AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

imam FORD GALAXY 1.9 TDI WGR L. 2001 novejša oblika. Zanima me če kdo ve zakaj se avto ugasne zjutraj cca po 10 minutah in potem po cca 15 sekundnem vžiganju spet prižge, To se naredi tudi med vožnjo cca 10 minut po vžigu se peljem in potem začne cukat če pa stisnem sklopko ugasne, če pa ne pa po cca 300 metrih normalno dela. in se potem tisti dan ne ponovi več. Naslednji dan pa znova.

Hvala za naprej za pomoč

Najprej priklopi na računalnik in potem se bo videlo, v katero smer raziskovati. Po opisu sodeč je preveč možnih vzrokov...

na računalniku je pokazalo čez sto napak, so rekli da je star avto in je to zaradi tega toliko napak v prikazu

Menjaj mehanika, ker ocitno se jim neda tam ukvarjat z tvojim avtom .Vrjamem da se da ta napaka odpravit samo pravega mehanika moras dobit.

bi upal trditi da ti pade gorivo v filtru,....

ko smo prezračili sistem za gorivo je res delal bolje, manj je bilo agresivnega cukanja, potem je bilo spet isto. Nisem pa nikjer videl da bi kje puščala nafta tudi pri filtru ne, bom pa preveril še enkrat.

Kdaj pa je bil filter goriva zamenjan?

Najprej naj serviser pobriše vse napake, ki jih motorni računalnik beleži. Potem se naredi par testnih km in nazaj na tester, ter se naredi ponoven izpis napak.

To naj bo osnova za iskanje vzroka težave.

LP Tristan01

Hvala za odgovor ga bom upošteval, potem javim, če je kdo imel podobno težavo in jo je rešil naj pa prosim sporoči. Vsak namig pride prav.

na olih je to zelo pogosta napaka ki se jo reši z vgradnjo nepovratnih ventilov,....

No zdaj se je pojavilo še ko crkne ima neenakomerno verglanje in ko sem obrnil ključ ni bilo nič, ko sem naslednjič obrnil ključ je pa verglav ene 5× po 15 sekund pol je pa vžgal in med vožnjo cukal skoraj 3 km.

pocesnkII je napisal/-a:na olih je to zelo pogosta napaka ki se jo reši z vgradnjo nepovratnih ventilov,....

X2
Nafte se ne vidi, da bi kje ven tekla, "pade" nazaj v rezervoar

Računalnik je pokazal da je visokotlačna črpalka na koncu in je potrebna menjava in sem jo zamenjal, naslednji dan isto kot da ne bi menjali nič, še vedno ugaša

pa daj nepovratne ventile notr, enga na povratek in enga na dovod, steneta cca 10€ kos in boš videl.....

Menjal si visokotlačno črpalko, medtem ko simptomi kažejo na črpalko za gorivo?

naredil sem priklop na računalnik pri uradnem servisu in je kazalo na visokotlačno črpalko, ki je bila v zelo slabem stanju, zato menjava črpalke, bom pa poizkusil še z vgradnjo ventilov.

Prosim, če lahko kdo da gor slikco nepovratnega ventila. Namreč že dalj časa sumim, da se nekaj dogaja z nafto in avto včasih- cca 1x - 2x na mesec dalj časa 10-15 sec vergla preden vžge. Danes pa se je celo zgodilo, da ni vžgal v prvo. Namreč starter sam drži not dokler ne vžge. Motor pa je 1.6 tdi 2015.
Mi pa ni logično zakaj bi se vgrajeval ventil tudi na povratku.

potrebno je biti pazljiv da se ga pravilno ubrme in da je namenski za gorivo.

zakaj na povratek: zato ker nekateri (no velika večina) ima speljanega skozo filter goriva in tudi če povratek pušča sprazne filter goriva ali pa še celo pumpo.....

Hvala...
Sem se spomnil da sem danes imel tudi tank na rezervi in bo res nekaj na tem... nizja gladina

Ali kdo ve, če sta na sliki že tovarniško vgrajena protipovratna ventila?