AVTOMOBILIZEM.com

Živjo!

A je mogoče podobno kot jaz presedlal iz Megana 3 v Megana 4 in opaža precejšnjo žejo 1.5 dCI 110 km motorja napram skoraj neverjetni varčnosti v Meganu III. Mi konkretno si lastimo oba, verzijo grandtour z enako dimenzijo pnevmatik in kar ne morem verjet, kako je Megane IV žejen. Če spravim III brez večjega druga pod 4litre, oziroma potrebujem dosti težko mogo za več kot 5, se je treba pri Megane IV že potrudit da prideš pod 5. V grobem bi rekel, da je poraba goriva nekje od pol litra do liter višja med modeloma - odvisno od režima vožnje. Prva ideja je bila, da je mogoče z motorjem kaj narobe, vendar tudi pogled na Spritmonitor potrjuje moja opažanja - za Megane III je cel kup ljudi s porabo pod 5, pri Meganu IV pa se komaj najde kdo.

Se komu sanja, kaj se je tako spremenilo pri Renaultu iz Megane III v Megane IV, da je motor postal toliko bolj žejen? Krajša prestavna razmerja in nekoliko večja teža Megana IV nebi smela dopuščat takšne razlike...

Na motorju v meganu IV je dosti sprememb. Kljub enaki moči to ni več isti motor.
Kaj pravijo tovarniški podatki obeh meganov? 2 deci v korist starega megana.

Mogoce novejsi megane dosega visjo EURO normo in je zato nekoliko bolj zejen..

Višja poraba in temu se reče napredek.
To vsaj za mene ni noben napredek razen za davčno blagajno

Čudno... Novejši modeli naj bi bili varčnejši. Govorim na splošno.
Jaz imam sedaj kar konkretno nižjo porabo glede na prejšnji avto (obe astre dizel) pa čeprav je stara bila 110KM in nova je 136KM. Torej močnejši motor. Pa vseeno troši velik manj kot stara. Če sem imel po BC pri stari povprečno 5.8 imam pri novi povprečno 4.7 (realno 5.2) v 6900 prevoženih.
Pa jo ne šparam nič oziroma ne gledam na porabo ali da bi zaradi tega vozil kaj počasneje.

Je novi Megane težji od starega? Potem ni čudno, da je višja poraba.

Tudi pri meni je enako, nista enaka, ampak, napredek je očiten, Alfa 147 116KM cca 6, Kadjar 130KM liter manj.

To si kupil novega ? Je že utečena mašina ?
Starega si imel z "staro" mašino brez DPF filtra in brez Energy oznake motorja ?

1. Ultimativno pravilo pri izračunu porabe je, da se jo preračuna tudi "peš", ker BC ima vedno taka ali drugačna odstopanja, sploh če primerjamo stare in nove modele ali še bolj, ko primerjamo med seboj različne znamke. Mogoče je pri novem odstopanja manj pa kaže bolj realno porabo? Ker vem, da so stari Megani kar precej lagali, poraba je bila v resnici višja.
2. Motorji v starih meganih so trenutno bolj utečeni, ker imajo za sabo več prevoženih km, večja utečenost pa pomeni manjšo porabo. Vsekakor relevanten podatek.
3. Večja teža novega gotovo ne gre v prid nižji porabi. Na tem mestu me malo čudi dejstvo, da so pri večini znamk novi modeli "shujšali", pri Renaultu so se pa "zredili" ali kako?

V kolikor se je upoštevala 1. točka in se je porabo računalo tudi "peš", je višja poraba novejšega Megana posledica 2. in 3. točke. Poleg tega pa ta motor očitno le ni tako nov, pa ga samo tako propagirajo. Ali pa je, pa jim za razliko od mnogih drugih znamk ni uspelo naredit varčnejšega, kdo bi vedel...

Sam imam megana3 letnik 2013 dci 110km in ga nisem spravit po 5 litrov...tako da ne vem kako nekateri vozite, ko pravite o 4 litrih...
Niti ne bi pričakoval, da bi lahko pilo manj kot 5 litrov

Če se voziš enakomerno 70km/h, brez prehitevanja in z občutkom se da vozit brez problema recimo s 4.5l, ampak kaj ti to nuca. Tud men je seat 1.4 žru 5.5l pri hudem varčevanju

