AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me kolikšna je dejanska razlike med uradnim servisom ter fušarjem - npr zamenjava olja in filtrov? Že sama kvaliteta filtra in olja? Garancija?
Ker razlika v ceni je kar velika

Ni nujno. Pri meni je razlika minimalna, tako da ga vozim na uradni servis, edino olje prinesem s sabo, pa nič ne koplicirajo.

Že pri davku je zajetnih 22% razlike.

Meni se fajn pozna. Kolega tudi fuša in me je mali servis prišel znatno ceneje. Olje mi računa ceneje kot v trgovini pa še zasluži s tem. Drugače pa dele kupuje normalne original, če ni drugače naročeno. Potem pa samo delo, kolikor je. Vglavnem meni se fajn pozna. Mu pa zaupam in vem, kaj daje not in menja. Če pa je slučajno karkoli takega, da ne bi znal ali nima pravega orodja (kaki testerji) ima pa dovolj kolegov, ki mu vse to zrihtajo.

kaj je zaj za nekoga fušar.
zame je fušar nekdo ki dela na črno in nima prijavljene obrti.
ni pa nujno da to pomeni da je fušar nekdo ki bo delo slašbe naredil kot pooblaščeni servis.
tako da je kle cena lahko hito 50% razlike.
zj o tem kaj je orginal pa kaj ne se jaz nebi spuščal ker je nepomembno.
če se v avto ugrajujejo kvalitetne komponente ni treba da so original so pa lahko glih tko dobre py 1/3 ceneje.
največ se seveda prišpara na olju,ker tuki pooblaščenci prodajao olje z takomi maržami da dol padeš.
plus tega majo urno postavko tut zlo visoko naštimano (bmw naprimer 80€ na uro)

Fušar ti lahko vliva poceni olje not, pa še greje se pozimi na tvoje odpadno olje (predelana peč na olje).

pri meni je bilo rečeno, uradni servis je dal ponudbo, 275€ in sem ravno zaradi tega prosil še mojega prejšnjega mehankarja za ponudbo (ne bi mu ravno rekel fušar). bolj kot ne olje in filtri, ter zavorna tekočina. na koncu je bilo nekaj čez 200€ + 25€ test hibridnega sklopa.

pri serviserju, kjer sem avte servisiral pred tem, je bila ponudba 160€, podobne stvari. je pa res, da sem pri njem cel dan brez avta, tam se zmenim vnaprej, pridem na določeno uro, in ob določeni uri načeloma dobim avto, kar je malce lažje za kombiniranje in planiranje. je pa res, da je olje specifično za moj avto, tako da vprašanje, da bi ga dobil toliko ceneje ... :p

Je pa dosti večja možnost, da bo fušar dejansko zamenjal olje ter filter

abbe je napisal/-a:kaj je zaj za nekoga fušar.
zame je fušar nekdo ki dela na črno in nima prijavljene obrti.
ni pa nujno da to pomeni da je fušar nekdo ki bo delo slašbe naredil kot pooblaščeni servis.
tako da je kle cena lahko hito 50% razlike.
zj o tem kaj je orginal pa kaj ne se jaz nebi spuščal ker je nepomembno.
če se v avto ugrajujejo kvalitetne komponente ni treba da so original so pa lahko glih tko dobre py 1/3 ceneje.
največ se seveda prišpara na olju,ker tuki pooblaščenci prodajao olje z takomi maržami da dol padeš.
plus tega majo urno postavko tut zlo visoko naštimano (bmw naprimer 80€ na uro)

Točno s tem sem mislil tudi jaz fušarja.
Dela za moje pojme celo bolje kot uradni servis (vsaj ta moj), ker se resnično posveti avtu z dušo.
Original mišljeno kot deli, ki jih dajo tudi na pooblaščencu not in so deklarirani za tvoj avto in piše gor, za katero znamko so.
Ni potrebno, seveda. Zato sem jaz rekel, po dogovoru.
Tudi za olje sem napisal kakšno ceno mi da.

Tako da meni se zelo splača. Urno postavko ima pa ''od oka''. Odvisno koliko jeb**ja ima z določenim delom.
Za druge fušarje ne vem kako je. Vem, da sem z mijim zelo zadovoljen. Imam pa tudi kleparja fušarja, ki ima pa toliko dela, da čakaš na vrsto tudi po dva do tri mesece.

Suma sumarum: V vsakem primeru je dober fušar najcenejši. Slabi fušarji so cenovno cenejši, ampak stroškovno dražji (ker so slabi, se kasneje naberejo stroški zaradi slabo opravljenega dela). Nepooblaščeni serviserji so že dražji in zato odpadejo, o pooblaščencih pa škoda besed. Pa saj to že vsi vemo...

Bo pa postalo vedno bolj rizično kupovati rabljen avto, ker bo vedno manj dokazljivega gradiva, da je bil avto redno in dobro vzdrževan. Listke in račune se da spisati v pol ure, itak jih ne bo noben preverjal pri serviserjih.
Zato bo (oz. je že) najbolj varen nakup - novo vozilo.

Se strinjam. Edino ni nujno nov. Če je že rabljen, naj bo od familije, zaupljivih prijateljev itd. To pomeni, da poznaš avto in vse kar se je dogajalo z njim. Prek avtohiš in dilerjev pa nikoli še nisem kupoval. Pa mi lahko da deset garancij, nič ne zaupam.