AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
potrebujem nasvet glede tegale problemčka.
Vozim kombi Nissan Vanette 2.3 D, letnik 2001

Pozabil sem vzgane luči in je izpraznilo baterijo. Ko sem poskusal prizgat avto kable je verglal ampak ni prizgal saj se je baterija takoj ponovno spraznila. Potem sem pustil nekaj minut drugi avto laufat pa je zagnal. Naslednji dan sem ponovno probal vžgat pa ni šlo. Baterija prazna. Ob kontaktu se je slišalo tktktktk. Pustim vse skupaj. Danes grem po kable da avto vzgem. Priklopimo, vendar ko obrnem ključ ne pride do kontakta. Nobena lučka se ne prižge. Ura dela, notranje lučke gorijo, avtoradio ne.
Kaj bi lahko to pomenilo? Ali je varianta da ga lahko popravim sam na izi ali bodo stroški?
Hvala za pomoč in napotke.

Do sedaj si popravljal "sam na izi" in je prišlo do stroškov (škoda/okvara je večja), popravljenega pa ni nič. Bi res rad tako nadaljeval?

Če se aku povsem sprazni, ga je treba vedno vsaj malo polnit brez večjih porabnikov (ga osvežit - za silo "kemično uravnovesit", da lažje prenaša tokove) - kot si sam opazil, da je šele kasneje vžgal - nato (po vžigu) ga je treba vsaj nekaj nafilat in to takoj.

Za začetek preglej vse varovalke, tudi tiste pri motorju. Če so OK, bodo verjetno žal stroški (npr si morda skuril rač.).

Poišči kvalitetnega avtoelektričarja, da ne bo še več škode.

Kaj bol spodbudnega?

V koliko si ne želite nakopati še več stroškov, vozilo zapeljite do avto elektrikarja/avto mehanika

Kakšen avtoelektričar ali AMZS električar bi verjetno po natančnem tel. pogovoru in proti plačilu skočil do tebe (oz tvojega avta) in vsaj diagnosticiral zadevo, morda pa tudi odpravil težavo.

To, da bi ti sam urejal, je po izkušnjah očitno daleč najmanj spodbudno.

Kaj ko bi akumulator zamenjal.

Akumulator fuč

A lahko nehate z aku-ji - če je lepo napisal, da ga je probal vžgat s kabli. Je treba zamenjat tudi aku in alternator na "gostujočem" avtu? Ali brat bolj pozorno?

Ti bolj pozorno beri
Lepo je napisal da je naposled le prižgal kripo s kabli in drugim avtom, zjutraj pa se je zgodba ponovila.
Simpl kot pasulj. Fuč akumulator. Tudi vsi simptomi zgledajo temu primerni. Če hoče bit res ziher naj za začetek da aku pomerit in pa preveri vse potrošnike z odstranjevanjem varovalk. Ampak mislim da se bo že pri prvem koraku opazilo težavo

Bo to dovolj enostavno za funkcionalno nepismene? (hint - glej podčrtano)

Tikiboy je napisal/-a:....Potem sem pustil nekaj minut drugi avto laufat pa je zagnal. Naslednji dan sem ponovno probal vžgat pa ni šlo. Baterija prazna. Ob kontaktu se je slišalo tktktktk. Pustim vse skupaj. Danes grem po kable da avto vzgem. Priklopimo, vendar ko obrnem ključ ne pride do kontakta. Nobena lučka se ne prižge. Ura dela, notranje lučke gorijo, avtoradio ne....

Torej s kabli (zunanjim aku-jem) ne gori nobena lučka (na armaturki), notranje luči pa gorijo. Se vam ne zdi, da je še kaj več kot samo aku (ki bi morda po napolnitvi bil še OK)?

Tale tktktktktkt je znak za skoraj do konca prazen aku. Enaka situacija je bila pri moji daily kripi. Aku skoraj na koncu svoje poti, en dan mučenja na dvorišču med servisiranjem z prižganimi notranjimi lučmi ...... naslednji dan je bil avto ob kontaktu še samo v stanju novoletne jelke na armaturki in značilnega žmrkanja relejev.

Danes je bil mehanik pri kripi, ki je bila v enakem mrtvem stanju. Priklopimo ponovno kable....nič. Pregleda varovalke in baje vse ok. Pol se loti nekega drmanja kablov in se lučke prižgejo. Probam zaverglat...spet vse crkne brez da bi zakašljal. Baje da je nek rele. Vsaj tako pravi...vendar naj bi ga vseeno moral odšlepat k avtoelekričarju.

Je pogledal kleme, mase .................
Kaj res nimate lokalnega mojstra, ki bi spodobno pogledal vozilo? Pokličite AMZS in bodo uredili na domu. Kje pa stoji vozilo?

esem je napisal/-a:Bo to dovolj enostavno za funkcionalno nepismene? (hint - glej podčrtano)

Tikiboy je napisal/-a:....Potem sem pustil nekaj minut drugi avto laufat pa je zagnal. Naslednji dan sem ponovno probal vžgat pa ni šlo. Baterija prazna. Ob kontaktu se je slišalo tktktktk. Pustim vse skupaj. Danes grem po kable da avto vzgem. Priklopimo, vendar ko obrnem ključ ne pride do kontakta. Nobena lučka se ne prižge. Ura dela, notranje lučke gorijo, avtoradio ne....

Torej s kabli (zunanjim aku-jem) ne gori nobena lučka (na armaturki), notranje luči pa gorijo. Se vam ne zdi, da je še kaj več kot samo aku (ki bi morda po napolnitvi bil še OK)?

Morda res nisi funkcionalno nepismen, vendar nimaš izkušenj....namreč..včasih se zgodi, da navkljub priklopu na kleme, avto ne bo vžgal, ker je akumulator popolnoma fuč...Takim pomaga edino menjava akumulatorja. Lahko pa je mojster še kaj zraven sfrdirbal, kar niti ni tak čudež na 16 let stari kripi.
Naj zrihta,pa naj napiše kaj in kako..

Vem, da kdaj ne vžge, če je aku fuč, izhajal sem iz avtorjevega napisanega, da mu je s kabli prvič vžgal, drugić in tretjič pa naj bi bili slabi stiki in/ali releji, torej to tu naj ne bi bil primer, zato tega (funkcionalno pismenim) ni bilo smiselno omenjat. Vsekakor bi v vseh teh dneh moral napolnit aku, pa ga ni, kar zadevo samo otežuje/slabša.
Upajmo, da bo zrihtal...

Tko...kombi dela! Strošek 20€.
Prišu je elekričar, priklopu klemena in pričel merit...vse varovalke so ok...akumulator je ok...releji so ok...vendar elektrika ne pride do ključa. Z žicami poveže ključavnico in + na bateriji in brum...avto vžge. Izgleda da sem sforsiral napeljavo in skuril nekje kabel ki povezuje dva ekstrema. Postavil je novo žico na ključavnico in jo speljal na baterijski kabel, ter postavil novo dodatno varovalko. Stvar rešena.
Lep pozdrav v domovino iz Kanarskih otokov!
Hvala za nasvete!

Pa srečno vnaprej