Naš Megane III je letnik 2016, zadnja serija proizvedenih Meganov avtomobilov v 2016, kot je bil tudi kupljen (torej je Energy in EURO 6 norma). Prevoženih ima 23.400 km (še ni star eno leto), Megane IV pa ima 7000 prevoženih, star 3 mesece . Poraba je računana na roke in oba BCja kažeta od 0.1 do 0.2 l / 100km napake, Ob enakem režimu vožnje po nekaj tankih brez težav ponovim porabo goriva na tank na 0.1 točno (vožnja zunaj prometnih konic, zato ni vpliva prometa, relacija ista). Enostavno je med III in IV slab liter razlike. Megana III sem pri t.i. extremen varčevanju spravil med 3.3 do 3.6, medtem ko gre IV mogoče tam do 4.2, pri normalni vožnji pa III pridem na 4.4 do 4.6, IV pa 5.2 do 5.5 (preračunani podatki peš). Tudi dimenzija pnevmatik je enaka .
Drugače pa če kdo mene vpraša, če nebi vedel, da sta v avtomobilih enaka motorja, bi mislil da je v IV 90 KM verzija, v III pa 110 - le da imata oba 6 prestav in ravno motor je za moje pojme največje razočaranje prehoda iz III na IV. Trojka občutno bolje potegne, poraba goriva je bistveno manjša (kar potrjuje tudi spritmonitor) in prestavna razmerja so pri trojki bistveno bistveno ugodnejša - III ima pri 130 dobrih 2000 rpm, pri 150 nekje 2500 rpm, medtem ko IV že pri 130 je na malenkost pod 2500 rpm, pri 150 pa se kazalec bliža že 3000 rpm. Za ostale stvari je Renault naredil velik korak naprej, vsaj pri tem motorju pa za moje pojme dva koraka nazaj. Je pa možno, da so kakšno DPF sranje nabili zraven in zaradi tega tako pridno pije .

Zanimivo bi bilo oba avta dat na vago... pa pustimo podatke na papirju, dejanska teža.

Jaz bi na tvojem mestu počakal do prvega servisa in menjave olja, da ima mašina vsa 15.000 ali 30.000 prevoženih

Poraba gor poraba dol.... ojojojojoj za novi avto je za tankat pa ne?

Nič mi ni jasno, kot da bi bil moj megan 3 (letnik 2013) dejansko 4, po podatkih ki jih pišete
V 6 prestavi pri 130kmh je obratov 2500, poraba v nobenih pogojih ne pride dosti pod 5l, kaj šele da bi bil pod 4 litre kot eni navajate
Sem pa super zadovoljen z vozilom

V kolikor smatrate, da je poraba prevelika, pojdite do pooblaščenca in to v času garancije prijavite. Pa pri tem opazujte njegov izraz na obrazu...

Pozabil sem povedat, da je meni skoraj vsak nov avto, šele po kakšnih 15-20 000 km utečenosti, začel pit vsaj pol litre manj. Odstopanje bc pa je neenakomerno,, 0,3-0,6 manj (renault 130 dci), zadnji tank mi je celo prvič bil natančen (trenutno prevoženih 29 000 km).
Malce potrpežljivosti bo treba, pa lahko vozita istočasno oba avta neko relacijo, pa primerjajta.

Kot kaže tudi ta motorja nista povsem enaka . Lahko da je Renault ob Faceliftu prilagodil tudi kaj na motorju.

Se opravičujem, če ne spadam v to kategorijo, ker imam le Megana 2ko 2008 letnik, facelift. 1.5dci. Jaz sem videl tako nizko porabo samo v klancu navzdol. Da bi se šel pa zdej te fore, da ga spravim na čim manjšo povprečno, ah. Pa piše folk o nekih magičnih 4ih litrih ali še manj. Ja js mam 0. Samo prižgat ga ne smem
Malo heca ampak lej, razumem avtorja teme. Po drugi strani pa kaj češ, da je to. Za take majhne številke se niti ne splača pisat.

Na chip tuning ga pelji

VW T4 je napisal/-a:V 6 prestavi pri 130kmh je obratov 2500, poraba v nobenih pogojih ne pride dosti pod 5l, kaj šele da bi bil pod 4 litre....

verjemi, PRAV NOBEN ne pije pri 130km/h pod 5 lit.....
PS. če hočeš pod 4 mora bit res raven odsek in tvoja hitrost konstantna med 70 in 80km/h.....skratka nepremičnina_in to je brezveze sploh probavat
- najbolje izmerjena poraba je, da daš 1.1. BC 2 na nulo (tako dam recimo na Audiju) in nato 31.12. pogledam vrednost, ki se je izpisala
- recimo za leto 2016 sem naredil 10.800km poraba 6,8 .....leta 2010 recimo pa sem naredil 25.800km poraba 6,5...bolj realnega prikaza ni ( je pa pri meni nekako vedno razmerje 50% AC, 35% regionalke, 15% strikno samo mesto oz. "drkarija"