AVTOMOBILIZEM.com

Pri večini avtov je od max do min 1L. Ni pa to pravilo, govorim na paket iz svojih izkušenj.

Mislim da 1L na 15k je čisto normalna poraba olja.

Void, hvala.

Kako? Poraba olja da je normalna? Očitno so prodajalci dolgo tvezili zgodbice da je do 1l na 10.000km normalno, da je sedaj to že normativ.

Zame je normalna poraba olja 0 na x (vstavi poljubno) km! Še vsak avto do sedaj mi je pil 0 olja, pa sem pri prvem delal servisne intervale na 30.000!

Ahh ne govori neumnosti, če ga motor ne popije določen del izpari čez odušek. Te so najbolj bose o ničelni porabi olja.

Če olja nič ne zmanjkuje, pomeni ponavadi da se meša z bencinom ali nafto! Kar je stokrat hujše.

Nič se mi ni mešalo, poraba olja je pa še vedno bila 0. In če je zate sprejemljivo da ga tok spije, fajn zate, zame pač ni.

Jaz govorim kako je ponavadi. Obstajajo pa motorji, ki spijejo minimalno, to je res. Da ga ne spije niti milimeter po šipki, pa enostavno ni možno.

Je možno, če gre v motor 6l olja ga sigurno ne zmanjka nič.
V mojga gre 5.8 oz 5.9l in na 10kkm na šipki vizualno porabi točno 0, čeprav verjamem, da ga gre kakšen 1dl ven

Službeni golf 4 1,9 tdi mi je pil 1l olja na 15.000 km, a le, če sem ga stiskal na AC, drugače pa manj kot pol litra.
Pri dveh Renojih en atmosferc bencinar in en 1,5 dci, ne zaznam porabe med intervaloma, morda za eno "črtico" na displayu..

Je imel kdo tezave s skripanjem amortizerjev na Meganu IV? Sem kupil letnik 2016 s 43kkm in se najbolj slisi ob speljevanju ko se amortizer raztegne in zjutraj ko je bolj mrzlo. Kljub 5 letni garanciji so rekli da tega ne krijejo, ces da je se v prvih 2 letih vprasljivo ce bi krilo. Je ze kdo menjal privat? Koliko je strosek? Lp

Je škripanje kovinskega ali gumijastega zvoka?

V prvih 2 letih bi morali krit brez vprašanja razen če so pokvarjeni in jih moraš tožit. Ostala leta so ponavadi označena z zvezdico in drobnim tiskom.

Reno kot izgleda ima z novejšimi avtomobili probleme z podvozjem. Nisi osamljen primerek. Verjetno nov dobavitelj z cenejšim in slabšim materialom

Škripanje je verjetno posledica nekvalitetne gume na podvozju

Misliš da je pri VW kaj drugače?
Stanje tehnike je odgovor, s katerim te gladko odjebejo.

xxl kaj ti govoriš? VW vedno uporablja najboljše možne materiale, ki se dajo dobiti na trgu. Zato, se toliko slovenskih podjetij trga, da bi delali za VW, ker je toliko dodane vrednosti

Šalo na stran, pskoda ima prav ubistvu. Bili so problemi z stabilizatorjih prve dve leti proizvodnje - kasneje so zamenjali dobavitelja in je sedaj OK. Drugih problemov na podvozju vsaj zaenkrat ni zaznati.

Dejte mir tle s vw, ima svojo temo...
Ampak, če je garancija, kako te lahko odjebejo, sploh če je očitno javno znano, da so prvi letniki imeli probleme...

Rekli so da bi garancija krila v prvih dveh letih pa se to ce se jim zdi ok kilometrina da priznajo.. Ces da so tudi zavracali primere pri mlajsem od dveh leti s 72kkm. Meni pa ne morejo pomagat saj je avto ze skoraj 3 leta in je to kao potrosni material.. Material ki se potrosi v 43kkm..katastrofa, ironicno da sem prej imel Alfo Giulietto in nikoli tezav s podvozjem. Zdaj pa ze po enem tednu lastnistva skripanje v podvozju. Zvok je bolj kovinske narave oz kot da bi nekdo trkal. Je mozno da so kaksne gumice hine? Ker ko hitreje peljem ni zvoka, samo na parkingu

kako misliš, če se jim zdi kilometrina ok? Garancija je 100.000km... Kontaktiraj nadrejene, ali menjaj servis ali ZPS...v garancijski dobi te ne morejo odvračat...

hjah, je tu hakov ene par. Na podvozju je en kup stvari, ki so res potrošni material. Kaj če je stranka zapeljala v udarno jamo in je to botrovalo luftu? V takem primeru bi šla fabrika samemu sebi v škodo. Koliko krat je meni stranka tupila na servisu, da se je čist normalno vozila in je problem nastal sam od sebe, no po malo raziskovanja ugotoviš da je najverjenje zadela robnik.

Prvo je treba preveriti kaj je dejansko problem, kolko jaz razumem je problem pri speljevanju, pri vožnji pa ni tega problema? Pomojem je ta problem že od prej, ampak ga ti nisi zaznal...

P.S. velika razlika je, če se nekaj dogaja serijsko -> recimo stabilizatorji na začetku, ali pa če 1 na 1000 avtomobilov nekomu škripa amortizer. V tem primeru je treba demontirat amortizer in preverit če kleca oz. ima luft. Če se pa izkaže da je recimo zvit, po tem takem garancija seveda ne velja in poseg in kos plačaš sam.

To je tista štangca, sicer je zadeva čisto poceni. Jst sm na svojmu Meganu že menjal v garanciji. Po besedah serviserja so jih že ogromno zamenjal.

lp

ja ampak, če sem prav razbral, niti še niso pogledali kaj bi lahko bilo temveč že kar odslovili da če kaj škripa je to potrošni material...

Ja tista štangica (t.i. stabilizator) je problematična, če še ni bla menjana na letnikih 2015/2016/2017. Na autodocu je cca 15€/kos.

Serviserji bi si lahko vsaj vzeli časa, da preverijo kaka je situacija spodaj....