AVTOMOBILIZEM.com

Ti kar poslušaj te internet mehanike in poji zamenjati pol motorja. Naredila se ti je samo regeneracija in nič drugega.

MMuzan je napisal/-a:Sem naredil 1300 km ta vikend in se ni nikoli pokadilo. Na cesti ni bilo nic zastojev, po Nemciji sem se peljal tudi 200km/h.Vse skupaj mi je malo cudno.
Bom videl,kako bo v prihodnje.

Hvala vam za odgovore,

Marko

Opazuj, ko boš spet se cjazil po 80 kmh in več od pol ure potem pa po gasu do 200 kmh verjetno se bo spet nabralo olje .... ni pa obvezno ?!
Preveri nivo olja tedensko !

mihaing je napisal/-a:Ti kar poslušaj te internet mehanike in poji zamenjati pol motorja. Naredila se ti je samo regeneracija in nič drugega.

Med regeneracijo NI NOBENEGA DIMA

Avto vozim vsak dan z podobnim motorjem in ni NIKOLI nobenega dima oz se ga NIKOLI ne vidi v vzvratnem ogledalu.

Ko so izpolnjeni določeni pogoji DPF samo sežge saje, ki so se nabrale to bi bil kvečjemu črn dim če že, ampak ga ni opaziti sploh pa v avtu ne v vzvratnem ogledali.


Če imate stare kante ne rečem, da ne kadi ker je že vse zjahano. To a je skoraj nov avto

OFF:
Avto bi moral pregledat, ker lahko gre za okvaro..... ampak iz mojih izkušenj sem kupil že kar nekaj lenih bencinarjev, po nakupu niso šli nikamor. Ko pa sem jih s kilometrino steral čez rdeč polje so začel delat lepše, tišje in tekoče. Pred tem menjal še olje in spihal filtre, če že nisem nove kupoval.Tud moč se je normalizirala. V glavnem če greš na AC in voziš 130-160km/h s 5 s tem ne narediš velik, avto je treba stisnt s tretjo 130-150km/h ne pa s 5 brzino. No v glavnem tud porabo olja sem imel 5l/15.000km, po 10.000km pa samo 1l/15000km. Kako je s teranjem dizlov, ne vem, an golfu 2 mi ga je na AC pred 15 leti vrglo v iberturo, se je za mano ornk pokadil, pol se je k sreči ugasnil.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira



Res pa je,da me vedno opozarja,da moram prestaviti v višjo prestavo in avto se normalno pelje 60 v šesti prestavi.Pri 1200 obrati mi javi, da moram prestaviti.
Poraba je res manjša, ampak za mašino pa ni dobro. To mi je rekel kolega predenj sem se peljal domov. Sedaj ne poslušam rašunalnika in prestavljam pri cca 2000 obrati.

Prestavljanja pri 2000 obratih se kar drži, oziroma raje par 100 obratov višje ko je segret. Prestavljanje pri 1200 obratih je sigurno prenizko, to bi te BC že moral opozoriti da daj v nižjo.

1200 je popolnoma OK, seveda pa ne smeš takrat motor obremenjevati s prehodom takoj na polni gas, ampak slediš pospeševanju motorja z zmerno nogo. To še moj bencinar prenese v 6.prestavi po Nemški cesti. Saj zaradi nizkih obratov imate dizeljne, ali pač ne? Ja, a res ni več šoferjev, samo še bralci sivosrebrnih prospektov in naduvanih tehnikov brez prakse.

1200rpm ni ok razen, če bi rad mašino zamoril in sklopko predčasno znucal ali dvomastni ustrajnik uničil potem je 1200rpm ok

Sicer zelo odvisno od motorja in avtomobila, ampak 1200 obratov je definitivno premalo za višje brzine, nekje 1500 recimo da je ok za konstantno vožnjo po ravnem. Sem zadnjič vozil ateco 1.6 tdi in tudi zelo hitro kaže menjaj v šesto, pa čeprav takrat šele peta koliko toliko normalno vleče, če pa res menjaš se pa začne cel avto trest zaradi čisto prenizkih obratov. V glavnem ignorirajte te indikatorje al kaj so že in vozite po občutku, raje eno brzino nižje, kot višje...