AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni. Res je, da imam starejši avto, tudi kilometri so že veliki, vendar se za avto lepo sproti skrbi, tako da sploh ni v slabem stanju.
Avto: Škoda Fabia(6Y2), 2002, 1.4mpi, 44kw, 267.000km
V dokaj kratkem obdobju je bilo zamenjano: filter za zrak, filter goriva, prva lambda, druga lambda, MAP senzor, vžigalna tuljava.

Situacija je sledeča: avto je kar naenkrat izgubil na moči in pospeševanju Zgoraj naštete stvari so bile menjane po tem, ko je avto izgubil moč, zato sem jih tudi izločil kot potencialne kandidate za vzrok:). Doma sem v hribih, zato sem to tudi takoj opazil. Avto gre drugače normalno,nobenega trokiranja, mogoče pri vžigu rabi čisto malo dlje, drugače ok. Ko ima avto obrate, gre res dobro, problem je, ko ti obrati padejo pod 2500, potem pa kar naenkrat izgubi res veliko moči, kot da bi ga nekaj dušilo. Tudi "potegne" komaj pri 2500-3000 obratih. Res dolgo "nabira", da mu sploh rata dobiti nekaj hitrosti na začetku, potem je ok. Na testerju je vse OK, nobena prižgana lučka. Kaj bi še sploh lahko bil vzrok? Mogoče bencinska pumpa, katalizator?

Hvala za vse možne rešitve:)

Lp

Dušilna loputa, vsaj na moji bivši ibizi sem posumil, imaš vrjetno isto elektronsko loputo. Nova 200 evrov, obnovljena nekaj manj. Men ni šla, ko si prtisnil na gas kot da bi zadaj vleku prikolico. Rabljene so po 50 evrov. Probaj si sposodit od koga
Na tehničnem je reku, kaj mi tok čudno dela motor, pa sem mu reku, da tale je že velikrat vidla rdeč polje.
Druga možnost EGR bolj kot loputa, avto nima moči pri 2-3000 obratov, probaj ga spucat pa boš videl, če ne bo OK potem menjava, pa spet dobrih 100 evrov.

Hvala za odgovor.

Tako, kot si rekel, kot da bi zadaj imel prikolico:)Dušilna loputa je bila očiščena, zdaj če dela OK, tega sam ne vem. Za EGR ventil pa sploh nisem prepričan, da ga ta model ima, moja fabia je 8V.

kaj pa če bi do nekoga ki ima/mo tester zapelju da se vidi kje je napaka in nebi ugibal kaj je.....

Saj to je problem, je bil priklopljen na testerju in vse kaže OK baje. Nobene napake. So stvari, za katere ti niti novi avti ne pokaže napake na testerju.

sem imel isti problem, spucana loputa, nova tesnila, 2x tester, pustil avto lanfat 10 min. tester nč ne pokaže....ampak sem 99% da je loputa, problem so zobnički , k se izrabjo in ne dela več tak kot bi mogl. Senzorje vse spucal, EGR blindiran, ampak avto ni šel. Voda, olja, vse vredu.
Najboljš da tvoj mehanik odpre loputo in pogleda.

Za loputo vem samo to, da je bila pred dobrim mesecem temeljito očiščena, avto je potem vsekakor lepše laufal, ampak še vedno se ni nič poznalo na moči. Ti si svoj problem rešil z loputo? Jaz še vedno sumim na katalizator, saj se je kar nekaj časa vozilo z okvarjenima lambdama, ampak tukaj spet nastane dvom, saj sem pred kratkim z lahkoto naredil tehničnega, plini so gladko šli skozi, potem je verjetno tudi katalizator OK?

Sem bil tik pred menjavo lopute, ampak pol sem avto prodal. Obratomer ko si dal gas in spustil niso obrati normalno padal, ampak za odtenek počasneje, ma v glavnem čudn odziv. Te lopute so ornk občutljive. Tak, da rabljeno dobiš za 40 evrov in zamenjaš, skalibriraš.

svečke ? kabli vžigalne tuljave ? dovod goriva/nezadosten pritisk bencinske pumpe ? ovira v izpušni cevi ?

možnosti je milijon