AVTOMOBILIZEM.com

Imam vprašanje za strokovnjake, ki znajo dobro uporabljati tester.
Insicer me zanima ali se preko računalnika, da preveriti delovanje grelnih svečk na GOLF PLUS 1.9 TDI.
Vem , za klasičen postopek, da jo odviješ in zunaj preveriš , kako zažari ali pa tudi ne.
Hvala vsem za odgovore!

Trotl-zihr metoda. Kabel na plus pa po svečki podrgnit. Če zaiskri je dobra.

Tako.Nobenga testerja in demontaže ne rabiš.

Pri omenjenem vozilu ne bi priporočal kakšno iskrenje okoli žarilnih svečk. Motor uporablja 5V svečke, na 12V bo lepo zaiskrilo - žal zadnjič.

modrina je napisal/-a:Vem , za klasičen postopek, da jo odviješ in zunaj preveriš , kako zažari ali pa tudi ne.
Hvala vsem za odgovore!

Očitno tudi klasični postopek ni čisto jasen. Važno je v kakšnem času zažari, do kje zažari in kako zažari ....................... Bo tester kar pravi naslov.

Tud 5V svečke se da tako preverit. In ne, ne pregorijo.

Sploh jo ne rabiš ven uzet.
Na svečki samo odstraniš žico (+) in z ohm metrom zmeriš, če je ok pa sproti še poglej, če so ohmi pri veh podobni.
Če katera ne pokaže nič je hin in jo je potrebno zamenjat. Priporočljivo je menjat vse ni pa krvavo nujno, če ni €.

Pri odstranjevanju svečk moraš biti zelo previden (če nisi tega še delal ti toplo odsvetujem), ker zelo rada poči in nastanejo kar veliki problemi

Tester. Meni je sicer že sam tester javil, da so 3 od 4ih fuč. Ena je dejansko hitreje in bolj zasvetila, ko sem jih naknadno še potestiral (zamenjal seveda vse 4). Pa razlika naj bi bila v upornosti.

Zanimalo me je predvsem to, če tester pokaže ali je katera od grelne sveče zanič ali da je pri koncu. To pa predvsem zato, ker je bil avto priklopljen na tester. Strokovnjak, ki je opravljal s testerjem pa je odvrnil da ni napake in naj zamenja akumulator. Avto namreč ko je bilo -10 C ni hotel vžgati. Sedaj ko niso tako nizke jutranje temperature avto vžiga.
Zanima me še to ali mora biti motor hladen, da se lahko s testerjem preverijo grelne svečke !
Hvala vsem za odgovore!

Sej pravim, napaka je bila, prvič zaznana na servisu, potem probal še z mojim VCDS in je bilo isto noter tudi točno katera. Napaka se proži sama.
Itak menjaš vse potem (razen če boš res eno po eno).
Za vse ostalo pa jih odvij in jih grej/meri upornost po mili volji. Sej ni težko odstranit (če je isto kot na Golf 5, če praviš da imaš Golf PLUS).

Če niso problem grelne svečke, potem bo pa treba še kaj preverit.

Jaz sem pri golfu5 menjal eno po eno. Prvo pri 120 000km, drugo pri 170 000, potem pa nobene več, prodal pri 230 000. In ja, tester pokaže katera je fuč.