AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
vozim Audi A4 l. 2015, motor 2.0 TDI 150 konjev. Delam v Nemčiji in tedensko naredim 1300km. Nedeljo 650 km in petek 650km.
vozim se 5-6 ur nonstop. Trenutno ima avto 130000 km. Prejšnji teden sem šel domov in smo se vozili pol ure 80-100km/h. Ko ni bilo več kolone sem pritisnil na plin in sem opazil moder dim,kateri se je zadaj kadil. To je trajalo cca 10-20 sekund,potem je bilo uredu.
Padel je tudi nivo olja. Peljal sem avto na servis in so mi rekli,da je to normalno-Regeneracija motorja.
V ponedeljek sem se peljal nazaj in mi je pri Munchnu spet pokadilo. V Nemčijo se vozim že dve leti in se mi to prej ni dogajalo,zato sem se odločil,da vas vprašam za mnenje.
Vnaprej hvala,
Marko

Regeneracije se lahko izvajajo večkrat. Ni nič narobe. Če je kaj z mašino narobe se kadi ves čas, sicer pa bi te v tej Tupperware posodici prej kaj obvestilo. Brez skrbi in gasa

Prejšnji teden sem šel domov in smo se vozili pol ure 80-100km/h. Ko ni bilo več kolone sem pritisnil na plin in sem opazil moder dim,kateri se je zadaj kadil. To je trajalo cca 10-20 sekund,potem je bilo uredu.
Padel je tudi nivo olja.

Menjaj vozilo !!! Opazuj še v petek in ČE naredi isto, po praznikih daj vozilo v prodajo.A imaš ASISTENCO ?
Padec nivoja olja nima nobene vez z regeneracijo ?! Turbina je posrkala olje ?! Hitrost do 99 kmh prej in potem pa okoli 200 kmh
Pri regeneraciji se samo poraba goriv dvigne za cca 1 liter na 100km in se izvaja ene 10 do 15 km ali 10 minut. Tudi napiše v ekrančku regenearcija

Hvala, ampak ga ne mislim prodajati. Imam asistenco in avto je tudi še v garanciji. Bom videl kaj bo v petek.

Po Nemčiji se pa res vozim od 180-200km/h., ampak te težave so se mi začele pojavljati pri 130000 km in mislim,da nekaj ni uredu.

Bom videl kaj se bo dogajalo v prihodnje.

L.P Marko

mihaing je napisal/-a:Regeneracije se lahko izvajajo večkrat. Ni nič narobe. Če je kaj z mašino narobe se kadi ves čas, sicer pa bi te v tej Tupperware posodici prej kaj obvestilo. Brez skrbi in gasa

Najlepša hvala,

Marko

Seveda ni uredu.
Tudi če se izvaja regeneracija ne sme kadit.
Osebno mu tudi pulim dušo in je vse ok oz nič ne kadi oz sploh ne kadi nikoli

Za dobrim konjem se kadi!!!

Pokadi se skoraj pri vsakem, ampak ponavadi samo na začetku za nekaj trenutkov, kar pa med vožnjo ponavadi neupazimo...
Kar se pa tiče nivoja olja v motorju, je pa možno da je bilo v olju pomešano gorivo, ki je nato pri regeneraciji izgorelo.. kar pa ni uredu, kajti goriva v olju nesme biti.

AssKicker, lahko malo podrobneje pojasniš to tvojo teorijo z gorivom v olju, ki potem zgori in gre skozi izpuh v obliki modrega dima?

To ni teorija ampak dejstvo ko dize ščijejo

Ni bel dim ko dize ščijejo? pa na polno po nafti diši?
Modr dim je bil učasih zaščitni znak za olje.

Bel dim je ko antifriz kuri.
Če je gorivo v olju ga boš zavohal skozi čep za dolivanje olja in olja bo čedalje več

grega983 je napisal/-a:To ni teorija ampak dejstvo ko dize ščijejo

+1

Ivan36 je napisal/-a: Tudi napiše v ekrančku regenearcija

pri audiju ne(pa mislim, da pri nobeni znamki ne kaže opozorila, ko se izvaja regeneracija)....Ta znak se pojavi, ko je DPF že orng zabasan in je potrebna prisilna regeneracija...
- tukaj je govora o MODREM dimu, ki z regeneracijo nima nobene zveze-moder dim pomeni samo olje....kje "zleti ven" treba pa pogruntat...(turbina, rinki, tefloni...)

tako je

Kaj pa moder dim ob hladnem zagonu?

Olje ali pa slabe grelne pri sajevcih

Dize, vt črpalka, obročki,...

Gosic je napisal/-a:Kaj pa moder dim ob hladnem zagonu?

90% rinki (merjenje kompresije da bolj točno diagnozo)....če pa moder dim pri toplem avtu (če avto stoji 1/2 ure) in štartš, pa 99% tefloni

Pa je to lahko problem oz. do kam lahko vse skupaj privede? Popravilo obvezno?
Sicer pa hvala vsem za odgovor in pa opravičilo avtorju teme.

Sem naredil 1300 km ta vikend in se ni nikoli pokadilo. Na cesti ni bilo nic zastojev, po Nemciji sem se peljal tudi 200km/h.Vse skupaj mi je malo cudno.
Bom videl,kako bo v prihodnje.

Hvala vam za odgovore,

Marko