsara, vendar ne vem če bi bilo to to, upam da ne...

Bom še spremljal zadevo pa da vidimo....

zk_eu je napisal/-a:A ni 10W40 olje za naše kraje še čisto solidno (to sem ob prebiranju teme olje in maziva pobral)? Sploh, če smo iz mesta kjer temperature ne padejo tako nizko? Jaz do sedaj še nisem imel težav, pa imam enako gradacijo notri, vse kar ga je, da ga pred zimo vedno menjam.

Če si z Obale, morda. Pri nas temperature padejo - nizko. Zato je 5W-40 min, kar dajem jaz v avto. Zadnjič pri -14° zjutraj je že kar zajamrala mašina (pa ne zaradi akumulatorja, ki je v odlični formi), pač olje je v takem že kar gosto. Od zdaj naprej bom nabavljal kar 0W-40. Za tiste točno 10€/leto razlike je bedarija nekaj šparat.

ti predlagam_zelo dobro se obnese (iz prve roke od prijatla/popoldanskega mehanika)
http://www.motornaolja.com/produkt/mobi ... ife-0w-40/

Energetik81 je napisal/-a:

zk_eu je napisal/-a:A ni 10W40 olje za naše kraje še čisto solidno (to sem ob prebiranju teme olje in maziva pobral)? Sploh, če smo iz mesta kjer temperature ne padejo tako nizko? Jaz do sedaj še nisem imel težav, pa imam enako gradacijo notri, vse kar ga je, da ga pred zimo vedno menjam.

Če si z Obale, morda. Pri nas temperature padejo - nizko. Zato je 5W-40 min, kar dajem jaz v avto. Zadnjič pri -14° zjutraj je že kar zajamrala mašina (pa ne zaradi akumulatorja, ki je v odlični formi), pač olje je v takem že kar gosto. Od zdaj naprej bom nabavljal kar 0W-40. Za tiste točno 10€/leto razlike je bedarija nekaj šparat.

Žeže, da se ne splača šparati. Ampak kolikor vem, tudi prve številke (W) gradacije ne smeš poljubno menjati, ker 0W40 pri delavni temperaturi motorja ni enako kot 10W40? Verjetno je to odvisno tudi od starosti avtomobila in so starejši manj občutljivi. Meni se je zadnjič, ko je bilo -17°C poznalo, da je težje vžgal, ampak to je res sekunda in še vedno (za moje pojme) gladko. Ne vem no...

Pri delovni temp motorja je 0-40 enako 10-40
Pri mrzlem motorju pa ni enako, razlika se še precej poveča pri ekstremno nizkih temp

Ne splača se pa šparat, ker cca 85 % obrabe motorja prinesejo hladni zagoni. Če pa imaš ob tem še slabo olje ali/in neustrezno gradacijo, je pa še slabše.

O tem smo sicer že tolikokrat pisali....