AVTOMOBILIZEM.com

Imam težavo pri menjalniku! Avto vžge normalno deluje in normalno prestavlja ko se peljem, težava je v tem da vsako pot ko se peljem moram ročno odkleniti menjalnik ali pa ključ ostane v ključavnici in potem spet morem ponoviti postopek da dobim ključ ven.Sem že pelo mehaniki ki je pooblaščen za volvo ampak niso nič ugotovili ? Po moje je problem ta povezava med ključavnico in menjalnikom ki sprosti menjalnik, A mi lahko kdo pomaga pri tem problemu? Vnaprej se zahvaljujem.

vsako pot ko se peljem moram ročno odkleniti menjalnik ali pa ključ ostane v ključavnici in potem spet morem ponoviti postopek da dobim ključ ven

A lahko tole malo bolj razložiš, ker ne štekam kaj si hotel povedati.
Kaj si mislil s tem "odkleniti" menjalnik? Sicer je tako, da moraš avtomatik vedno dati v P, preden lahko vzameš ključ ven; to je varnostna fora da ga naslednjič ne bi pomotoma verglal v D ali R....

X2

V koliko je menjalna ročica na P in ključ vseeno ne gre ven, preverite stikalo na menjalni ročici. Lahko je pri sami menjalni ročici ali pa na menjalniku v sklopu ostalih stikal - odvisno od tipa.

Ponavadi imaš ANTILOCK na pedalu za zavoro ? Stisni zavoro daj v P in šele potem ugasni motor izvleci ključ ?! Meni sploh ne pusti izvleči ključa ČE NI menjalnik V P položaju. Pri vžiganju vozila pa prvo ključ in zavora potem kontakt ter zagon motorja in menjalnik mora prestavljati v R ali D odvisno kam greš.

Meni sploh ne pusti izvleči ključa ČE NI menjalnik V P položaju

Saj tako mora biti, tako je pri vseh avtomatikih.

Vsem hvala lepa za odgovore,vsi nasveti so ok in vse to sam poznam. Najbolj mi je
pomagal gospod Fan, Konstruktiven svetovalec ker je zadevo tudi razumel. Vseeno hvala vsem in lep dan naprej!

sonic je napisal/-a:

vsako pot ko se peljem moram ročno odkleniti menjalnik ali pa ključ ostane v ključavnici in potem spet morem ponoviti postopek da dobim ključ ven

A lahko tole malo bolj razložiš, ker ne štekam kaj si hotel povedati.
Kaj si mislil s tem "odkleniti" menjalnik? Sicer je tako, da moraš avtomatik vedno dati v P, preden lahko vzameš ključ ven; to je varnostna fora da ga naslednjič ne bi pomotoma verglal v D ali R....

Vsako pot ko se grem peljat moram ročno odkleniti menjalnik ali pa kadar končam vožnjo ključ ostane v ključavnici in potem spet morem ponoviti postopek da dobim ključ ven. Ali je zdaj bolj jasno?

Še enkrat si napisal isto kot v prvem postu. Kaj pomeni "odkleniti menjalnik"?
Sicer pa ti tudi jaz povem še enkrat: avtomatiki so narejeni tako, da ne moreš vzeti ključa ven, dokler ne premakneš v P (za to skrbi varnostni mehanizem). In potem tudi ne moreš premikat ročice ven iz P, dokler ni ključ spet notri.
Če imaš v P in ugasnjen motor, pa ključ vseeno ne gre ven, je pokvarjen (zaštekan) ta varnostni mehanizem, ki bi moral v položaju P sprostiti ključ.

Pomeni to da pleg elektronske blokade obstaja možnost mehanske sprostitve menjalnika z ključem, lp.

Dodaten ključ!

sonic je napisal/-a: Kaj pomeni "odkleniti menjalnik"?

Nekateri tipi vozil imajo vgrajeno dodatno ključavnico, ki zaklepa menjalno ročico ( proti kraji ). Seveda pa je elektrika vezana na obstoječo stikalno ploščo ( tovarniško ni bilo mišljeno dodatnih obremenitev ), kar pa se pozna na samih stikalih - manjša življenska doba.

@ mvujic1
V koliko ste vešč avto elektrike, preverite stikalno ploščo in samo povezavo med ključavnico volana in klučavnico menjalniške ročice - nekje izgublja kontakt. Lahko pa vam to preveri lokalni avto elektrikar.
Izogibajte se improvizaciji, Volvo rad zgori zaradi napačne/slabe/poškodovane električne inštalacije!

Lep pozdrav, avto še zmeraj imam pri pooblaščenem servisu v Mariboru in še vedno ugotavljajo napako.
A bi lahko stopil z vami v kontakt osebno da bi avto pripeljal k vam To zdaj traja kar 2 tedna pa nič!